Indian 101 Scout 2024 vs. Indian Chief Classic 2014

Indian 101 Scout 2024

Indian 101 Scout 2024

Indian Chief Classic 2014

Indian Chief Classic 2014

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Visión general - Indian 101 Scout 2024 vs Indian Chief Classic 2014

Indian 101 Scout 2024

Indian 101 Scout 2024

Indian Chief Classic 2014

Indian Chief Classic 2014

Especificaciones técnicas Indian 101 Scout 2024 en comparación con Indian Chief Classic 2014

Indian 101 Scout 2024
Indian Chief Classic 2014

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros104 mmDiámetro de cilindros101 mm
CarreraCarrera73.6 mmCarrera113 mm
ParPar109 NmPar138.9 Nm
Par máximo aPar máximo a6,300 rpmPar máximo a2,600 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión9.5
CilindradaCilindrada1,250 ccmCilindrada1,811 ccm

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero130 mmAnchura neumático delantero130 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero60 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera16 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero65 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera16 PulgadasDiámetro de la llanta trasera16 Pulgadas
LargoLargo2,206 mmLargo2,630 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,562 mmDistancia entre ejes1,730 mm
Altura de asientoAltura de asiento654 mmAltura de asiento660 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)249 kgPeso en orden de marcha (con ABS)370 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13 lCapacidad del depósito20.8 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Indian 101 Scout 2024

Indian 101 Scout 2024

La Indian Scout 101 es sin duda una gran moto que ofrece unas prestaciones impresionantes, una manejabilidad excelente para su categoría y una tecnología moderna en un atractivo conjunto global. Sin embargo, con un precio de más de 21.000 euros en Austria y 19.000 euros en Alemania, tampoco es una ganga. Aquellos que puedan prescindir del equipamiento completo con chasis totalmente ajustable y frenos de doble disco pueden recurrir a los modelos más baratos. La Scout 101 es una moto que no sólo tiene buen aspecto, sino que también es un verdadero placer de conducir. Un verdadero hito en el segmento cruiser que hace que quieras ponerte el casco y preguntarte: "¿Por qué no monté antes en una Scout?".

Potente motor

excelente maniobrabilidad para la clase

chasis totalmente ajustable

sistema de frenado de alta calidad

moderna electrónica

conectividad elegantemente resuelta

Precio elevado: Escape dominante

Recorrido limitado de la suspensión trasera

Peso elevado peso

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Indian Chief Classic 2014

Indian Chief Classic 2014

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparaciones alternativas

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