Yamaha MT-09 2024 vs. KTM 690 SMC R 2024

Yamaha MT-09 2024

KTM 690 SMC R 2024

Visión general - Yamaha MT-09 2024 vs KTM 690 SMC R 2024

Yamaha MT-09 2024

KTM 690 SMC R 2024

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Especificaciones técnicas Yamaha MT-09 2024 en comparación con KTM 690 SMC R 2024

Yamaha MT-09 2024

KTM 690 SMC R 2024

Yamaha MT-09 2024

KTM 690 SMC R 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	78 mm	Diámetro de cilindros	105 mm
Carrera	Carrera	62.1 mm	Carrera	80 mm
Potencia	Potencia	119 cv	Potencia	75 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	10,000 rpm	Potencia máxima a	7,500 rpm
Par	Par	93 Nm	Par	73.5 Nm
Par máximo a	Par máximo a	7,000 rpm	Par máximo a	5,600 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.5	Relación de compresión	12.7
Cilindrada	Cilindrada	889 ccm	Cilindrada	692 ccm

Suspensión delantera

Recorrido	Recorrido	130 mm	Recorrido	215 mm

Suspensión trasera

Recorrido	Recorrido	122 mm	Recorrido	240 mm

Chasis

Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	65 grados	Lanzamiento de dirección	63 grados
Avance	Avance	108 mm	Avance	107 mm

Freno delantero

Diámetro	Diámetro	298 mm	Diámetro	320 mm

Freno trasero

Diámetro	Diámetro	245 mm	Diámetro	240 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	160 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,430 mm	Distancia entre ejes	1,470 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	825 mm	Altura de asiento	890 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	14 l	Capacidad del depósito	13.5 l
Autonomía	Autonomía	280 km	Autonomía	329 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	116 g/km	emisiones combinadas de CO2	96 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	5 l/100km	Consumo combinado de combustible	4.1 l/100km
Ruido estacionario	Ruido estacionario	94 dB	Ruido estacionario	90 dB

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha MT-09 2024

Sí, Yamaha ha producido una moto realmente leiwandes. Todas las críticas a su predecesora han sido revisadas con éxito sin neutralizar la naturaleza salvaje y juguetona de la MT-09. La cuarta generación es más madura, más precisa y más pulida, se conduce de forma más neutra y más estable sin perder su ligereza. Una moto maravillosa que actualmente ofrece una relación calidad-precio casi imbatible gracias a muchas mejoras de detalle y que ahora incluso se ha vuelto realmente bonita. Los concesionarios Yamaha no podrán salvarse de los pedidos tras las pruebas de conducción. Esperemos que la disponibilidad esté garantizada, ¡porque la nueva MT-09 es la definición de la palabra "éxito directo"!

potente aceleración en cualquier situación / potente motor Ÿ sonido agresivo pero no demasiado alto Ÿ ergonomía mejorada para una mayor respuesta y confianza Ÿ muy buenos frenos

amplio equipamiento básico

chasis preciso con buena puesta a punto para el día a día

pantalla agradable, buen manejo muy buena relación calidad-precio

sin parabrisas

función de intermitentes incómoda

KTM 690 SMC R 2024

Un gran y potente monocilíndrico, un chasis estable, un peso de tracción de poco más de 160 kg y una moderna electrónica de apoyo: los datos clave por sí solos sugieren mucha diversión al volante. En 2024, puede que la SMC-R esté un poco polvorienta en algunos aspectos y que ya no sea la reina indiscutible de las supermotos homologadas para circular por carretera, pero todavía puede ofrecer mucha diversión y prestaciones de supermoto.

Motor potente

La electrónica puede soportar maniobras de seguridad o de supermoto según las necesidades

Chasis estable y totalmente ajustable

Comportamiento de conducción ágil

Buena ergonomía

Bajo consumo de combustible

Gran cambio rápido

La antigua pantalla LC y los faros halógenos ya no están a la altura

La suspensión podría absorber los pequeños baches de forma más armoniosa

Frenos no excesivamente sensibles

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