Indian Chief 2018 vs. BMW R 18 2020

Indian Chief 2018

BMW R 18 2020

Visión general - Indian Chief 2018 vs BMW R 18 2020

Indian Chief 2018

BMW R 18 2020

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Especificaciones técnicas Indian Chief 2018 en comparación con BMW R 18 2020

Indian Chief 2018

BMW R 18 2020

Indian Chief 2018

BMW R 18 2020

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	101 mm	Diámetro de cilindros	107.1 mm
Carrera	Carrera	113 mm	Carrera	100 mm
Par	Par	135 Nm	Par	168 Nm
Par máximo a	Par máximo a	2,100 rpm	Par máximo a	3,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	9.5	Relación de compresión	9.6
Transmisión	Transmisión	Correa	Transmisión	Cardán
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Cilindrada	Cilindrada	1,811 ccm	Cilindrada	1,802 ccm

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Acero

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	130 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	16 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	65 %	Altura neumático trasero	65 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas
Largo	Largo	2,630 mm	Largo	2,440 mm
Ancho	Ancho	1,000 mm	Ancho	964 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,730 mm	Distancia entre ejes	1,731 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	660 mm	Altura de asiento	690 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	357 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	345 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	20.8 l	Capacidad del depósito	16 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Indian Chief 2018

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

BMW R 18 2020

La BMW R 18 es una moto bellamente elaborada. Todo en ella es genuino. El gran motor bóxer hace las delicias de los fans de la marca BMW, así como de los aficionados a la tecnología mecánica extrovertida de las motos. En marcha, el motor es fácil de controlar y, por lo tanto, encaja bien con el manejo accesible. Las posibilidades de equipamiento son casi ilimitadas. BMW no abre nuevos caminos en términos de dinámica de conducción, chasis y paquete electrónico. Es una cruiser bien hecha y de belleza clásica. La posición del asiento es un tema candente. Durante la prueba, los periodistas se adaptaron bien a ella. Tiende a ser un poco más difícil en la moto con piernas largas.

Aspecto auténtico

elaborada puesta en escena, bonito motor bóxer refrigerado por aire

agradable dosificación, buena potencia de tracción

amplia gama de modos de conducción

detalles de gran calidad y cariño

muchas opciones de personalización

caja de cambios precisa

fácil manejo.

Control de tracción tosco

no es posible la posición de conducción con el pie adelantado, algo molesto con piernas largas.

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