KTM 1050 Adventure 2016 vs. Triumph Tiger 800 XC 2016

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

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Visión general - KTM 1050 Adventure 2016 vs Triumph Tiger 800 XC 2016

La KTM 1050 Adventure del año 2016 y la Triumph Tiger 800 XC del año 2016 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones similares, pero también presentan diferencias significativas que las distinguen. En esta comparativa, analizaremos en detalle las especificaciones técnicas y las ventajas y desventajas de cada una de ellas.

En cuanto a las especificaciones técnicas, ambas motocicletas cuentan con motores potentes y eficientes. La KTM 1050 Adventure está equipada con un motor de 2 cilindros y 1050 cc de cilindrada, que genera una potencia de 95 cv y un par de 107 Nm. Por otro lado, la Triumph Tiger 800 XC cuenta con un motor de 3 cilindros y 799 cc de cilindrada, que produce la misma potencia de 95 cv pero un par de 79 Nm. Ambas motocicletas utilizan una transmisión por cadena para transmitir la potencia a la rueda trasera.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, lo que les proporciona una excelente capacidad de absorción de impactos en terrenos difíciles. En la suspensión trasera, también utilizan amortiguadores de la marca WP para garantizar una conducción suave y cómoda.

En cuanto al chasis, la KTM 1050 Adventure utiliza un chasis de aleación de acero, mientras que la Triumph Tiger 800 XC utiliza un chasis de acero. Ambos chasis son de tipo tubular, lo que les proporciona una gran rigidez y resistencia.

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

En cuanto a los frenos, la KTM 1050 Adventure utiliza frenos delanteros de la marca Brembo, mientras que la Triumph Tiger 800 XC utiliza frenos delanteros de la marca Nissin. Ambas motocicletas cuentan con sistemas de frenado ABS, que garantizan una frenada segura y eficiente en todo momento.

En cuanto a las medidas y el peso, la KTM 1050 Adventure tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1560 mm y una altura de asiento de 850 mm. Además, tiene un peso en orden de marcha de 230 kg y una capacidad de depósito de 23 litros. Por otro lado, la Triumph Tiger 800 XC tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1545 mm y una altura de asiento de 845 mm. Además, tiene un peso en orden de marcha de 218 kg y una capacidad de depósito de 19 litros.

Ahora pasemos a analizar las ventajas de cada una de estas motocicletas. La KTM 1050 Adventure destaca por su motor potente y culto, que ofrece una gran aceleración y una respuesta rápida. Además, cuenta con ABS desconectable y control de tracción regulable, lo que permite adaptar la motocicleta a diferentes condiciones de conducción. También ofrece un manejo ágil y una ergonomía regulable, lo que garantiza una conducción cómoda y precisa. En cuanto al aspecto, la KTM 1050 Adventure tiene un diseño prestigioso similar al de sus hermanas mayores, lo que le otorga una apariencia imponente y atractiva. Además, cuenta con un parabrisas regulable en altura, que permite ajustar la protección aerodinámica según las preferencias del conductor. Por último, la KTM 1050 Adventure tiene un peso reducido en comparación con otras motocicletas de su categoría, lo que facilita su manejo y maniobrabilidad. Además, tiene un precio comparativamente favorable, lo que la convierte en una opción atractiva para aquellos que buscan una motocicleta de enduro de alta calidad a un precio razonable.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Por otro lado, la Triumph Tiger 800 XC también ofrece una serie de ventajas interesantes. En primer lugar, destaca por su gran motor tricilíndrico, que ofrece un sonido fresco y una respuesta suave y potente. Además, cuenta con una posición de conducción cómoda, que permite al conductor mantener una postura relajada y erguida durante largos periodos de tiempo. También es muy fácil de manejar, lo que la hace ideal tanto para conductores principiantes como para conductores experimentados. Además, es apta para la conducción off-road gracias al largo recorrido de sus suspensiones, que garantizan una excelente capacidad de absorción de impactos en terrenos difíciles. En cuanto al chasis, la Triumph Tiger 800 XC ofrece una gran comodidad gracias a su diseño y construcción. También cuenta con modos de conducción seleccionables, ABS regulable y control de tracción regulable, lo que permite adaptar la motocicleta a diferentes condiciones y estilos de conducción. Por último, la Triumph Tiger 800 XC viene equipada con un amplio equipamiento, que incluye características como luces LED, ordenador de a bordo y toma de corriente, entre otros.

Sin embargo, también es importante mencionar algunas desventajas de cada una de estas motocicletas. En el caso de la KTM 1050 Adventure, algunas de las desventajas incluyen su motor potente y culto, que puede resultar demasiado agresivo para algunos conductores menos experimentados. Además, aunque cuenta con ABS desconectable y control de tracción regulable, estos sistemas no son tan avanzados como los de otras motocicletas de su categoría. En cuanto a la ergonomía regulable, aunque es una característica interesante, puede resultar complicada de ajustar para algunos conductores. Por último, aunque el aspecto de la KTM 1050 Adventure es similar al de sus hermanas mayores, algunos conductores pueden preferir un diseño más moderno y actualizado.

