Kawasaki Ninja 650 2024 vs. Honda CBR650R E-Clutch 2024

Kawasaki Ninja 650 2024

Kawasaki Ninja 650 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

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Visión general - Kawasaki Ninja 650 2024 vs Honda CBR650R E-Clutch 2024

Kawasaki Ninja 650 2024

Kawasaki Ninja 650 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Especificaciones técnicas Kawasaki Ninja 650 2024 en comparación con Honda CBR650R E-Clutch 2024

Kawasaki Ninja 650 2024
Honda CBR650R E-Clutch 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros83 mmDiámetro de cilindros67 mm
CarreraCarrera60 mmCarrera46 mm
PotenciaPotencia68.2 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a12,000 rpm
ParPar65.7 NmPar63 Nm
Par máximo aPar máximo a7,000 rpmPar máximo a9,499.99 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.8 Relación de compresión11.6
CilindradaCilindrada649 ccmCilindrada649 ccm

Suspensión delantera

DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido125 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

RecorridoRecorrido130 mmRecorrido128 mm

Chasis

Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.5 gradosLanzamiento de dirección64.5 grados
AvanceAvance100 mmAvance101 mm

Freno delantero

DiámetroDiámetro300 mmDiámetro310 mm

Freno trasero

DiámetroDiámetro220 mmDiámetro240 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,055 mmLargo2,120 mm
AnchoAncho740 mmAncho750 mm
AlturaAltura1,135 mmAltura1,150 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,410 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento790 mmAltura de asiento810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)193 kgPeso en orden de marcha (con ABS)211 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15 lCapacidad del depósito15.4 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Ninja 650 2024

Kawasaki Ninja 650 2024

Juzgar a la Kawasaki Ninja 650 únicamente sobre el papel no hace justicia a su potencial. Esto se debe a que el motor no es claramente un propulsor de circuito rebosante de potencia, sino un ágil pero bien comportado viajero. En cualquier caso, el tourer deportivo con su aspecto superdeportivo hace exactamente lo que se supone que debe hacer y se presenta como una alternativa real en su clase con su adecuado paquete electrónico que incluye control de tracción. Los aficionados a las carreras deben ser advertidos, sin embargo, que la Ninja en el nombre todavía alimenta una cierta expectativa deportiva que una Ninja 650 no puede cumplir plenamente.

Totalmente apta para viajar

agradablemente cómoda

buen paquete de seguridad

muy accesible

ergonómicamente versátil

aspecto típico Ninja

Suspensión y frenos sólo medios

el ajuste del amortiguador trasero es tedioso

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Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

La Honda CBR650R es una gran moto superdeportiva de gama media para el campo, que gestiona muy bien el equilibrio entre deportividad y accesibilidad. Pero otras motos de esta clase también lo consiguen. Lo que hace especial a la CBR es su motor de cuatro cilindros en línea de la vieja escuela. No ganarás ninguna carrera de aceleración con él, pero el cuatro en línea inspira con su sedosa entrega de potencia y sus chirriantes revoluciones en la gama alta de revoluciones. Y con la nueva tecnología E-Clutch, puedes sacar el máximo partido del motor con unos cambios de marcha nítidos y aumentar enormemente el confort en el tráfico urbano gracias al funcionamiento electrónico del embrague.

Chirriante cuatro cilindros en línea "de la vieja escuela" que tienta a revolucionar

horquilla estable, pero no excesivamente dura

frenos bien afinados

ergonomía deportiva, pero no demasiado extrema

magnífico sistema de embrague electrónico

Bonita pantalla TFT con concepto de manejo intuitivo

El amortiguador podría ser más estable al inclinarse

El ángulo de la rodilla puede ser bastante agudo con piernas largas

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Ninja 650 vs Honda CBR650R E-Clutch

Precio Kawasaki Ninja 650

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CBR650R E-Clutch

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG