KTM 1290 Super Duke GT 2023 vs. Ducati Multistrada V4 RS 2024

KTM 1290 Super Duke GT 2023

KTM 1290 Super Duke GT 2023

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

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Visión general - KTM 1290 Super Duke GT 2023 vs Ducati Multistrada V4 RS 2024

La KTM 1290 Super Duke GT del año 2023 y la Ducati Multistrada V4 RS del año 2024 son dos motocicletas de tipo sport turismo que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos están equipadas con motores potentes y una amplia gama de características tecnológicas que mejoran la seguridad y la comodidad del conductor.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la KTM 1290 Super Duke GT está equipada con un motor V de 2 cilindros y una cilindrada de 1301 cc, que produce una potencia de 175 cv y un par de 141 Nm. Por otro lado, la Ducati Multistrada V4 RS cuenta con un motor V de 4 cilindros y una cilindrada de 1103 cc, que ofrece una potencia de 180 cv y un par de 118 Nm. Ambas motos tienen una transmisión por cadena y están equipadas con sistemas de asistencia avanzados, como ABS, control de tracción y control de crucero.

En términos de suspensión, la KTM 1290 Super Duke GT cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP con un recorrido de 125 mm, mientras que la suspensión trasera es un basculante monobrazo con un amortiguador mono. La Ducati Multistrada V4 RS también tiene una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Öhlins con un recorrido de 170 mm, y una suspensión trasera similar con un amortiguador mono. Ambas motos ofrecen ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote para adaptarse a diferentes condiciones de conducción.

KTM 1290 Super Duke GT 2023

KTM 1290 Super Duke GT 2023

En cuanto al chasis, la KTM 1290 Super Duke GT tiene un chasis de aleación de acero tipo tubular, mientras que la Ducati Multistrada V4 RS tiene un chasis de aluminio tipo monocasco. Ambas motos están equipadas con frenos de doble disco en la rueda delantera con tecnología radial y monobloque de la marca Brembo.

En términos de dimensiones, la KTM 1290 Super Duke GT tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. El diámetro de la llanta delantera es de 17 pulgadas, al igual que el diámetro de la llanta trasera. La distancia entre ejes es de 1482 mm y la altura del asiento es de 835 mm. La capacidad del depósito de combustible es de 23 litros y la autonomía es de 383 km. El consumo combinado de combustible es de 5.7 l/100km.

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Por otro lado, la Ducati Multistrada V4 RS tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. El diámetro de la llanta delantera es de 17 pulgadas, al igual que el diámetro de la llanta trasera. La distancia entre ejes es de 1591.99 mm y la altura del asiento es de 840 mm. La capacidad del depósito de combustible es de 22 litros y la autonomía es de 301 km. El consumo combinado de combustible es de 7.3 l/100km.

En cuanto al equipamiento, ambas motos están equipadas con conectividad, faros LED, pantalla TFT y pantalla ajustable. Sin embargo, la Ducati Multistrada V4 RS también cuenta con un sistema sin llave, alumbrado en curva, luces diurnas LED y asistente de ángulo muerto, características que no están presentes en la KTM 1290 Super Duke GT.

En resumen, tanto la KTM 1290 Super Duke GT del año 2023 como la Ducati Multistrada V4 RS del año 2024 son motocicletas deportivas de turismo que ofrecen un rendimiento excepcional y una amplia gama de características tecnológicas. Ambas motos tienen motores potentes, sistemas de suspensión de alta calidad y frenos de alto rendimiento. Sin embargo, la Ducati Multistrada V4 RS ofrece algunas características adicionales, como un sistema sin llave y asistente de ángulo muerto, que pueden ser atractivas para algunos conductores. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias individuales y las necesidades específicas del conductor.

