Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024 vs. Honda CBR 650F 2018

Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024

Honda CBR 650F 2018

Visión general - Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024 vs Honda CBR 650F 2018

Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024

Honda CBR 650F 2018

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Especificaciones técnicas Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024 en comparación con Honda CBR 650F 2018

Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024

Honda CBR 650F 2018

Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024

Honda CBR 650F 2018

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	57 mm	Diámetro de cilindros	67 mm
Carrera	Carrera	39.1 mm	Carrera	46 mm
Potencia	Potencia	77 cv	Potencia	91 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	14,500 rpm	Potencia máxima a	11,000 rpm
Par	Par	39 Nm	Par	63 Nm
Par máximo a	Par máximo a	13,000 rpm	Par máximo a	8,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.3	Relación de compresión	11.4
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Encendido	Encendido	Transistor	Encendido	Digital, Transistor
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	4
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	399 ccm	Cilindrada	649 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Marca	Marca	Showa	Marca	Showa
Diámetro	Diámetro	37 mm	Diámetro	41 mm
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	120 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Regulación	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Precarga del muelle

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tubular	Tipo de chasis	Puentes

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	290 mm	Diámetro	320 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Dos pistones
Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	Ondulado

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	220 mm	Diámetro	240 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	160 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	1,990 mm	Largo	2,110 mm
Ancho	Ancho	765 mm	Ancho	755 mm
Altura	Altura	1,110 mm	Altura	1,145 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,380 mm	Distancia entre ejes	1,450 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	800 mm	Altura de asiento	810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	189 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	208 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	15 l	Capacidad del depósito	17.3 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Ninja ZX-4RR 40th Anniversary Edition 2024

La Kawasaki Ninja ZX-4RR demuestra ser una impresionante moto deportiva que hará las delicias de los amantes de los motores de cuatro cilindros de altas revoluciones. Con su sonido distintivo y su excelente rendimiento de frenado, ofrece una experiencia de conducción que convence tanto en carretera como en circuito. La ergonomía deportiva y el manejo preciso la convierten en una buena opción para principiantes y pilotos pequeños que buscan una moto superdeportiva adecuada para el uso diario. Sin embargo, el motor requiere altas revoluciones, lo que puede cansar en viajes largos, y la pantalla parece algo anticuada en comparación con los estándares modernos. En general, la ZX-4RR ofrece mucha diversión de conducción y es una adición bienvenida al segmento de las superdeportivas de pequeño volumen.

Impresionante sonido de cuatro cilindros Ÿ Cambio rápido de buen funcionamiento Ÿ Chasis deportivo, estable y con buen manejo Ÿ Posición de conducción ergonómica, deportiva pero confortable Ÿ Buena modulación y suficiente potencia de frenado Ÿ Idoneidad para el uso diario a pesar de su orientación deportiva Ÿ Manejo sencillo de los mandos

Se requieren altas revoluciones para un rendimiento óptimo Ÿ Ajuste lento de los modos de conducción Ÿ Elevados niveles de ruido debido a las altas revoluciones del motor

Lea el artículo completo en 1000PS.com

Honda CBR 650F 2018

Además de su aspecto superdeportivo, muy basado en el de la Fireblade, es sobre todo su superioridad y versatilidad lo que la convierten en una dura competidora en carretera con modelos de más prestigio o más prestaciones. Es tanto una moto superdeportiva como una fiel compañera para el día a día. La visible y tangible calidad Honda transmite al propietario que tendrá una larga y despreocupada vida con la CBR650F.

Diseño superdeportivo

aspecto Fireblade

suspensión bien afinada

frenos sólidos, fácil manejo

versatilidad

calidad Honda.

Tecnología algo anticuada en algunos lugares

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