MV Agusta Enduro Veloce 2024 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

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Visión general - MV Agusta Enduro Veloce 2024 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Especificaciones técnicas MV Agusta Enduro Veloce 2024 en comparación con Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros81 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera60.2 mmCarrera61.9 mm
PotenciaPotencia124 cvPotencia108 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar102 NmPar90 Nm
Par máximo aPar máximo a7,000 rpmPar máximo a6,850 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.4 Relación de compresión13
CilindradaCilindrada931 ccmCilindrada888 ccm

Suspensión delantera

DiámetroDiámetro48 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido210 mmRecorrido240 mm

Suspensión trasera

RecorridoRecorrido210 mmRecorrido230 mm

Chasis

AvanceAvance118 mmAvance145.8 mm

Freno delantero

DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm

Freno trasero

DiámetroDiámetro265 mmDiámetro255 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho980 mmAncho935 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,610 mmDistancia entre ejes1,551 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento870 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

MV Agusta Enduro Veloce 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

La MV Agusta Enduro Veloce es una versátil y potente enduro de turismo que impresiona por sus características técnicas, así como por su gran diversión de conducción y su excelente ergonomía. Es una moto que se comporta bien tanto en viajes largos como en uso deportivo en carreteras sinuosas y demuestra ser una compañera fiable para los pilotos más exigentes.

Potente motor tricilíndrico

Manejo muy dinámico para una Enduro de turismo de 21 pulgadas

Asiento bien acolchado y regulable, cómodo para largas distancias

Suspensión delantera y trasera totalmente regulables

Elevada carga útil

Práctico volante para un rápido ajuste de la precarga del muelle

Excelente espacio y ergonomía para piloto y pasajero. Sonido carismático

Interruptores retroiluminados

Altura del asiento razonablemente accesible para una moto de 21 pulgadas

El ABS no está a la altura del carácter deportivo de la moto y regula un poco demasiado pronto

Parabrisas no ajustable

Falta de puños calefactables

Quickshifter puede dar tirones ocasionalmente

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Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

La Triumph Tiger 900 Rally Pro impresiona como una polivalente todoterreno que da la talla tanto en carretera como fuera de ella. Sus características de confort y su equilibrado chasis ofrecen a los pilotos aficionados una experiencia agradable, aunque no llega a lo más alto en situaciones off-road extremas. La Tiger impresiona con su elástico motor tricilíndrico y su sólido equipamiento, aunque el lento arranque por menú resulta un poco molesto. En general, es una moto universal que ofrece un acertado compromiso entre turismo, deportividad y prestaciones off-road.

Talento polivalente

motor flexible

chasis bueno y cómodo

buena ergonomía

navegación clara por los menús.

Suspensión demasiado esponjosa para un uso puramente off-road

por lo tanto, muy poca retroalimentación a altas velocidades

lentitud al "levantar" la pantalla.

Comparación de precios Precio medio de mercado MV Agusta Enduro Veloce vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Precio MV Agusta Enduro Veloce

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 900 Rally Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG