MV Agusta Superveloce 800 S 2021 vs. MV Agusta Dragster 800 RR 2016

MV Agusta Superveloce 800 S 2021

MV Agusta Dragster 800 RR 2016

Visión general - MV Agusta Superveloce 800 S 2021 vs MV Agusta Dragster 800 RR 2016

MV Agusta Superveloce 800 S 2021

MV Agusta Dragster 800 RR 2016

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Especificaciones técnicas MV Agusta Superveloce 800 S 2021 en comparación con MV Agusta Dragster 800 RR 2016

MV Agusta Superveloce 800 S 2021

MV Agusta Dragster 800 RR 2016

MV Agusta Superveloce 800 S 2021

MV Agusta Dragster 800 RR 2016

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	79 mm	Diámetro de cilindros	79 mm
Carrera	Carrera	54.3 mm	Carrera	54.3 mm
Potencia	Potencia	147 cv	Potencia	140 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	13,000 rpm	Potencia máxima a	13,100 rpm
Par	Par	88 Nm	Par	86 Nm
Par máximo a	Par máximo a	10,100 rpm	Par máximo a	10,100 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	13.3	Relación de compresión	13.3
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	3
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Cilindrada	Cilindrada	798 ccm	Cilindrada	798 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	Marzocchi	Marca	Marzocchi

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante monobrazo	Suspensión	Basculante monobrazo
Marca	Marca	Sachs	Marca	Marzocchi

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Aluminio
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tubular	Tipo de chasis	Tubular

Freno delantero

Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Quickshifter, Control de tracción, Control anti-wheelie	Sistemas de asistencia	Ride by Wire, Cambio rápido

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	200 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	50 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,015 mm	Largo	2,060 mm
Ancho	Ancho	760 mm	Ancho	825 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,380 mm	Distancia entre ejes	1,380 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	830 mm	Altura de asiento	811 mm
Peso en seco (con ABS)	Peso en seco (con ABS)	173 kg	Peso en seco (con ABS)	167 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	16.5 l	Capacidad del depósito	16.6 l
Velocidad punta	Velocidad punta	240 km/h	Velocidad punta	245 km/h
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

MV Agusta Superveloce 800 S 2021

La MV Agusta Superveloce 800 S es una moto que combina arte, prestaciones y pasión. Rinde homenaje a los diseños clásicos y, al mismo tiempo, impresiona con su moderna tecnología y su potente motor. Si buscas una compañera cómoda para el día a día, estás en el lugar equivocado. Si quieres ser bella, tienes que sufrir (un poco). Sin embargo, una vez que te bajes del Superveloce, perdonarás cualquier incomodidad y lo adorarás.

Impresionante diseño clásico con toques modernos

potente motor tricilíndrico

chasis preciso con revestimiento TIN en las horquillas

sistema de frenos Brembo Stylema de alta calidad

amplios sistemas de asistencia electrónica (cambio rápido, anti-wheelie, control de tracción)

artesanía italiana exclusiva.

Fuerte desarrollo de calor en parado y a baja velocidad

ángulo agudo de las rodillas, posición de asiento incómoda para viajes largos

precio elevado, que lo hace inalcanzable para muchas personas.

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