Beta RR 300 Racing 2022 vs. KTM 300 EXC 2023

Beta RR 300 Racing 2022

KTM 300 EXC 2023

Visión general - Beta RR 300 Racing 2022 vs KTM 300 EXC 2023

Beta RR 300 Racing 2022

KTM 300 EXC 2023

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Especificaciones técnicas Beta RR 300 Racing 2022 en comparación con KTM 300 EXC 2023

Beta RR 300 Racing 2022

KTM 300 EXC 2023

Beta RR 300 Racing 2022

KTM 300 EXC 2023

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	73 mm	Diámetro de cilindros	72 mm
Carrera	Carrera	69.9 mm	Carrera	72 mm
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	2 tiempos	Tiempos	2 tiempos
Cilindrada	Cilindrada	292.6 ccm	Cilindrada	292.2 ccm

Suspensión delantera

Diámetro	Diámetro	48 mm	Diámetro	48 mm
Recorrido	Recorrido	295 mm	Recorrido	300 mm

Suspensión trasera

Recorrido	Recorrido	290 mm	Recorrido	310 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	260 mm	Diámetro	260 mm

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	240 mm	Diámetro	220 mm

Peso y medidas

Altura de asiento	Altura de asiento	930 mm	Altura de asiento	960 mm
Peso en vacío	Peso en vacío	103.5 kg	Peso en vacío	103.4 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	9.5 l	Capacidad del depósito	9 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Beta RR 300 Racing 2022

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

KTM 300 EXC 2023

La KTM 300 EXC sigue siendo la referencia en el segmento del enduro duro y ofrece un paquete global de primera clase para pilotos deportivos. El potente pero fácilmente controlable motor, el preciso chasis y la moderna tecnología la convierten en la elección ideal para duras competiciones de enduro, así como para exigentes aventuras off-road. Algunos detalles como el estrecho tren trasero y la bomba del depósito podrían mejorarse, pero en general la moto impresiona con una impresionante mezcla de potencia, agilidad y manejabilidad.

Motor potente y de alta tracción

baja vibración a pesar de la tecnología de dos tiempos

entrega de potencia lineal y controlable

muy buen manejo y alta maniobrabilidad

chasis preciso y estable

frenos y embrague Brembo de alta calidad

ajuste del chasis sin herramientas

dosificación e inyección automática de aceite para un funcionamiento sin problemas a cualquier altitud

posición del asiento estrecha y ergonómica

uso versátil desde el enduro duro hasta la competición de enduro.

La rigidez del bastidor en la parte trasera reduce el confort en superficies rugosas

la bomba del depósito puede causar problemas cuando el nivel del depósito es bajo