Royal Enfield Meteor 350 Supernova 2021 vs. Royal Enfield Himalayan 2020

Royal Enfield Meteor 350 Supernova 2021

Royal Enfield Himalayan 2020

Visión general - Royal Enfield Meteor 350 Supernova 2021 vs Royal Enfield Himalayan 2020

Royal Enfield Meteor 350 Supernova 2021

Royal Enfield Himalayan 2020

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Detalles

Especificaciones técnicas Royal Enfield Meteor 350 Supernova 2021 en comparación con Royal Enfield Himalayan 2020

Royal Enfield Meteor 350 Supernova 2021

Royal Enfield Himalayan 2020

Royal Enfield Meteor 350 Supernova 2021

Royal Enfield Himalayan 2020

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	72 mm	Diámetro de cilindros	78 mm
Carrera	Carrera	85.8 mm	Carrera	86 mm
Potencia	Potencia	20.2 cv	Potencia	24.5 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	6,100 rpm	Potencia máxima a	6,500 rpm
Par	Par	27 Nm	Par	32 Nm
Par máximo a	Par máximo a	4,000 rpm	Par máximo a	4,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	9.5	Relación de compresión	9.5
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	5	Número de marchas	5
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas	Válvulas	OHV	Válvulas	OHV
Refrigeración	Refrigeración	Aceite-aire	Refrigeración	aire
Cilindrada	Cilindrada	349 ccm	Cilindrada	411 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	41 mm
Recorrido	Recorrido	130 mm	Recorrido	200 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante monobrazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Material	Material	Acero	Material	Acero

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Twin-Spar	Tipo de chasis	Doble viga

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	300 mm	Diámetro	300 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	270 mm	Diámetro	240 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	100 mm	Anchura neumático delantero	90 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	140 mm	Anchura neumático trasero	120 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	90 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,140 mm	Largo	2,190 mm
Ancho	Ancho	845 mm	Ancho	840 mm
Altura	Altura	1,140 mm	Altura	1,360 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,400 mm	Distancia entre ejes	1,465 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	765 mm	Altura de asiento	800 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	15 l	Capacidad del depósito	15 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Royal Enfield Meteor 350 Supernova 2021

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Royal Enfield Himalayan 2020

El acabado es de un nivel sorprendentemente alto para una moto que está disponible en Alemania y Austria por menos de 5.000 euros. Todo en la pequeña Himalayan parece construido para durar. Por supuesto, la pequeña Indian no puede competir con otras en cuanto a datos de rendimiento, pero no es eso lo que quiere. Es una moto para individualistas que quieren escapar de lo más alto, lo más rápido, lo más lejos de la sociedad - desaceleración del más alto orden.

Atractivo único

concepto coherente

gran autonomía

asiento cómodo

brújula

tecnología robusta

relación calidad-precio.

Freno delantero subterráneo

prestaciones algo flojas para Europa

peso relativamente elevado

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