Triumph Daytona 675 2014 vs. BMW S 1000 RR 2018
Triumph Daytona 675 2014
BMW S 1000 RR 2018
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Visión general - Triumph Daytona 675 2014 vs BMW S 1000 RR 2018
Triumph Daytona 675 2014
BMW S 1000 RR 2018
Especificaciones técnicas Triumph Daytona 675 2014 en comparación con BMW S 1000 RR 2018
Triumph Daytona 675 2014
BMW S 1000 RR 2018
Motor y transmisión
Tipo de motor | Tipo de motor | En línea | Tipo de motor | En línea |
---|---|---|---|---|
Diámetro de cilindros | Diámetro de cilindros | 76 mm | Diámetro de cilindros | 80 mm |
Carrera | Carrera | 49.6 mm | Carrera | 49.7 mm |
Potencia | Potencia | 128 cv | Potencia | 199 cv |
Potencia máxima a | Potencia máxima a | 12,500 rpm | Potencia máxima a | 13,500 rpm |
Par | Par | 74 Nm | Par | 113 Nm |
Par máximo a | Par máximo a | 11,900 rpm | Par máximo a | 10,500 rpm |
Relación de compresión | Relación de compresión | 12.6 | Relación de compresión | 13 |
Embrague | Embrague | Multidisco bañado en aceite | Embrague | Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote |
Transmisión | Transmisión | Cadena | Transmisión | Cadena |
Número de marchas | Número de marchas | 6 | Número de marchas | 6 |
Cilindros | Cilindros | 3 | Cilindros | 4 |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Refrigeración | Refrigeración | líquido | Refrigeración | líquido |
Cilindrada | Cilindrada | 675 ccm | Cilindrada | 999 ccm |
Suspensión delantera
Suspensión | Suspensión | telescópica invertida | Suspensión | telescópica invertida |
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Chasis
Tipo de chasis | Tipo de chasis | Puentes | Tipo de chasis | Puentes |
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Freno delantero
Pistones | Pistones | Cuatro pistones | Pistones | Cuatro pistones |
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Tecnología | Tecnología | radial, Monobloque | Tecnología | radial |
Freno trasero
Año | Año | Disco | Año | Disco |
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Pistones | Pistones | Un pistón | Pistones | Un pistón |
Anclaje del amortiguador | Anclaje del amortiguador | Pinza flotante | Anclaje del amortiguador | Pinza flotante |
Peso y medidas
Anchura neumático delantero | Anchura neumático delantero | 120 mm | Anchura neumático delantero | 120 mm |
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Altura neumático delantero | Altura neumático delantero | 70 % | Altura neumático delantero | 70 % |
Diámetro la llanta delantera | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas |
Anchura neumático trasero | Anchura neumático trasero | 180 mm | Anchura neumático trasero | 190 mm |
Altura neumático trasero | Altura neumático trasero | 55 % | Altura neumático trasero | 55 % |
Diámetro de la llanta trasera | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas |
Largo | Largo | 2,045 mm | Largo | 2,050 mm |
Ancho | Ancho | 695 mm | Ancho | 826 mm |
Distancia entre ejes | Distancia entre ejes | 1,375 mm | Distancia entre ejes | 1,438 mm |
Altura de asiento | Altura de asiento | 820 mm | Altura de asiento | 815 mm |
Capacidad del depósito | Capacidad del depósito | 17.4 l | Capacidad del depósito | 17.5 l |
Tipo de carné de conducir | Tipo de carné de conducir | A | Tipo de carné de conducir | A |
Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Daytona 675 vs BMW S 1000 RR
Precio Triumph Daytona 675
Año del modelo
Precios medios de mercado actuales
Precio BMW S 1000 RR
Año del modelo
Precios medios de mercado actuales