BMW R 1300 GS 2024 vs. BMW M 1000 R 2023

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

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Visión general - BMW R 1300 GS 2024 vs BMW M 1000 R 2023

La BMW R 1300 GS del año 2024 y la BMW M 1000 R del año 2023 son dos motocicletas de alto rendimiento fabricadas por BMW. Ambas motos ofrecen características y especificaciones técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los entusiastas de las dos ruedas.

Comenzando con la BMW R 1300 GS del año 2024, esta motocicleta cuenta con un motor tipo Boxer de 2 cilindros con una cilindrada de 1300 cc. Con una potencia de 145 cv y un par de 149 Nm, este motor ofrece un rendimiento impresionante y una respuesta rápida. La transmisión es de tipo cardán, lo que proporciona una conducción suave y sin vibraciones.

En cuanto a la suspensión, la BMW R 1300 GS está equipada con una suspensión delantera Telelever con un recorrido de 190 mm, y una suspensión trasera Paralever con un recorrido de 200 mm. Estas suspensiones ofrecen una excelente absorción de impactos y una conducción cómoda tanto en carreteras pavimentadas como en terrenos más difíciles.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

El chasis de la BMW R 1300 GS está hecho de acero, lo que le brinda una gran resistencia y rigidez. El sistema de frenado delantero consta de discos dobles de 310 mm con pinzas de cuatro pistones, mientras que el sistema de frenado trasero utiliza un solo disco de 265 mm. Estos frenos proporcionan una excelente potencia de frenado y una gran sensación de control.

En cuanto al equipamiento, la BMW R 1300 GS cuenta con faros LED y una pantalla TFT, que brinda una excelente visibilidad y una interfaz fácil de usar. También ofrece una amplia gama de opciones de personalización ergonómica, lo que permite adaptar la moto a las preferencias individuales del piloto.

Por otro lado, la BMW M 1000 R del año 2023 es una motocicleta naked de alto rendimiento que ofrece una experiencia de conducción emocionante. Está equipada con un motor en línea de 4 cilindros con una cilindrada de 999 cc. Con una potencia de 210 cv y un par de 113 Nm, este motor ofrece una aceleración impresionante y una velocidad máxima emocionante.

La transmisión de la BMW M 1000 R es de tipo cadena, lo que proporciona una transferencia de potencia eficiente y una respuesta rápida del acelerador. La suspensión delantera es de tipo telescópica invertida con un recorrido de 120 mm, mientras que la suspensión trasera es un basculante doble brazo con un recorrido de 117 mm. Estas suspensiones ofrecen una excelente estabilidad y una conducción ágil.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

El chasis de la BMW M 1000 R está hecho de aluminio, lo que le brinda una gran rigidez y ligereza. El sistema de frenado delantero consta de discos dobles de 320 mm con pinzas de cuatro pistones, mientras que el sistema de frenado trasero utiliza un solo disco de 220 mm. Estos frenos proporcionan una excelente potencia de frenado y una gran sensación de control.

En cuanto al equipamiento, la BMW M 1000 R cuenta con conectividad, puños calefactables, sistema sin llave, luces diurnas LED y una pantalla TFT. Estas características brindan comodidad y conveniencia adicionales durante la conducción.

En resumen, tanto la BMW R 1300 GS del año 2024 como la BMW M 1000 R del año 2023 son motocicletas de alto rendimiento que ofrecen un rendimiento impresionante y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos cuentan con características y especificaciones técnicas destacadas que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las motocicletas. La elección entre ellas dependerá de las preferencias individuales del piloto y del tipo de conducción que se desee realizar.

Especificaciones técnicas BMW R 1300 GS 2024 en comparación con BMW M 1000 R 2023

BMW R 1300 GS 2024
BMW M 1000 R 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros106.5 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera73 mmCarrera49.7 mm
PotenciaPotencia145 cvPotencia210 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a13,750 rpm
ParPar149 NmPar113 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a11,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión13.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa52 mmDiámetro de la mariposa48 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada1,300 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido190 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónParaleverSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido117 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisPuentes, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63.8 gradosLanzamiento de dirección66 grados
AvanceAvance112 mmAvance96.3 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro285 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, Frenada combinada, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Suspensión dinámica, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero200 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,212 mmLargo2,090 mm
AnchoAncho1,000 mmAncho812 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,518 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento840 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)237 kgPeso en orden de marcha (con ABS)199 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito16.5 l
Velocidad puntaVelocidad punta200 km/hVelocidad punta280 km/h
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía395 kmAutonomía257 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2110 g/kmemisiones combinadas de CO2149 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.8 l/100kmConsumo combinado de combustible6.4 l/100km
Ruido estacionario superior a 95 dBRuido estacionario superior a 95 dBRuido estacionario superior a 95 dB

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla TFTEquipamientoConectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW ha desarrollado la nueva R 1300 GS con gran experiencia y pericia, lo que se refleja en su avanzada tecnología y versatilidad. El modelo atrae tanto a motoristas experimentados como a noveles y ofrece una impresionante combinación de prestaciones, confort y equipamiento de última generación. Es una acertada mezcla de compacidad, potencia y lujo que rinde tanto fuera como dentro de la carretera. Desgraciadamente, la primera serie de la nueva 1300 GS aún no está madura al 100% en algunos aspectos, como demuestran varias llamadas a revisión y componentes vulnerables.

Motor potente con un comportamiento de respuesta muy deportivo

Muy buena tracción

Manejo muy estable, aunque la moto es ágil y agradable en curvas

Los guardamanos ofrecen una buena protección contra el viento

Con un equipamiento mínimo, la moto parece más compacta y deportiva que antes

Control de crucero por radar bien integrado

Concepto de manejo comprensible

Pantalla de fácil lectura

Amplia gama de opciones de personalización ergonómica

Sistema de llamada de emergencia bien integrado y discreto

Muy buen equilibrio con diferentes condiciones de carga

No todas las configuraciones deseadas son posibles - a veces hay que seleccionar extras innecesarios

La suspensión funciona a un buen nivel - sin embargo, un comportamiento de respuesta realmente impecable es tan poco lo que se ofrece como un rango de ajuste realmente amplio

El aviso de colisión frontal (FCW) dispara molestas falsas alarmas en el duro uso diario

La moto parece un poco demasiado compacta para una enduro touring cuando la conducen pilotos altos, especialmente desde atrás

El sistema ABS transmite demasiada información a la maneta de freno en conducción deportiva

Susceptibilidad del revestimiento lateral a los arañazos en terrenos abruptos y cuando se utiliza con botas duras

Guardamanos con intermitentes integrados no aptos para uso off-road

Retrovisores con sistema de aviso de ángulo muerto integrado y cableado expuesto no aptos para uso off-road

Confort de asiento para piloto y pasajero sólo mediocre en viajes largos - ¡la banqueta del asiento es demasiado blanda! El comportamiento de respuesta directa del potente motor resulta algo cansino en viajes largos con dos personas

A pesar del alto nivel de precio de la GS, la calidad de algunos componentes, como la palanca de cambios de plástico, deja mucho que desear

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Definitivamente, la M 1000 R ha salido bien y todo el conjunto encaja. Aunque sin duda está más dirigida a los pilotos deportivos, la moto también puede demostrar su valía en largos recorridos por carreteras comarcales con pequeñas restricciones en términos de confort de marcha. El manillar más bajo y recto y la posición de conducción más adelantada, en combinación con los reposapiés más altos, resultan automáticamente en una dinámica más deportiva que no te da esa sensación de sofá, especialmente en los trayectos más largos. Por otro lado, tienes un buen contacto con la rueda delantera y suficiente espacio libre del ángulo de inclinación. En combinación con el potente propulsor, la Hyper Naked juega definitivamente en la liga superior. Aparte de ligeras vibraciones, el potente motor RR es una fuerza a tener en cuenta y actualmente tiene poca competencia que temer en el segmento naked. La nueva electrónica ayuda incluso a los pilotos inexpertos a liberar la potencia concentrada con reglajes conservadores.

motor potente pero fácil de controlar

electrónica estupenda y ajustable

buena respuesta del chasis

frenos estables

Sorprendentemente maniobrable cuando es necesario

Control de crucero de serie y puños calefactables para un uso en carretera.

Precio elevado

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1300 GS vs BMW M 1000 R

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1300 GS 2024 y la BMW M 1000 R 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW M 1000 R 2023 es un 19% más alto. Compared to BMW M 1000 R 2023 there are less BMW R 1300 GS 2024 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 7. It takes less time to sell a BMW R 1300 GS with 15 días compared to 40 días for a BMW M 1000 R. Desde el modelo del años 2024 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos BMW R 1300 GS y 6 de BMW M 1000 R desde el año 2023. La primera prueba de la BMW R 1300 GS se publicó en 28/09/2023 y tiene ya 49.900 visitas. Esto significa un total de 51.800 visitas más que en la primera prueba de la BMW M 1000 R publicada en 11/10/2022.

Precio BMW R 1300 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW M 1000 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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