BMW R 18 Classic 2021 vs. Indian Super Chief Limited 2021

BMW R 18 Classic 2021

Indian Super Chief Limited 2021

Visión general - BMW R 18 Classic 2021 vs Indian Super Chief Limited 2021

BMW R 18 Classic 2021

Indian Super Chief Limited 2021

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Detalles

Especificaciones técnicas BMW R 18 Classic 2021 en comparación con Indian Super Chief Limited 2021

BMW R 18 Classic 2021

Indian Super Chief Limited 2021

BMW R 18 Classic 2021

Indian Super Chief Limited 2021

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	Boxer	Tipo de motor	V
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	107.1 mm	Diámetro de cilindros	103.2 mm
Carrera	Carrera	100 mm	Carrera	113 mm
Par	Par	158 Nm	Par	162 Nm
Par máximo a	Par máximo a	3,000 rpm	Par máximo a	3,200 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	9.6	Relación de compresión	11
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Diámetro de la mariposa	Diámetro de la mariposa	48 mm	Diámetro de la mariposa	54 mm
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Disco, Seco	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cardán	Transmisión	Correa
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Cilindrada	Cilindrada	1,802 ccm	Cilindrada	1,890 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	132 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Amortiguador
Recorrido	Recorrido	90 mm	Recorrido	75 mm

Chasis

Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	57.3 grados	Lanzamiento de dirección	29 grados
Avance	Avance	150 mm	Avance	131.5 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	300 mm	Diámetro	300 mm

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	300 mm	Diámetro	300 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Frenada combinada, Ride by Wire	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	130 mm	Anchura neumático delantero	130 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	16 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	16 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	65 %	Altura neumático trasero	65 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas
Largo	Largo	2,440 mm	Largo	2,286 mm
Ancho	Ancho	964 mm	Ancho	1,079 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,731 mm	Distancia entre ejes	1,626 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	710 mm	Altura de asiento	662 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	365 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	335 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	16 l	Capacidad del depósito	15.1 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 18 Classic 2021

La BMW R 18 Classic se presenta como la segunda etapa de expansión de la maravillosa bóxer cruiser y ofrece un paquete completo bien equipado. El equipamiento específico Classic aumenta el confort y la practicidad de la R 18 sin restar encanto a esta moto mecánica. ¡Un gran éxito de BMW en varios aspectos!

motor fascinante

sonido maravilloso

modos de conducción bien afinados

manejo confiado

cómoda posición de asiento

orgullo de pertenencia en el sillín

aspecto elegante

buen paquete general de turismo

Turbulencias a velocidades de autopista

las manetas de freno y embrague requieren mucha fuerza manual

comportamiento de respuesta brusco de la marcha atrás.

Indian Super Chief Limited 2021

Una V2 estadounidense como debe ser, moldeada en una hermosa carcasa: la Indian Super Chief Limited es una auténtica delicia. Crucero en estado puro, con un aspecto clásico y virtudes clásicas. Por supuesto, si esperas récords de distancia de frenado, alta velocidad o ángulo de inclinación, estás en el lugar equivocado. Todos los demás vivirán momentos de felicidad sobre el sillín. El parabrisas y los bolsillos laterales la convierten en una auténtica máquina de viajar que también puede convertirse en una cruiser minimalista en un abrir y cerrar de ojos. El precio es razonable, pero eso no convierte a la Super Chief en una ganga.

Acabado de alta calidad

par motor tremendo

modos bien graduados

parabrisas desmontable y alforjas de serie

bajo consumo de combustible

posición de asiento relajada

espacio y potencia suficientes para el manejo por dos personas.

Freno delantero subdimensionado

poca amortiguación trasera

precio elevado

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