BMW R 1250 GS 2019 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

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Visión general - BMW R 1250 GS 2019 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

La BMW R 1250 GS del año 2019 y la Triumph Tiger 1200 GT PRO del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambos modelos, teniendo en cuenta su ficha técnica y sus ventajas y desventajas.

En cuanto a su motor y transmisión, la BMW R 1250 GS cuenta con un motor tipo Boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1254 ccm, que le proporciona una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. Por su parte, la Triumph Tiger 1200 GT PRO cuenta con un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 1160 ccm, que le otorga una potencia de 150 cv y un par de 130 Nm. Ambos modelos cuentan con arranque eléctrico y transmisión por cardán, lo que garantiza una conducción suave y sin vibraciones.

En cuanto a la suspensión, la BMW R 1250 GS cuenta con una suspensión delantera tipo Telelever con un diámetro de 37 mm y un recorrido de 190 mm, mientras que la suspensión trasera es un basculante monobrazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 200 mm. Por su parte, la Triumph Tiger 1200 GT PRO cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 49 mm y un recorrido de 200 mm, y una suspensión trasera con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador con un recorrido de 200 mm. Ambos modelos ofrecen ajustes de precarga y rebote, lo que permite adaptar la suspensión a las diferentes condiciones de conducción.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

En cuanto al chasis, la BMW R 1250 GS cuenta con un chasis de acero y un tipo de chasis denominado "Motor portante", con un lanzamiento de dirección de 62.9 grados y un avance de 109 mm. Por su parte, la Triumph Tiger 1200 GT PRO cuenta con un chasis de acero y un tipo de chasis tubular, con un lanzamiento de dirección de 65.9 grados y un avance de 120 mm. Ambos modelos ofrecen una buena estabilidad y maniobrabilidad, lo que los convierte en motocicletas ideales para la conducción off-road.

En cuanto al sistema de frenado, la BMW R 1250 GS cuenta con un sistema de frenos delanteros de doble disco, mientras que la Triumph Tiger 1200 GT PRO también cuenta con un sistema de frenos delanteros de doble disco. Ambos modelos ofrecen un rendimiento de frenado estable y seguro, lo que garantiza una conducción confiable en todo momento.

En cuanto al equipamiento, la BMW R 1250 GS cuenta con faros LED y una pantalla ajustable, mientras que la Triumph Tiger 1200 GT PRO cuenta con Bluetooth, conectividad, puños calefactables, sistema sin llave, alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT. Ambos modelos ofrecen un equipamiento completo y moderno, que garantiza una experiencia de conducción cómoda y segura.

En cuanto a las ventajas de la BMW R 1250 GS, se destaca su motor bóxer de par extremadamente alto, que le proporciona un buen sonido y un rendimiento excepcional. Además, su posición de asiento cómoda la hace adecuada para largas distancias, y su rendimiento de frenado estable y su buena protección contra la intemperie la convierten en una motocicleta versátil y confiable. También cuenta con una pantalla TFT en color de serie y faros LED, que garantizan una excelente visibilidad en todo momento.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Por otro lado, las ventajas de la Triumph Tiger 1200 GT PRO incluyen una entrega de potencia lineal y predecible, lo que facilita la conducción en diferentes condiciones. Además, su completo paquete electrónico, que incluye sistemas como la asistencia al arranque en pendiente, la suspensión ajustable electrónicamente, los modos de conducción, el ABS en curvas, el Ride by Wire, el Quickshifter, el control de crucero y el control de tracción, garantizan una experiencia de conducción segura y cómoda. También ofrece una buena protección contra el viento y una posición de conducción cómoda, así como frenos de primera calidad.

En cuanto a las desventajas de la BMW R 1250 GS, se destaca su motor bóxer de par extremadamente alto, que puede resultar algo brusco para algunos conductores. Además, su posición de asiento cómoda puede resultar algo alta para conductores de menor estatura. Por otro lado, las desventajas de la Triumph Tiger 1200 GT PRO incluyen una entrega de potencia lineal y predecible, que puede resultar algo aburrida para conductores que buscan emociones fuertes. Además, su completo paquete electrónico puede resultar algo complejo de manejar para conductores menos experimentados.