Especificaciones técnicas KTM 1290 Super Duke GT 2023 en comparación con Ducati Multistrada V4 RS 2024

KTM 1290 Super Duke GT 2023
Ducati Multistrada V4 RS 2024

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros108 mmDiámetro de cilindros81 mm
CarreraCarrera71 mmCarrera53.5 mm
PotenciaPotencia175 cvPotencia180 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,750 rpmPotencia máxima a12,250 rpm
ParPar141 NmPar118 Nm
Par máximo aPar máximo a7,000 rpmPar máximo a9,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.6 Relación de compresión14
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
GradosGrados75 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueSeco, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,301 ccmCilindrada1,103 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaÖhlins
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido125 mmRecorrido170 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaWPMarcaÖhlins
RecorridoRecorrido156 mmRecorrido170 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisMonocasco
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.1 gradosLanzamiento de dirección64.25 grados
AvanceAvance107 mmAvance120 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro330 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza semi-flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza fijaAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Asistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Control de crucero por radar, Ride by Wire, Cambio rápido, Quickshifter, Control de crucero, Asistente de ángulo muerto, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,482 mmDistancia entre ejes1,591.99 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento840 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito23 lCapacidad del depósito22 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía383 kmAutonomía301 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2133 g/kmemisiones combinadas de CO2170 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5.7 l/100kmConsumo combinado de combustible7.3 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoConectividad, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1290 Super Duke GT 2023

KTM 1290 Super Duke GT 2023

La KTM 1290 Super Duke GT se centra claramente en la deportividad en conducción sport touring, pero también puede impresionar con sus cualidades para largas distancias. En el modelo del año 2022 se han dado los pasos adecuados para modernizarla, incluyendo la nueva pantalla TFT, sin perder el carácter brutal que sus propietarios aprecian. Si buscas una auténtica todoterreno y no te importa su aspecto, ¡no puedes equivocarte con la KTM 1290 Super Duke GT!

Motor potente

Manejo ágil

Pantalla de 7 pulgadas

Posición de asiento

Confort

Parabrisas regulable en altura

Sacudidas por debajo de 2.500 rpm

aspecto inusual: asistente de cambio con coste adicional.

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Como alguien a quien le gustan las deportivas polivalentes, me impresionó la Multistrada Pikes Peak cuando la piloté en la pista de Módena hace un año, pero con la RS Ducati ha ampliado los límites de lo que es posible en una máquina crossover. Un V4 de 192 CV en un chasis que tiene muchas de las cualidades de las excelentes Streetfighter y Panigale, mezclado con la versatilidad de la Multistrada, es una mezcla embriagadora. Especialmente si tenemos en cuenta que, al menos para mí, es la Multistrada más bonita de la gama. Sí, es cara, pero también es exótica. Me pregunto cuántas veces los propietarios de una Panigale han anhelado un poco más de confort, autonomía o practicidad. Bueno, aparte de unas insignificantes décimas de segundo en los tiempos de vuelta en circuito, esta es la moto. Sacudirá Europa con la misma facilidad con la que se mantendrá en el grupo de las rápidas de circuito. ¿Quién necesita eso? Yo sí, y sospecho que muchos otros también. Creo que es genial que Ducati haya sido lo suficientemente valiente y audaz como para desarrollar algo que es tan práctico y tan loco al mismo tiempo.

potente propulsión

amplio paquete electrónico

componentes de suspensión y frenos de alta calidad

manejo deportivo

buenas capacidades todoterreno

Consumo elevado

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1290 Super Duke GT vs Ducati Multistrada V4 RS

Hay diferencias importantes entre la KTM 1290 Super Duke GT 2023 y la Ducati Multistrada V4 RS 2024. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Multistrada V4 RS 2024 es un 144% más alto. En comparación con la Ducati Multistrada V4 RS 2024 hay más KTM 1290 Super Duke GT 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 79 por de la 4. Desde el modelo del años 2016 hemos escrito 22 artículos pruebas de motos KTM 1290 Super Duke GT y 2 de Ducati Multistrada V4 RS desde el año 2024. La primera prueba de la KTM 1290 Super Duke GT se publicó en 17/11/2015 y tiene ya 23.600 visitas. Esto significa un total de 10.200 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Multistrada V4 RS publicada en 01/11/2023.

Precio KTM 1290 Super Duke GT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Multistrada V4 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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