KTM 890 Adventure 2021 vs. KTM 790 Duke 2023

La KTM 890 Adventure del año 2021 y la KTM 790 Duke del año 2023 son dos motocicletas que pertenecen a diferentes categorías, pero comparten algunas características similares en cuanto a su motor y transmisión. Ambas motos tienen un motor en línea de 2 cilindros y refrigeración líquida. Sin embargo, hay algunas diferencias significativas entre estos dos modelos en términos de potencia, suspensión, chasis y dimensiones.

Comenzando con el motor, la KTM 890 Adventure del año 2021 tiene un diámetro de cilindros de 90.7 mm y una carrera de 68.8 mm, lo que resulta en una cilindrada de 889 cc. Este motor es capaz de generar una potencia máxima de 105 cv y un par máximo de 100 Nm. Por otro lado, la KTM 790 Duke del año 2023 tiene un diámetro de cilindros ligeramente más pequeño de 88 mm y una carrera de 65.7 mm, lo que resulta en una cilindrada de 799 cc. Este motor es capaz de generar una potencia máxima de 95 cv y un par máximo de 87 Nm. Aunque ambas motos tienen un motor en línea de 2 cilindros y refrigeración líquida, la KTM 890 Adventure tiene una mayor potencia y par en comparación con la KTM 790 Duke.

KTM 890 Adventure 2021

En cuanto a la suspensión, la KTM 890 Adventure del año 2021 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 200 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador de la marca WP y un recorrido de 200 mm. Por otro lado, la KTM 790 Duke del año 2023 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 140 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador de la marca WP y un recorrido de 150 mm. En términos de suspensión, la KTM 890 Adventure tiene una suspensión más robusta y un mayor recorrido en comparación con la KTM 790 Duke.

En cuanto al chasis, la KTM 890 Adventure del año 2021 tiene un chasis de aleación de acero tubular con un lanzamiento de dirección de 63.7 grados. Por otro lado, la KTM 790 Duke del año 2023 también tiene un chasis de aleación de acero tubular, pero con un lanzamiento de dirección ligeramente mayor de 66 grados. En términos de chasis, ambas motos tienen un chasis de aleación de acero tubular, pero la KTM 790 Duke tiene un lanzamiento de dirección ligeramente mayor, lo que puede afectar la estabilidad y la maniobrabilidad.

KTM 790 Duke 2023

En cuanto a las dimensiones, la KTM 890 Adventure del año 2021 tiene una anchura de neumático delantero de 90 mm y un diámetro de llanta delantero de 21 pulgadas. La anchura de neumático trasero es de 150 mm y el diámetro de llanta trasero es de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1528 mm y la altura del asiento es de 850 mm. La capacidad del depósito de combustible es de 20 litros. Por otro lado, la KTM 790 Duke del año 2023 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantero de 17 pulgadas. La anchura de neumático trasero es de 180 mm y el diámetro de llanta trasero es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1475 mm y la altura del asiento es de 825 mm. La capacidad del depósito de combustible es de 14 litros. En términos de dimensiones, la KTM 890 Adventure tiene neumáticos más estrechos y un diámetro de llanta delantero más grande en comparación con la KTM 790 Duke. Además, la KTM 890 Adventure tiene una distancia entre ejes más larga y una altura de asiento más alta en comparación con la KTM 790 Duke.

En resumen, la KTM 890 Adventure del año 2021 y la KTM 790 Duke del año 2023 son dos motocicletas con características similares en cuanto a su motor y transmisión. Sin embargo, hay algunas diferencias significativas en términos de potencia, suspensión, chasis y dimensiones. La KTM 890 Adventure tiene una mayor potencia y par, una suspensión más robusta, un chasis con un lanzamiento de dirección menor y dimensiones más grandes en comparación con la KTM 790 Duke. Ambas motos tienen sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias y necesidades individuales del piloto.