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Triumph Daytona 675 R 2013 vs. Triumph Street Triple RX 2016

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Street Triple RX 2016

Triumph Street Triple RX 2016

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Visión general - Triumph Daytona 675 R 2013 vs Triumph Street Triple RX 2016

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Street Triple RX 2016

Triumph Street Triple RX 2016

Especificaciones técnicas Triumph Daytona 675 R 2013 en comparación con Triumph Street Triple RX 2016

Triumph Daytona 675 R 2013
Triumph Street Triple RX 2016
Triumph Daytona 675 R 2013
Triumph Daytona 675 R 2013
Triumph Street Triple RX 2016
Triumph Street Triple RX 2016

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros76 mmDiámetro de cilindros74 mm
CarreraCarrera49.6 mmCarrera52.3 mm
PotenciaPotencia128 cvPotencia106 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a12,500 rpmPotencia máxima a11,850 rpm
ParPar74 NmPar68 Nm
Par máximo aPar máximo a11,900 rpmPar máximo a9,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.6 Relación de compresión12
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada675 ccmCilindrada675 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
Ajustes Ajustes Umbral de presión, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Extensión

Suspensión trasera

RegulaciónRegulaciónCompresión, ReboteRegulaciónCompresión, Rebote

Chasis

Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,045 mmLargo2,055 mm
AnchoAncho695 mmAncho740 mm
AlturaAltura1,112 mmAltura1,060 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,375 mmDistancia entre ejes1,410 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento800 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17.4 lCapacidad del depósito17.4 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

Aparte del hecho de que la Triumph ocasiona muchos costes en caso de una corrección involuntaria de la línea a 0 grados, tiene todo lo que se necesita en el anillo.

Chasis de ensueño

frenos extremadamente sólidos

motor potente

cambio de marchas automático de nueva programación

ABS desconectable.

Precio elevado.

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Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

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