Yamaha T-MAX 500 2009 vs. KTM 390 Duke 2024

Yamaha T-MAX 500 2009

KTM 390 Duke 2024

Visión general - Yamaha T-MAX 500 2009 vs KTM 390 Duke 2024

Yamaha T-MAX 500 2009

KTM 390 Duke 2024

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Especificaciones técnicas Yamaha T-MAX 500 2009 en comparación con KTM 390 Duke 2024

Yamaha T-MAX 500 2009

KTM 390 Duke 2024

Yamaha T-MAX 500 2009

KTM 390 Duke 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	66 mm	Diámetro de cilindros	89 mm
Carrera	Carrera	73 mm	Carrera	64 mm
Potencia	Potencia	44 cv	Potencia	45 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	7,500 rpm	Potencia máxima a	8,500 rpm
Par	Par	46.4 Nm	Par	39 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,500 rpm	Par máximo a	7,000 rpm
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	499 ccm	Cilindrada	399 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	telescópica invertida

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Monodisco

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco

Peso y medidas

Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	15 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	15 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,580 mm	Distancia entre ejes	1,357 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	800 mm	Altura de asiento	800 mm
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha T-MAX 500 2009

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

KTM 390 Duke 2024

La KTM 390 Duke es una moto que puede polarizar. Sus puntos fuertes residen en su amplio equipamiento electrónico, su ágil manejo y su capacidad para servir como moto divertida para jóvenes pilotos. Sin embargo, la firme posición de conducción y la inconsistente puesta a punto del motor podrían resultar molestas para los pilotos experimentados. No obstante, la KTM 390 Duke es muy divertida de conducir, especialmente en entornos urbanos y en recorridos deportivos.

Equipamiento electrónico líder en su clase

Mano de obra y calidad de los materiales acordes con el precio

Quickshifter (por un suplemento)

Manejo ágil y juguetón

Suspensión fácilmente ajustable

Excelentes ayudas a la conducción y características de seguridad

Ligero y compacto

Perfecto para acrobacias y conducción urbana.

Menos precisión a alta velocidad

Gama de revoluciones limitada

Motor monocilíndrico tosco

Puesta a punto del motor incoherente