Ducati Multistrada 1200 S 2012 vs. Ducati Multistrada 1200 2015
Ducati Multistrada 1200 S 2012
Ducati Multistrada 1200 2015
Visión general - Ducati Multistrada 1200 S 2012 vs Ducati Multistrada 1200 2015
La Ducati Multistrada 1200 S del año 2012 y la Ducati Multistrada 1200 del año 2015 son dos motocicletas de enduro que comparten muchas características similares, pero también presentan algunas diferencias importantes. Ambas motos tienen un motor de 2 cilindros con un diámetro de cilindros de 106 mm y una carrera de 67.9 mm, lo que les da una cilindrada de 1198.4 ccm. Sin embargo, hay algunas diferencias en cuanto a la potencia y el par motor. La Multistrada 1200 S del 2012 tiene una potencia de 150 cv y un par de 124.5 Nm, mientras que la Multistrada 1200 del 2015 tiene una potencia de 160 cv y un par de 136 Nm. Esto significa que la versión del 2015 es ligeramente más potente y tiene un par motor ligeramente mayor.
En cuanto a la transmisión, ambas motos utilizan una cadena para transmitir la potencia del motor a la rueda trasera. En términos de suspensión, ambas motos tienen una suspensión delantera telescópica invertida, lo que les proporciona un buen rendimiento en terrenos irregulares. En cuanto a los frenos, ambas motos tienen un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera, lo que les proporciona una excelente capacidad de frenado. Ambas motos también cuentan con sistemas de asistencia de frenado ABS, lo que aumenta aún más su seguridad.
Ducati Multistrada 1200 S 2012
En cuanto a las medidas y el peso, hay algunas diferencias entre las dos motos. Ambas motos tienen una llanta delantera de 17 pulgadas y una anchura de neumático trasero de 190 mm. Sin embargo, la distancia entre ejes de la Multistrada 1200 S del 2012 es de 1530 mm, mientras que la distancia entre ejes de la Multistrada 1200 del 2015 es ligeramente más corta, de 1529 mm. En cuanto a la altura del asiento, la Multistrada 1200 S del 2012 tiene una altura de asiento de 850 mm, mientras que la Multistrada 1200 del 2015 tiene una altura de asiento ligeramente más baja, de 845 mm. En términos de peso, la Multistrada 1200 S del 2012 tiene un peso en seco de 206 kg y un peso en orden de marcha de 234 kg, mientras que la Multistrada 1200 del 2015 tiene un peso en seco de 209 kg y un peso en orden de marcha de 232 kg. Esto significa que la versión del 2015 es ligeramente más pesada en ambas configuraciones.
En cuanto a las ventajas de cada moto, la Multistrada 1200 S del 2012 tiene un sonido excelente, una puesta a punto deportiva, una ergonomía adecuada y una posición de asiento equilibrada. También tiene un aspecto sofisticado que la hace destacar en la carretera. Por otro lado, la Multistrada 1200 del 2015 es fácil de conducir y tiene un motor potente que ofrece una gran aceleración. También tiene un chasis sensible que proporciona una excelente maniobrabilidad y un magnífico sistema de frenos Brembo con ABS que garantiza una gran capacidad de frenado. Además, la versión del 2015 cuenta con modos de rendimiento sintonizables, control de crucero y la posibilidad de combinar paquetes de equipamiento opcionales, lo que la hace aún más versátil y personalizable.
Ducati Multistrada 1200 2015
En cuanto a las desventajas, ambas motos presentan características similares. La Multistrada 1200 S del 2012 tiene un sonido excelente, una puesta a punto deportiva, una ergonomía adecuada y una posición de asiento equilibrada. Sin embargo, estas características también pueden ser consideradas desventajas para algunos pilotos que buscan una moto más cómoda y fácil de manejar. Por otro lado, la Multistrada 1200 del 2015 es fácil de conducir y tiene un motor potente, un chasis sensible y un magnífico sistema de frenos Brembo con ABS. Sin embargo, estas características también pueden ser consideradas desventajas para aquellos pilotos que buscan una moto más deportiva y emocionante de conducir.
En resumen, la Ducati Multistrada 1200 S del 2012 y la Ducati Multistrada 1200 del 2015 son dos motos de enduro que comparten muchas características similares, pero también presentan algunas diferencias importantes. Ambas motos tienen un motor de 2 cilindros con un diámetro de cilindros de 106 mm y una carrera de 67.9 mm, pero la versión del 2015 es ligeramente más potente y tiene un par motor ligeramente mayor. Ambas motos también tienen una suspensión delantera telescópica invertida, un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera y sistemas de asistencia de frenado ABS. Sin embargo, hay algunas diferencias en cuanto a las medidas y el peso, con la versión del 2015 siendo ligeramente más ligera y con una altura de asiento ligeramente más baja. En cuanto a las ventajas, la versión del 2012 destaca por su sonido excelente, su puesta a punto deportiva, su ergonomía adecuada y su aspecto sofisticado, mientras que la versión del 2015 destaca por su facilidad de conducción, su motor potente, su chasis sensible, su sistema de frenos Brembo con ABS y sus modos de rendimiento sintonizables. En cuanto a las desventajas, ambas motos presentan características similares, con la versión del 2012 siendo más deportiva y la versión del 2015 siendo más fácil de manejar.
Especificaciones técnicas Ducati Multistrada 1200 S 2012 en comparación con Ducati Multistrada 1200 2015
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Ducati Multistrada 1200 S 2012
Su ágil comportamiento tienta al conductor a adoptar un ritmo muy ambicioso, lo que no es inconveniente para la vuelta matinal del domingo. Sin embargo, es relativamente extenuante en el viaje a Cabo Norte con mamá.
Ducati Multistrada 1200 2015
La diva de Bolonia ya no es una diva en absoluto: la Ducati Mulitstrada 1200 se comporta exactamente como cabría esperar de una enduro touring. Su predecesora ya era ágil, pero ahora la actual Multi también impresiona por sus suaves maneras en todos los rangos de velocidad. Los verdaderos fans de la antigua Mulitstrada pueden encontrar esto casi aburrido, pero la hace más utilizable en general. En curvas cerradas, necesita un poco más de presión que la competencia, pero también traza una buena línea y, gracias al sistema DVT, se beneficia enormemente de la ahora predecible aceleración desde muy abajo. Si las curvas se ensanchan, la Multistrada 1200 saca entonces todo su potencial, sus 160 CV ofrecen una potente aceleración en la gama alta de revoluciones, donde sólo unos pocos competidores pueden seguirle el ritmo. La posición de conducción también se ha mejorado en comparación con su predecesora, y el piloto se sienta ahora mucho más cómodo delante del ancho manillar
Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada 1200 S vs Ducati Multistrada 1200
Hay diferencias importantes entre la Ducati Multistrada 1200 S 2012 y la Ducati Multistrada 1200 2015. It takes less time to sell a Ducati Multistrada 1200 with 93 días compared to 126 días for the Ducati Multistrada 1200 S. Desde el modelo del años 2010 hemos escrito 10 artículos pruebas de motos Ducati Multistrada 1200 S y 13 de Ducati Multistrada 1200 desde el año 2010. La primera prueba de la Ducati Multistrada 1200 S se publicó en 14/09/2010 y tiene ya 24.700 visitas. Esto significa un total de 3.700 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Multistrada 1200 publicada en 02/11/2009.