En el caso de la Triumph Tiger 800 XC, algunas de las desventajas incluyen su gran motor tricilíndrico, que puede resultar menos eficiente en términos de consumo de combustible en comparación con motores de menor cilindrada. Además, aunque cuenta con modos de conducción seleccionables, ABS regulable y control de tracción regulable, estos sistemas pueden resultar complicados de ajustar y configurar para algunos conductores menos experimentados. Por último, aunque la Triumph Tiger 800 XC ofrece un amplio equipamiento, esto también se refleja en su precio, que puede resultar más elevado en comparación con otras motocicletas de su categoría.

En resumen, tanto la KTM 1050 Adventure como la Triumph Tiger 800 XC son motocicletas de enduro de alta calidad que ofrecen prestaciones y características interesantes. La elección entre una u otra dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada conductor. La KTM 1050 Adventure destaca por su motor potente y culto, su manejo ágil y su ergonomía regulable, mientras que la Triumph Tiger 800 XC destaca por su gran motor tricilíndrico, su posición de conducción cómoda y su capacidad para la conducción off-road. Ambas motocicletas ofrecen una excelente calidad y rendimiento, por lo que cualquiera de ellas será una elección acertada para aquellos que buscan una motocicleta de enduro de alta gama.

Especificaciones técnicas KTM 1050 Adventure 2016 en comparación con Triumph Tiger 800 XC 2016

KTM 1050 Adventure 2016
Triumph Tiger 800 XC 2016

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros103 mmDiámetro de cilindros74 mm
CarreraCarrera63 mmCarrera61.9 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia95 cv
ParPar107 NmPar79 Nm
Par máximo aPar máximo a5,750 rpmPar máximo a7,850 rpm
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros2Cilindros3
CilindradaCilindrada1,050 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP

Suspensión trasera

MarcaMarcaWPMarcaWP

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza fijaAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,560 mmDistancia entre ejes1,545 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento845 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)230 kgPeso en orden de marcha (con ABS)218 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito23 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

En mi opinión, la KTM 1050 Adventure recoge el testigo de la 990 Adventure de hace unos años: Alrededor de 100 CV de potencia, manejo juguetón y tanta o tan poca electrónica como esté a la última. El motor es cualquier cosa menos débil de pecho, el ABS y el control de tracción regulan de forma segura y discreta y el manejo es extremadamente divertido, en parte debido a los neumáticos relativamente estrechos. Y todo ello a un precio que sólo es superado por unos pocos competidores en la liga de las grandes enduro de turismo. Por triste que sea, las dos 1190 Adventure y, sobre todo, el buque insignia 1290 Super Adventure, se han disparado hasta un precio muy elevado. Y precisamente por eso la KTM 1050 Adventure es quizás el modelo más armonioso de los cuatro Adventure.

Motor potente y culto

ABS desconectable

control de tracción regulable

manejo ágil

ergonomía regulable

aspecto prestigioso similar a las hermanas mayores

parabrisas regulable en altura

peso reducido

precio comparativamente favorable.

Limitador de revoluciones a 8.500 rpm

chasis demasiado blando para uso off-road

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

La nueva edición de la Tiger 800 XC puede considerarse sin duda un éxito, incluso la versión "convencional" puede hacer mucho más que su predecesora gracias al sistema ride-by-wire y al control de tracción y ABS de serie (ambos desconectables). Sin embargo, aquellos que se aventuren más a menudo fuera del asfalto, que es sin duda lo que los diseñadores tenían en mente gracias a las grandes ruedas y llantas de radios, deberían elegir la Tiger 800 XCx, que cuesta algo menos de 1.000 euros más. Gracias a los modos de conducción de libre elección, la versión x puede optimizarse para el terreno en cuestión. También dispone de protector de motor, intermitentes autorreajustables, control de crucero, caballete central, protector de bajos, una toma de 12 V adicional y protectores de manos, lo que justifica con creces el sobrecoste.

Gran motor tricilíndrico

sonido fresco

cómoda posición de conducción

muy fácil de manejar

apto para conducción off-road gracias al largo recorrido de las suspensiones

chasis confortable

modos de conducción seleccionables

ABS regulable

control de tracción regulable

amplio equipamiento.

Visualmente apenas se distingue de su predecesor

la protección contra el viento no es óptima

las estriberas arrastran pronto con un estilo de conducción muy deportivo.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1050 Adventure vs Triumph Tiger 800 XC

Hay diferencias importantes entre la KTM 1050 Adventure 2016 y la Triumph Tiger 800 XC 2016. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a KTM 1050 Adventure with 96 días compared to 112 días for a Triumph Tiger 800 XC. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 8 artículos pruebas de motos KTM 1050 Adventure y 16 de Triumph Tiger 800 XC desde el año 2011. La primera prueba de la KTM 1050 Adventure se publicó en 04/11/2014 y tiene ya 10.900 visitas. Esto significa un total de 8.200 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 800 XC publicada en 01/11/2010.

Precio KTM 1050 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 800 XC

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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