KTM 1290 Super Duke R 2020 vs. Yamaha MT-10 SP 2017
KTM 1290 Super Duke R 2020
Yamaha MT-10 SP 2017
Visión general - KTM 1290 Super Duke R 2020 vs Yamaha MT-10 SP 2017
La KTM 1290 Super Duke R del año 2020 y la Yamaha MT-10 SP del año 2017 son dos motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante y potente. Ambas motos cuentan con características técnicas impresionantes y sistemas de asistencia avanzados que mejoran la seguridad y el rendimiento en la carretera.
En cuanto a la potencia del motor, la KTM 1290 Super Duke R del año 2020 supera a la Yamaha MT-10 SP del año 2017 con una potencia de 180 cv, mientras que la Yamaha MT-10 SP ofrece 160 cv. Esto significa que la KTM tiene una ventaja en términos de aceleración y velocidad máxima.
En cuanto al par motor, la KTM 1290 Super Duke R también supera a la Yamaha MT-10 SP con 140 Nm en comparación con los 111 Nm de la Yamaha. Esto significa que la KTM tiene una respuesta más rápida y una aceleración más suave.
KTM 1290 Super Duke R 2020
En cuanto a la cilindrada, la KTM 1290 Super Duke R tiene una cilindrada de 1301 ccm, mientras que la Yamaha MT-10 SP tiene una cilindrada de 998 ccm. Esto significa que la KTM tiene un motor más grande y potente, lo que se traduce en un rendimiento superior en la carretera.
En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con suspensión delantera telescópica invertida de alta calidad. Sin embargo, la KTM 1290 Super Duke R cuenta con suspensión trasera basculante monobrazo de la marca WP, mientras que la Yamaha MT-10 SP cuenta con suspensión trasera basculante doble brazo de la marca Öhlins. Esto significa que ambas motos ofrecen una excelente absorción de impactos y estabilidad en la carretera.
En cuanto al chasis, la KTM 1290 Super Duke R cuenta con un chasis de aleación de acero, mientras que la Yamaha MT-10 SP cuenta con un chasis de aluminio. Ambos chasis son ligeros y ofrecen una excelente rigidez, lo que contribuye a una conducción ágil y precisa.
En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 320 mm. Esto proporciona una excelente potencia de frenado y control en todas las situaciones.
Yamaha MT-10 SP 2017
En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia avanzados como ABS, control de tracción y modos de conducción. Sin embargo, la Yamaha MT-10 SP del año 2017 también cuenta con suspensión ajustable electrónicamente y control de tracción Ride by Wire, lo que le da una ventaja en términos de personalización y rendimiento.
En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Sin embargo, la KTM 1290 Super Duke R tiene una anchura de neumático trasero de 200 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, mientras que la Yamaha MT-10 SP tiene una anchura de neumático trasero de 190 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. En cuanto a la distancia entre ejes, la KTM tiene 1497 mm, mientras que la Yamaha tiene 1400 mm. En cuanto a la altura del asiento, la KTM tiene 835 mm, mientras que la Yamaha tiene 825 mm. En cuanto a la capacidad del depósito, la KTM tiene 16 litros, mientras que la Yamaha tiene 17 litros.
En resumen, tanto la KTM 1290 Super Duke R del año 2020 como la Yamaha MT-10 SP del año 2017 son motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante y potente. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes y sistemas de asistencia avanzados que mejoran la seguridad y el rendimiento en la carretera. Sin embargo, la KTM 1290 Super Duke R tiene una potencia y un par motor superiores, así como una cilindrada más grande, lo que se traduce en un rendimiento superior en la carretera. Por otro lado, la Yamaha MT-10 SP del año 2017 cuenta con características adicionales como suspensión ajustable electrónicamente y control de tracción Ride by Wire, lo que le da una ventaja en términos de personalización y rendimiento. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias individuales del conductor y de las necesidades específicas de conducción.
Especificaciones técnicas KTM 1290 Super Duke R 2020 en comparación con Yamaha MT-10 SP 2017
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
KTM 1290 Super Duke R 2020
KTM lo ha hecho todo bien con la nueva Superduke 1290 R. La posición de conducción más deportiva resultante del nuevo bastidor es perfecta para un ataque rápido, el motor no ha perdido nada de su potencia a pesar de la Euro 5, pero también se ha vuelto más refinado en conjunción con la electrónica más sensible.
Yamaha MT-10 SP 2017
Con la versión SP, la MT-10 se vuelve más fresca, más deseable y, gracias a la suspensión de alta calidad, también mejor. La suspensión semiactiva de la R1M es el mejor producto en la liga de las motos naked. Máxima calidad y mejor funcionamiento en combinación. La suspensión también impresiona en la pista de carreras. Sin embargo, la MT-10SP no es una máquina de carreras, ya que la posición de conducción no es lo suficientemente activa para ello.
Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1290 Super Duke R vs Yamaha MT-10 SP
Hay diferencias importantes entre la KTM 1290 Super Duke R 2020 y la Yamaha MT-10 SP 2017. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 1290 Super Duke R 2020 es un 10% más alto. La KTM 1290 Super Duke R 2020 experimenta una péridida del 1.330 EUR tras un año. Supone una pérdida del 2.790 EUR en caso de la Yamaha MT-10 SP 2017. En comparación con la Yamaha MT-10 SP 2017 hay más KTM 1290 Super Duke R 2020 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 14 por de la 4. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 78 días compared to 123 días for a Yamaha MT-10 SP. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 65 artículos pruebas de motos KTM 1290 Super Duke R y 18 de Yamaha MT-10 SP desde el año 2017. La primera prueba de la KTM 1290 Super Duke R se publicó en 08/11/2012 y tiene ya 4.900 visitas. Esto significa un total de 28.600 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha MT-10 SP publicada en 04/10/2016.
