Suzuki V-Strom 250 2017 vs. KTM 1050 Adventure 2016

Suzuki V-Strom 250 2017

Suzuki V-Strom 250 2017

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

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Visión general - Suzuki V-Strom 250 2017 vs KTM 1050 Adventure 2016

Suzuki V-Strom 250 2017

Suzuki V-Strom 250 2017

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 250 2017 en comparación con KTM 1050 Adventure 2016

Suzuki V-Strom 250 2017
KTM 1050 Adventure 2016

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros53.5 mmDiámetro de cilindros103 mm
CarreraCarrera55.2 mmCarrera63 mm
PotenciaPotencia24.5 cvPotencia95 cv
ParPar23.4 NmPar107 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a5,750 rpm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada248 ccmCilindrada1,050 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTubular

Freno delantero

TecnologíaTecnologíaOnduladoTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero140 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 250 2017

Suzuki V-Strom 250 2017

Siempre es agradable ver el potencial que pueden tener las motos "pequeñas". La Suzuki V-Strom 250 no es una excepción. Nada más sentarte en ella, te sientes inmediatamente como en casa gracias a la cómoda posición del asiento. Por supuesto, su motor bicilíndrico en línea de 25 CV no hace alarde de su potencia, pero te permite fluir cómodamente con el tráfico. Añade sistemas de alforjas en la parte trasera y tendrás rápidamente una ligera enduro de turismo muy fácil de conducir.

Posición de asiento cómoda

fácil de colorear

aspecto adulto

pantalla de fácil lectura

Manillar demasiado acodado

caja de cambios ruidosa

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

En mi opinión, la KTM 1050 Adventure recoge el testigo de la 990 Adventure de hace unos años: Alrededor de 100 CV de potencia, manejo juguetón y tanta o tan poca electrónica como esté a la última. El motor es cualquier cosa menos débil de pecho, el ABS y el control de tracción regulan de forma segura y discreta y el manejo es extremadamente divertido, en parte debido a los neumáticos relativamente estrechos. Y todo ello a un precio que sólo es superado por unos pocos competidores en la liga de las grandes enduro de turismo. Por triste que sea, las dos 1190 Adventure y, sobre todo, el buque insignia 1290 Super Adventure, se han disparado hasta un precio muy elevado. Y precisamente por eso la KTM 1050 Adventure es quizás el modelo más armonioso de los cuatro Adventure.

Motor potente y culto

ABS desconectable

control de tracción regulable

manejo ágil

ergonomía regulable

aspecto prestigioso similar a las hermanas mayores

parabrisas regulable en altura

peso reducido

precio comparativamente favorable.

Limitador de revoluciones a 8.500 rpm

chasis demasiado blando para uso off-road

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 250 vs KTM 1050 Adventure

Precio Suzuki V-Strom 250

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1050 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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