KTM 390 Duke 2021 vs. Kawasaki Z 400 2019

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Kawasaki Z 400 2019

Kawasaki Z 400 2019

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Visión general - KTM 390 Duke 2021 vs Kawasaki Z 400 2019

La KTM 390 Duke del año 2021 y la Kawasaki Z 400 del año 2019 son dos motocicletas naked que compiten en el segmento de cilindrada media. Ambas ofrecen un rendimiento deportivo y son adecuadas para pilotos noveles, pero presentan algunas diferencias significativas en cuanto a características técnicas y diseño.

En cuanto a la potencia, la KTM 390 Duke cuenta con un motor de 44 cv, mientras que la Kawasaki Z 400 ofrece una potencia ligeramente superior de 45 cv. Ambas motos tienen sistemas de alimentación por inyección y refrigeración líquida, lo que garantiza un rendimiento óptimo y una mayor durabilidad del motor.

En términos de cilindros, la KTM 390 Duke tiene un solo cilindro, mientras que la Kawasaki Z 400 cuenta con dos cilindros. Esta diferencia en la configuración del motor puede influir en el rendimiento y la entrega de potencia de cada motocicleta. Sin embargo, ambas motos ofrecen una gran manejabilidad y una aceleración suave.

En cuanto a la suspensión delantera, la KTM 390 Duke está equipada con una suspensión telescópica invertida, mientras que la Kawasaki Z 400 utiliza una horquilla telescópica convencional. Ambos sistemas de suspensión ofrecen un buen nivel de confort y absorción de impactos, pero la suspensión invertida de la KTM puede proporcionar una mayor estabilidad y precisión en la conducción deportiva.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

En cuanto al chasis, ambas motocicletas utilizan un chasis tubular de acero, lo que les confiere una gran rigidez y resistencia. Sin embargo, la KTM 390 Duke utiliza una aleación de acero en su chasis, lo que puede resultar en un peso más ligero y una mayor agilidad en la conducción.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con frenos delanteros de tipo monodisco, pero la KTM 390 Duke tiene un diámetro de disco ligeramente mayor de 320 mm, en comparación con los 310 mm de la Kawasaki Z 400. Además, la KTM utiliza un sistema de frenos con cuatro pistones y tecnología radial, lo que proporciona una mayor potencia de frenado y una mejor modulación.

Ambas motocicletas están equipadas con sistemas de asistencia de ABS, lo que garantiza una mayor seguridad en la frenada. En cuanto a las medidas y peso, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 110 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Sin embargo, la Kawasaki Z 400 tiene una capacidad de depósito ligeramente mayor de 14 litros, en comparación con los 13.4 litros de la KTM 390 Duke.

Kawasaki Z 400 2019

Kawasaki Z 400 2019

En términos de ergonomía, la KTM 390 Duke ofrece una típica ergonomía Duke, que también es apta para pilotos más altos. Además, cuenta con palancas de mano ajustables, lo que permite adaptar la posición de conducción a las preferencias del piloto. Por su parte, la Kawasaki Z 400 ofrece una buena posición de conducción y un asiento ligeramente más bajo de 785 mm, en comparación con los 830 mm de la KTM.

En cuanto a las ventajas de cada motocicleta, la KTM 390 Duke destaca por su manejo extremadamente ágil gracias a su peso fly y su cintura estrecha. Además, su motor deportivo ofrece una gran manejabilidad y cuenta con una moderna pantalla TFT con conectividad para smartphone. También ofrece la opción de añadir un quickshifter, que funciona a la perfección. Por su parte, la Kawasaki Z 400 destaca por su gran entrega de potencia, que es muy controlable, y su bajo peso. Además, ofrece un buen sonido y una posición de conducción adecuada para pilotos noveles.

En cuanto a las desventajas, ambas motocicletas presentan características similares. La KTM 390 Duke tiene una típica ergonomía Duke, que puede no ser adecuada para pilotos más bajos. Además, su manejo extremadamente ágil puede requerir una mayor habilidad y experiencia en la conducción. Por su parte, la Kawasaki Z 400 presenta una gran entrega de potencia, que puede resultar demasiado para pilotos noveles.

