KTM 1290 Super Duke R 2017 vs. BMW S 1000 R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

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Visión general - KTM 1290 Super Duke R 2017 vs BMW S 1000 R 2017

La KTM 1290 Super Duke R del año 2017 y la BMW S 1000 R del año 2017 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las motos deportivas de alto rendimiento. Ambas ofrecen características y prestaciones impresionantes que las convierten en opciones muy atractivas para los amantes de la velocidad y la adrenalina.

Comenzando por la KTM 1290 Super Duke R, esta motocicleta destaca por su potencia y rendimiento. Equipada con un motor de 177 cv y un par de 144 Nm, ofrece una aceleración explosiva y una velocidad máxima impresionante. Su motor de 2 cilindros y 1301 ccm le proporciona una respuesta instantánea y una entrega de potencia suave y lineal. Además, cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida y un chasis de aleación de acero que garantizan una excelente estabilidad y manejo.

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

En cuanto a la BMW S 1000 R, también ofrece un rendimiento excepcional. Su motor de 4 cilindros y 999 ccm genera una potencia de 165 cv y un par de 114 Nm, lo que le permite alcanzar velocidades impresionantes y una aceleración rápida. Al igual que la KTM, cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida y un chasis de aluminio que aseguran una conducción ágil y precisa.

Ambas motocicletas están equipadas con frenos de alta calidad que proporcionan una excelente capacidad de frenado. La KTM cuenta con frenos de cuatro pistones con tecnología radial y monobloque, mientras que la BMW cuenta con frenos de cuatro pistones con tecnología radial. Ambos sistemas de frenado ofrecen una gran modulación y una respuesta precisa, lo que garantiza una frenada efectiva en cualquier situación.

En cuanto a las funciones electrónicas, ambas motocicletas cuentan con sistemas de asistencia avanzados. La KTM ofrece ABS y control de tracción, que proporcionan una mayor seguridad y estabilidad en la conducción. Por su parte, la BMW cuenta con suspensión dinámica, que ajusta automáticamente la suspensión en función de las condiciones de conducción, lo que mejora el confort y la estabilidad.

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

En términos de dimensiones, la KTM tiene una distancia entre ejes de 1482 mm y una altura de asiento de 835 mm, mientras que la BMW tiene una distancia entre ejes de 1439 mm y una altura de asiento de 814 mm. Ambas motocicletas tienen una capacidad de depósito de combustible generosa, con la KTM ofreciendo 18 litros y la BMW 17.5 litros.

En resumen, tanto la KTM 1290 Super Duke R como la BMW S 1000 R son motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen prestaciones impresionantes. La KTM destaca por su potencia y rendimiento extremos, así como por su amplia gama de opciones de configuración. Por otro lado, la BMW se destaca por su asistente de cambio y su suspensión semiactiva, que mejoran la comodidad y la experiencia de conducción. En última instancia, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias individuales del piloto y de las características específicas que busque en una motocicleta.

Especificaciones técnicas KTM 1290 Super Duke R 2017 en comparación con BMW S 1000 R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017
BMW S 1000 R 2017

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros108 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera71 mmCarrera49.7 mm
PotenciaPotencia177 cvPotencia165 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,870 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar144 NmPar114 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a9,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.2 Relación de compresión12
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada1,301 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza fijaAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de tracciónSistemas de asistenciaSuspensión dinámica

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,482 mmDistancia entre ejes1,439 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento814 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18 lCapacidad del depósito17.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

La KTM es y sigue siendo la naked más brutal del mercado. La posición de conducción erguida en combinación con la salvaje potencia de la V2 hacen que parezca más brutal de lo que es sobre el papel. Se ha mejorado precisamente en sus mayores puntos débiles. El motor funciona ahora con más suavidad, el asistente de cambio aporta calma en la fase de aceleración y el chasis se ha mejorado. Sigue gustando más la persecución salvaje que las altas velocidades de paso por curva en curvas largas.

Proporciona la mayor descarga de adrenalina

Amplias opciones de configuración a la hora de comprar

Frenos excelentes

Neumáticos de equipo original excelentes

Funciones electrónicas prácticas

Gran posición de asiento para personas altas

Las funciones electrónicas se pueden configurar de forma muy deportiva y también se pueden desactivar.

Asistente de cambio agradable, pero un poco torpe en comparación directa con otros powernakeds

Cansino de conducir

Línea precisa no siempre fácil de golpear

La moto más peligrosa para el permiso de conducir en el mercado.

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

El todocamino de BMW también mejoró en 2017. El BMW ofrece la gama de uso más amplia y un motor extremadamente refinado, una caja de cambios perfecta y el mejor asistente de cambio de marchas del sector. Se conduce de forma sencilla pero rápida. Te sientas bastante bajo en el vehículo.

El mejor asistente de cambio en la liga de las naked

Moto universal sin puntos débiles reales

Motor potente, gran sonido, gran modulación

En circuito una posición de asiento algo demasiado inactiva

Muy amplia gama de opciones de equipamiento y accesorios

Frenos muy potentes

Suspensión semiactiva que hace superfluos los juegos de reglajes.

Neumáticos de equipo original no los mejores productos de primera calidad

Posición de asiento inactiva en la pista de carreras

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1290 Super Duke R vs BMW S 1000 R

Hay diferencias importantes entre la KTM 1290 Super Duke R 2017 y la BMW S 1000 R 2017. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de ambas motos es muy parecido. Compared to BMW S 1000 R 2017 there are less KTM 1290 Super Duke R 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 22. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 70 días compared to 97 días for a BMW S 1000 R. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 65 artículos pruebas de motos KTM 1290 Super Duke R y 62 de BMW S 1000 R desde el año 2014. La primera prueba de la KTM 1290 Super Duke R se publicó en 08/11/2012 y tiene ya 4.900 visitas. Esto significa un total de 17.300 visitas más que en la primera prueba de la BMW S 1000 R publicada en 03/11/2013.

Precio KTM 1290 Super Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW S 1000 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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