Yamaha MT-09 Y-AMT 2024 vs. Kawasaki Z900 SE 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Kawasaki Z900 SE 2024

Visión general - Yamaha MT-09 Y-AMT 2024 vs Kawasaki Z900 SE 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Kawasaki Z900 SE 2024

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Especificaciones técnicas Yamaha MT-09 Y-AMT 2024 en comparación con Kawasaki Z900 SE 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Kawasaki Z900 SE 2024

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

Kawasaki Z900 SE 2024

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	78 mm	Diámetro de cilindros	73.4 mm
Carrera	Carrera	62.1 mm	Carrera	56 mm
Potencia	Potencia	119 cv	Potencia	125 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	10,000 rpm	Potencia máxima a	9,500 rpm
Par	Par	93 Nm	Par	98.6 Nm
Par máximo a	Par máximo a	7,000 rpm	Par máximo a	7,700 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.5	Relación de compresión	11.8
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Encendido	Encendido	Transistor	Encendido	Digital
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	4
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	889 ccm	Cilindrada	948 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	41 mm
Recorrido	Recorrido	130 mm	Recorrido	120 mm
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Desviación	Anclaje del amortiguador	Desviación
Recorrido	Recorrido	117 mm	Recorrido	140 mm
Regulación	Regulación	Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Precarga del muelle, Rebote

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Puentes	Tipo de chasis	Doble viga
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	65 grados	Lanzamiento de dirección	65 grados
Avance	Avance	108 mm	Avance	105 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	298 mm	Diámetro	300 mm

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	245 mm	Diámetro	250 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,090 mm	Largo	2,070 mm
Ancho	Ancho	820 mm	Ancho	820 mm
Altura	Altura	1,145 mm	Altura	1,065 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,430 mm	Distancia entre ejes	1,450 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	825 mm	Altura de asiento	795 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	196 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	210 kg
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2, A	Tipo de carné de conducir	A
Ruido estacionario	Ruido estacionario	94 dB	Ruido estacionario	97 dB

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Conectividad, Sistema sin llave, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT	Equipamiento	Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha MT-09 Y-AMT 2024

La nueva transmisión manual automatizada de Yamaha en la MT-09 ofrece una interesante alternativa al cambio manual. En el modo "AT", el embrague automatizado facilita la conducción, especialmente en el tráfico urbano, mientras que el modo "MT" mantiene la diversión y deportividad de la conducción. La marcha neutra está ahora en primera posición, seguida de las marchas 1 a 6, lo que permite cambios de marcha más suaves. Aunque la tecnología Y-AMT requiere cierta familiarización y existen limitaciones, como la falta de "deslizamiento" al tirar del embrague, la experiencia de conducción sigue siendo dinámica.

Ÿ Conducción más fácil en tráfico urbano Ÿ Mantiene la sensación de conducción deportiva en el modo "MT Ÿ Cambios de marcha suaves gracias a la nueva disposición de las marchas Ÿ Conducción sin llave incluida

Requiere tiempo de familiarización No hay "deslizamiento" por el embrague antes de las curvas

el sistema podría ser más "obediente" o más flexible en modo automático

no es posible dosificar la propulsión con tanta precisión como con un embrague convencional Costes adicionales de 500 EUR