En conclusión, tanto la KTM 390 Duke del año 2021 como la Kawasaki Z 400 del año 2019 son motocicletas naked que ofrecen un rendimiento deportivo y son adecuadas para pilotos noveles. Ambas motos tienen características técnicas similares, pero presentan algunas diferencias significativas en cuanto a potencia, configuración del motor, suspensión, chasis y ergonomía. La elección entre ambas motos dependerá de las preferencias personales del piloto y de las necesidades específicas de cada usuario.

Especificaciones técnicas KTM 390 Duke 2021 en comparación con Kawasaki Z 400 2019

KTM 390 Duke 2021
Kawasaki Z 400 2019

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros89 mmDiámetro de cilindros70 mm
CarreraCarrera60 mmCarrera51.8 mm
PotenciaPotencia44 cvPotencia45 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a10,000 rpm
ParPar35 NmPar38 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a8,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.6 Relación de compresión11.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros1Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada373.2 ccmCilindrada399 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido142 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

RecorridoRecorrido150 mmRecorrido130 mm

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección65.5 grados

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza semi-flotante
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaPétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro230 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,367 mmDistancia entre ejes1,370 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento785 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13.4 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

La KTM 390 Duke es una "auténtica" Duke. La marca de la casa: Manejo extremadamente ágil, que hace que la conducción sea muy divertida. La ligera 390 puede dirigirse con precisión gracias a su estrecha cintura y ancho manillar, y se siente como en casa en curvas cerradas. Especialmente con el modo Supermoto, es una máquina divertida que no tiene rival. Desafortunadamente, sólo los frenos y el chasis de la 390 no pueden mantener el mismo nivel tan alto de rendimiento que en la 125 Duke o la 890 Duke. Se sienten un poco esponjosos y no afinados de forma óptima, especialmente cuando el piloto pesa un poco más. Por lo demás, el equipamiento es de primera, especialmente si se tiene en cuenta el precio de la 390 Duke. En términos de diversión de conducción/euro, supera a la mayoría, incluidas sus hermanas Duke.

Típica ergonomía Duke, también apta para pilotos más altos

Manejo extremadamente ágil gracias al peso fly y la cintura estrecha

Motor deportivo con gran manejabilidad

Moderna pantalla TFT con conectividad para smartphone

El modo Supermoto es un placer

Quickshifter (opcional) funciona a la perfección

Palancas de mano ajustables

Máxima relación calidad-precio para una moto A2.

Suspensión un poco demasiado blanda

punto de presión de los frenos un poco esponjoso

Kawasaki Z 400 2019

Kawasaki Z 400 2019

La Kawasaki Z400 es sin duda una gran evolución de su predecesora, la Z300. Más potencia, menos peso - simplemente una moto aún mejor en todos los aspectos. Sobre todo, la entrega de potencia lineal y la excelente manejabilidad hacen de la Z400 una moto ideal para iniciarse. La facilidad de accionamiento del embrague y el buen tarado de las suspensiones también pertenecen a esta categoría, por lo que la Z400 puede recomendarse a los principiantes sin dudarlo.

Gran entrega de potencia, muy controlable

Bajo peso

Buena posición de conducción

Gran sonido

Muy adecuado para pilotos noveles

Manetas de embrague y freno no ajustables

chasis de ajuste limitado

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 390 Duke vs Kawasaki Z 400

Hay diferencias importantes entre la KTM 390 Duke 2021 y la Kawasaki Z 400 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 390 Duke 2021 es un 9% más alto. La KTM 390 Duke 2021 experimenta una péridida del 190 EUR tras un año. Supone una pérdida del 320 EUR en caso de la Kawasaki Z 400 2019. En comparación con la Kawasaki Z 400 2019 hay más KTM 390 Duke 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 15 por de la 6. It takes less time to sell a KTM 390 Duke with 82 días compared to 99 días for a Kawasaki Z 400. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 33 artículos pruebas de motos KTM 390 Duke y 8 de Kawasaki Z 400 desde el año 2019. La primera prueba de la KTM 390 Duke se publicó en 12/11/2012 y tiene ya 26.300 visitas. Esto significa un total de 23.200 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z 400 publicada en 02/10/2018.

Precio KTM 390 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z 400

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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