En resumen, tanto la BMW R 1250 GS del año 2019 como la Triumph Tiger 1200 GT PRO del año 2022 son motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. Ambos modelos cuentan con motores potentes y eficientes, suspensiones de calidad, chasis robustos y sistemas de frenado confiables. Además, ofrecen un equipamiento completo y moderno, que garantiza una experiencia de conducción cómoda y segura. Sin embargo, cada modelo tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ambos dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada conductor.

Especificaciones técnicas BMW R 1250 GS 2019 en comparación con Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

BMW R 1250 GS 2019
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102.5 mmDiámetro de cilindros90 mm
CarreraCarrera76 mmCarrera60.7 mm
PotenciaPotencia136 cvPotencia150 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar143 NmPar130 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a7,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión13.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,254 ccmCilindrada1,160 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro37 mmDiámetro49 mm
RecorridoRecorrido190 mmRecorrido200 mm
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.9 gradosLanzamiento de dirección65.9 grados
AvanceAvance109 mmAvance120 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro276 mmDiámetro282 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Ride by WireSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,207 mmLargo2,245 mm
AnchoAncho952.5 mmAncho982 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,525 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento870 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)249 kgPeso en orden de marcha (con ABS)245 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla ajustableEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

La BMW R 1250 GS es la evolución lógica de la R 1200 GS, lógica sobre todo porque no se puede esperar que una moto tan popular cambie radicalmente. En consecuencia, el diseño se ha modificado con cautela, y también se han mantenido las opciones conocidas para el chasis y la electrónica. Sin embargo, el nuevo nombre R 1250 GS promete un nuevo motor - ¡y realmente tiene garra! 136 CV a 7.750 rpm y la friolera de 143 Newton metro de par máximo a 6.250 rpm son una auténtica maravilla. De este modo, BMW ha renovado la gran GS casi a la perfección: sigue siendo claramente reconocible, tiene un poco más de electrónica de serie, una lista aún larga de sobreprecios (que los clientes están encantados de marcar de la A a la Z) y una planta motriz ahora aún mejor y superior... ¿qué más se puede pedir?

Motor bóxer de par extremadamente alto

buen sonido

posición de asiento cómoda, adecuada para largas distancias

rendimiento de frenado estable

buena protección contra la intemperie

pantalla TFT en color de serie

faros LED

Equipamiento de serie limitado, larga lista de recargos

aspecto irregular con poca elegancia.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 GT Pro viene con un potente motor de tres cilindros en línea y abundante equipamiento. El paquete todoterreno y despreocupado sobre dos ruedas es fácil de controlar, pero claramente favorece un ritmo más pausado. Si eso no te molesta, disfrutarás del suave chasis electrónico, la buena protección contra el viento y toda una serie de características de confort. Sin embargo, la Tiger 1200 de nuevo desarrollo está (todavía) un poco fuera de redondo en algunas áreas, como se puede ver, por ejemplo, en las reacciones de cambio de carga más fuertes y las vibraciones de alta frecuencia en las etapas de autopista.

Entrega de potencia lineal y predecible

completo paquete electrónico

buena protección contra el viento

cómoda posición de conducción

frenos de primera

Vibraciones de alta frecuencia a ciertas velocidades del motor

manejo algo lento

reacciones al cambio de carga

empuñaduras desfavorablemente posicionadas para el pasajero.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 GS vs Triumph Tiger 1200 GT PRO

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1250 GS 2019 y la Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de ambas motos es muy parecido. La BMW R 1250 GS 2019 experimenta una péridida del 1.160 EUR tras un año. Supone una pérdida del 2.020 EUR en caso de la Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. En comparación con la Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 hay más BMW R 1250 GS 2019 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 104 por de la 14. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 días compared to 136 días for a Triumph Tiger 1200 GT PRO. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 50 artículos pruebas de motos BMW R 1250 GS y 12 de Triumph Tiger 1200 GT PRO desde el año 2022. La primera prueba de la BMW R 1250 GS se publicó en 19/09/2018 y tiene ya 305.600 visitas. Esto significa un total de 62.100 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 1200 GT PRO publicada en 07/12/2021.

Precio BMW R 1250 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 1200 GT PRO

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas