BMW R 1300 GS 2024 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

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Visión general - BMW R 1300 GS 2024 vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

La BMW R 1300 GS del año 2024 es una motocicleta de enduro que cuenta con un motor tipo Boxer. Con un diámetro de cilindros de 106.5 mm y una carrera de 73 mm, este motor ofrece una potencia de 145 cv y un par de 149 Nm. El arranque es eléctrico y la transmisión es a través de un sistema de cardán. Esta motocicleta tiene 2 cilindros y una cilindrada de 1300 ccm.

En cuanto a la suspensión, la BMW R 1300 GS cuenta con una suspensión delantera de tipo Telelever con un recorrido de 190 mm. En la parte trasera, tiene una suspensión Paralever con un amortiguador mono amortiguador y un recorrido de 200 mm. Además, la suspensión trasera se puede regular en la precarga del muelle.

El chasis de esta motocicleta es de acero y tiene un tipo de chasis llamado Motor portante. El lanzamiento de dirección es de 63.8 grados y el avance es de 112 mm. En cuanto a los frenos, la BMW R 1300 GS cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera.

En cuanto a los sistemas de asistencia, esta motocicleta cuenta con ABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, Frenada combinada, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero y Control de tracción.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

En cuanto a las medidas, la BMW R 1300 GS tiene una llanta delantera de 19 pulgadas y una anchura de neumático trasero de 170 mm. La llanta trasera es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1518 mm y la altura de asiento es de 850 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 237 kg y la capacidad del depósito es de 19 litros.

En cuanto al equipamiento, la BMW R 1300 GS cuenta con faros LED y una pantalla TFT.

Por otro lado, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer del año 2022 es una motocicleta de enduro que cuenta con un motor en línea. Con un diámetro de cilindros de 90 mm y una carrera de 60.7 mm, este motor ofrece una potencia de 150 cv y un par de 130 Nm. El arranque es eléctrico y la transmisión es a través de un sistema de cardán. Esta motocicleta tiene 3 cilindros y una cilindrada de 1160 ccm.

En cuanto a la suspensión, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer cuenta con una suspensión delantera de tipo telescópica invertida con un recorrido de 200 mm. En la parte trasera, tiene una suspensión basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador y un recorrido de 200 mm. Además, la suspensión trasera se puede regular en la precarga del muelle.

El chasis de esta motocicleta es de acero y tiene un tipo de chasis llamado Tubular. El lanzamiento de dirección es de 65.9 grados y el avance es de 120 mm. En cuanto a los frenos, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

En cuanto a los sistemas de asistencia, esta motocicleta cuenta con Asistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Aviso de colisión, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero y Asistente de ángulo muerto.

En cuanto a las medidas, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer tiene una llanta delantera de 19 pulgadas y una anchura de neumático trasero de 150 mm. La llanta trasera es de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1560 mm y la altura de asiento es de 850 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 255 kg y la capacidad del depósito es de 30 litros.

En cuanto al equipamiento, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer cuenta con Bluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT y Pantalla ajustable.

En resumen, la BMW R 1300 GS del año 2024 y la Triumph Tiger 1200 GT Explorer del año 2022 son dos motocicletas de enduro con características similares pero también algunas diferencias. Ambas tienen motores potentes y ofrecen una buena tracción. Además, cuentan con sistemas de asistencia avanzados y un equipamiento completo. Sin embargo, la BMW R 1300 GS destaca por su manejo estable y ágil, así como por su amplia gama de opciones de configuración ergonómica. Por otro lado, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer ofrece un mayor confort para largas distancias y una excelente protección contra el viento y la intemperie. Además, cuenta con un mayor reparto de modelos entre carretera y todoterreno. En definitiva, ambas motocicletas son excelentes opciones para aquellos que buscan una experiencia de conducción aventurera y cómoda.

Especificaciones técnicas BMW R 1300 GS 2024 en comparación con Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

BMW R 1300 GS 2024
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros106.5 mmDiámetro de cilindros90 mm
CarreraCarrera73 mmCarrera60.7 mm
PotenciaPotencia145 cvPotencia150 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar149 NmPar130 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a7,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión13.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,300 ccmCilindrada1,160 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido190 mmRecorrido200 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónParaleverSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63.8 gradosLanzamiento de dirección65.9 grados
AvanceAvance112 mmAvance120 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro285 mmDiámetro282 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, Frenada combinada, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Aviso de colisión, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Asistente de ángulo muerto, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,212 mmLargo2,256 mm
AnchoAncho1,000 mmAncho982 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,518 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)237 kgPeso en orden de marcha (con ABS)255 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito30 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla TFTEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW ha desarrollado la nueva R 1300 GS con gran experiencia y pericia, lo que se refleja en su avanzada tecnología y versatilidad. El modelo atrae tanto a motoristas experimentados como a noveles y ofrece una impresionante combinación de prestaciones, confort y equipamiento de última generación. Es una acertada mezcla de compacidad, potencia y lujo que rinde tanto fuera como dentro de la carretera. Desgraciadamente, la primera serie de la nueva 1300 GS aún no está madura al 100% en algunos aspectos, como demuestran varias llamadas a revisión y componentes vulnerables.

Motor potente con un comportamiento de respuesta muy deportivo

Muy buena tracción

Manejo muy estable, aunque la moto es ágil y agradable en curvas

Los guardamanos ofrecen una buena protección contra el viento

Con un equipamiento mínimo, la moto parece más compacta y deportiva que antes

Control de crucero por radar bien integrado

Concepto de manejo comprensible

Pantalla de fácil lectura

Amplia gama de opciones de personalización ergonómica

Sistema de llamada de emergencia bien integrado y discreto

Muy buen equilibrio con diferentes condiciones de carga

No todas las configuraciones deseadas son posibles - a veces hay que seleccionar extras innecesarios

La suspensión funciona a un buen nivel - sin embargo, un comportamiento de respuesta realmente impecable es tan poco lo que se ofrece como un rango de ajuste realmente amplio

El aviso de colisión frontal (FCW) dispara molestas falsas alarmas en el duro uso diario

La moto parece un poco demasiado compacta para una enduro touring cuando la conducen pilotos altos, especialmente desde atrás

El sistema ABS transmite demasiada información a la maneta de freno en conducción deportiva

Susceptibilidad del revestimiento lateral a los arañazos en terrenos abruptos y cuando se utiliza con botas duras

Guardamanos con intermitentes integrados no aptos para uso off-road

Retrovisores con sistema de aviso de ángulo muerto integrado y cableado expuesto no aptos para uso off-road

Confort de asiento para piloto y pasajero sólo mediocre en viajes largos - ¡la banqueta del asiento es demasiado blanda! El comportamiento de respuesta directa del potente motor resulta algo cansino en viajes largos con dos personas

A pesar del alto nivel de precio de la GS, la calidad de algunos componentes, como la palanca de cambios de plástico, deja mucho que desear

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Con la esbelta Tiger 1200, Triumph se ha puesto por fin a la altura de las mejores en la máxima categoría enduro touring después de los modelos de gama media. Los modelos Rally también impresionan en la práctica con una auténtica pericia todoterreno, los modelos GT con una agilidad ejemplar, ambos con potencia y confianza en cualquier situación gracias al motor tricilíndrico lleno de carácter. La BMW R1250 GS no será desbancada del trono de la moto más vendida, pero ya no tiene por qué esconderse de éste u otros contendientes. Nuestras pruebas comparativas revelarán si tiene lo que hay que tener para ser la mejor "moto de gran aventura" en 2022, pero yo ni siquiera consideraría tan malas las posibilidades basándome en las impresiones iniciales. Sobre todo porque la gran felina maneja realmente bien el equilibrio entre la larga distancia y la aptitud todoterreno, que una enduro touring siempre tiene que dominar, más en un sentido o en otro según el modelo elegido.

Motor de alto par

paquete electrónico de alta calidad

controles de chasis semiactivos finos

lujoso equipamiento de serie

confort para largas distancias

excelente protección contra el viento y la intemperie

agilidad

mejor reparto de modelos entre carretera y todoterreno que el modelo predecesor.

Reacciones de cambio de carga menores en los modelos Explorer

El asistente de ángulo muerto no está disponible para los modelos Pro

El asiento alto del pasajero restringe la libertad de movimiento durante la conducción deportiva todoterreno.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1300 GS vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1300 GS 2024 y la Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1300 GS 2024 es un 15% más alto. Compared to Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 there are less BMW R 1300 GS 2024 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 7. It takes less time to sell a BMW R 1300 GS with 15 días compared to 117 días for a Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Desde el modelo del años 2024 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos BMW R 1300 GS y 8 de Triumph Tiger 1200 GT Explorer desde el año 2022. La primera prueba de la BMW R 1300 GS se publicó en 28/09/2023 y tiene ya 49.900 visitas. Esto significa un total de 62.100 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 1200 GT Explorer publicada en 07/12/2021.

Precio BMW R 1300 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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