Honda CRF450R 2010 vs. KTM 300 EXC 2015

Honda CRF450R 2010

Honda CRF450R 2010

KTM 300 EXC 2015

KTM 300 EXC 2015

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Visión general - Honda CRF450R 2010 vs KTM 300 EXC 2015

Honda CRF450R 2010

Honda CRF450R 2010

KTM 300 EXC 2015

KTM 300 EXC 2015

Especificaciones técnicas Honda CRF450R 2010 en comparación con KTM 300 EXC 2015

Honda CRF450R 2010
KTM 300 EXC 2015

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros96 mmDiámetro de cilindros72 mm
CarreraCarrera62.1 mmCarrera72 mm
StarterStarterPatadaStarterEléctrico, Patada
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros1Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos2 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada449.7 ccmCilindrada293.2 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTube central

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero80 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero100 %Altura neumático delantero90 %
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero110 mmAnchura neumático trasero140 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero90 %Altura neumático trasero80 %
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,491 mmDistancia entre ejes1,482 mm
Altura de asientoAltura de asiento954 mmAltura de asiento960 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito5.7 lCapacidad del depósito9.5 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF450R 2010

Honda CRF450R 2010

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

KTM 300 EXC 2015

KTM 300 EXC 2015

El "gran" motor de dos tiempos se volvió a desarrollar en 2017 y se utiliza en los modelos 250 y 300. El motor de arranque eléctrico ya no está "montado en la brida", sino integrado de forma compacta. A puerta cerrada, los profesionales dicen que la 300 es demasiado potente para ellos. Para mí, sin embargo, es LA recomendación de 2 tiempos, especialmente para los motoristas aficionados. Con el selector de mapas, puedes seleccionar el mapeado "suave" y también utilizar el muelle más débil para el control del escape. En la práctica, puedes llevarla una marcha más arriba que la 250cc y se vuelve muy dócil. El nuevo eje equilibrador es una gran ventaja en términos de confort de marcha: ¡las vibraciones son mucho menores!

Altas prestaciones combinadas con un manejo ágil

diseño sencillo, por eso es el más resistente bajo cargas extremas

vibraciones reducidas gracias al nuevo motor con eje equilibrador.

Comparado con el cuatro tiempos, sigue siendo más agotador de conducir en etapas largas

respuesta del motor "buena" pero no tan limpia como el cuatro tiempos.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF450R vs KTM 300 EXC

Precio Honda CRF450R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 300 EXC

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH