BMW R nineT 2021 vs. BMW S 1000 R 2017

BMW R nineT 2021

BMW S 1000 R 2017
Visión general - BMW R nineT 2021 vs BMW S 1000 R 2017

BMW R nineT 2021

BMW S 1000 R 2017
Especificaciones técnicas BMW R nineT 2021 en comparación con BMW S 1000 R 2017
Motor y transmisión
Tipo de motor | Tipo de motor | Boxer | Tipo de motor | En línea |
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Diámetro de cilindros | Diámetro de cilindros | 101 mm | Diámetro de cilindros | 80 mm |
Carrera | Carrera | 73 mm | Carrera | 49.7 mm |
Potencia | Potencia | 109 cv | Potencia | 165 cv |
Potencia máxima a | Potencia máxima a | 7,250 rpm | Potencia máxima a | 11,000 rpm |
Par | Par | 116 Nm | Par | 114 Nm |
Par máximo a | Par máximo a | 6,000 rpm | Par máximo a | 9,250 rpm |
Relación de compresión | Relación de compresión | 12 | Relación de compresión | 12 |
Sistemas de alimentación | Sistemas de alimentación | Inyección | Sistemas de alimentación | Inyección |
Embrague | Embrague | Disco, Seco | Embrague | Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote |
Transmisión | Transmisión | Cardán | Transmisión | Cadena |
Número de marchas | Número de marchas | 6 | Número de marchas | 6 |
Cilindros | Cilindros | 2 | Cilindros | 4 |
Tiempos | Tiempos | 4 tiempos | Tiempos | 4 tiempos |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Refrigeración | Refrigeración | Aceite-aire | Refrigeración | líquido |
Cilindrada | Cilindrada | 1,170 ccm | Cilindrada | 999 ccm |
Suspensión delantera
Suspensión | Suspensión | telescópica invertida | Suspensión | telescópica invertida |
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Diámetro | Diámetro | 46 mm | Diámetro | 46 mm |
Suspensión trasera
Suspensión | Suspensión | Paralever | Suspensión | Basculante doble brazo |
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Amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador |
Chasis
Chasis | Chasis | Acero | Chasis | Aluminio |
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Tipo de chasis | Tipo de chasis | Tubular, Motor portnte | Tipo de chasis | Puentes |
Freno delantero
Tipo | Tipo | Doble disco | Tipo | Doble disco |
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Pistones | Pistones | Cuatro pistones | Pistones | Cuatro pistones |
Tecnología | Tecnología | radial | Tecnología | radial |
Freno trasero
Año | Año | Disco | Año | Disco |
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Pistones | Pistones | Dos pistones | Pistones | Un pistón |
Anclaje del amortiguador | Anclaje del amortiguador | Pinza flotante | Anclaje del amortiguador | Pinza flotante |
Sistema de asistencia
Sistemas de asistencia | Sistemas de asistencia | ABS, Modos de conducción, ABS en curvas | Sistemas de asistencia | Suspensión dinámica |
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Peso y medidas
Anchura neumático delantero | Anchura neumático delantero | 120 mm | Anchura neumático delantero | 120 mm |
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Altura neumático delantero | Altura neumático delantero | 70 % | Altura neumático delantero | 70 % |
Diámetro la llanta delantera | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas |
Anchura neumático trasero | Anchura neumático trasero | 180 mm | Anchura neumático trasero | 190 mm |
Altura neumático trasero | Altura neumático trasero | 55 % | Altura neumático trasero | 55 % |
Diámetro de la llanta trasera | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas |
Largo | Largo | 2,105 mm | Largo | 2,057 mm |
Ancho | Ancho | 865 mm | Ancho | 845 mm |
Altura de asiento | Altura de asiento | 805 mm | Altura de asiento | 814 mm |
Peso en orden de marcha (con ABS) | Peso en orden de marcha (con ABS) | 221 kg | Peso en orden de marcha (con ABS) | 205 kg |
Capacidad del depósito | Capacidad del depósito | 18 l | Capacidad del depósito | 17.5 l |
Tipo de carné de conducir | Tipo de carné de conducir | A | Tipo de carné de conducir | A |
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
BMW R nineT 2021

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.
BMW S 1000 R 2017

El todocamino de BMW también mejoró en 2017. El BMW ofrece la gama de uso más amplia y un motor extremadamente refinado, una caja de cambios perfecta y el mejor asistente de cambio de marchas del sector. Se conduce de forma sencilla pero rápida. Te sientas bastante bajo en el vehículo.
El mejor asistente de cambio en la liga de las naked
Moto universal sin puntos débiles reales
Motor potente, gran sonido, gran modulación
En circuito una posición de asiento algo demasiado inactiva
Muy amplia gama de opciones de equipamiento y accesorios
Frenos muy potentes
Suspensión semiactiva que hace superfluos los juegos de reglajes.
Neumáticos de equipo original no los mejores productos de primera calidad
Posición de asiento inactiva en la pista de carreras