KTM 350 EXC-F 2012 vs. Beta Xtrainer 300 2020

KTM 350 EXC-F 2012

KTM 350 EXC-F 2012

Beta Xtrainer 300 2020

Beta Xtrainer 300 2020

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Visión general - KTM 350 EXC-F 2012 vs Beta Xtrainer 300 2020

KTM 350 EXC-F 2012

KTM 350 EXC-F 2012

Beta Xtrainer 300 2020

Beta Xtrainer 300 2020

Especificaciones técnicas KTM 350 EXC-F 2012 en comparación con Beta Xtrainer 300 2020

KTM 350 EXC-F 2012
Beta Xtrainer 300 2020

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros72 mm
CarreraCarrera57.5 mmCarrera72 mm
Relación de compresiónRelación de compresión12.3 Relación de compresión11.45
StarterStarterEléctrico, PatadaStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
CilindrosCilindros1Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos2 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada349.7 ccmCilindrada293.1 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida

Chasis

Tipo de chasisTipo de chasisTube centralTipo de chasisDoble viga

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero80 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero100 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero140 mmAnchura neumático trasero140 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero80 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,482 mmDistancia entre ejes1,467 mm
Altura de asientoAltura de asiento970 mmAltura de asiento910 mm
Peso en vacíoPeso en vacío107.5 kgPeso en vacío99 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito9.5 lCapacidad del depósito8.5 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 350 EXC-F 2012

KTM 350 EXC-F 2012

La 350 es simplemente la nueva media de oro. En terrenos difíciles en tramos cuesta arriba, es lo suficientemente potente como para que puedas compensar la falta de habilidad de conducción con el puño del acelerador. Pero no demasiado fuerte como para que te lance como un búho de rodeo si la usas con demasiada fuerza. Cuesta abajo, es lo suficientemente ligera como para que no dejes marcas de derrape en tu ropa interior de enduro incluso en pasajes rocosos.

Aspecto más elegante

paredes más finas

nuevo y práctico filtro de gasolina

Ligero aumento de peso.

Beta Xtrainer 300 2020

Beta Xtrainer 300 2020

En resumen: Mucho enduro por poco dinero - la redacción de 1000PS está encantada. La altura del asiento de la Xtrainer es unos 2 centímetros más baja que en sus modelos hermanos orientados a la competición, lo que crea mucha seguridad en el sillín y también la hace especialmente interesante para los pilotos más pequeños. Con el cuadro ligeramente más delgado y aprox. 1,5 centímetros menos de distancia entre ejes, se puede maniobrar ágil y juguetonamente entre la maleza. Especialmente en pasajes lentos y técnicos, puede ganar puntos con esta maniobrabilidad y al mismo tiempo proporciona una sensación de confianza en el sillín. El motor es maravillosamente lineal en cualquier situación y siempre perfectamente controlable. Nunca se tiene la sensación de falta de potencia con sus 36 CV en la versión abierta. Las únicas desventajas del chasis estilizado se encuentran en las secciones rápidas o en el ocasional viaje a la pista de motocross. Aquí ya no está en su territorio y las habituales motos de enduro duro tienen una ventaja notable. En resumen: obtienes mucha moto por comparativamente poco dinero. Lo que se ofrece probablemente satisfará a la mayoría de los pilotos de enduro. Así que si no prestas atención a tu ego a la hora de comprar y miras los hechos con sobriedad, la Xtrainer es difícil de ignorar.

Manejabilidad

geometría del asiento accesible

motor perfectamente controlable

suavidad de marcha y orientado al par

precio de compra favorable

inyección de aceite controlada electrónicamente

largos intervalos de mantenimiento

dispositivo sin complicaciones en general.

Suspensión al límite en tramos rápidos

menor altura libre al suelo en comparación con las motos de enduro duro de KTM y Husqvarna.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 350 EXC-F vs Beta Xtrainer 300

Precio KTM 350 EXC-F

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Beta Xtrainer 300

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH