Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 vs. BMW R 1300 GS 2024

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

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Visión general - Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 vs BMW R 1300 GS 2024

La Triumph Tiger 1200 Rally PRO del año 2023 y la BMW R 1300 GS del año 2024 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes y están equipadas con tecnología avanzada para brindar un viaje cómodo y seguro.

Comenzando con la Triumph Tiger 1200 Rally PRO, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 3 cilindros con una cilindrada de 1160 cc. Tiene una potencia de 150 cv y un par de 130 Nm, lo que garantiza una aceleración rápida y una respuesta suave del motor. El motor está equipado con un sistema de arranque eléctrico, lo que facilita encender la moto. Además, cuenta con una transmisión de cardán que ofrece una conducción suave y sin problemas.

En cuanto a la suspensión, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO está equipada con una suspensión telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo con un monoamortiguador en la parte trasera. Esto proporciona un recorrido de suspensión de 220 mm en ambas ruedas, lo que permite una conducción suave y cómoda incluso en terrenos difíciles. Además, la suspensión trasera se puede ajustar para adaptarse a las preferencias del conductor.

El chasis de la Triumph Tiger 1200 Rally PRO está construido con acero y tiene un diseño tubular. Tiene un lanzamiento de dirección de 66.3 grados y un avance de 112 mm, lo que proporciona una estabilidad excepcional en todo tipo de terrenos. En cuanto a los frenos, esta motocicleta está equipada con un sistema de doble disco en la rueda delantera, lo que garantiza una potencia de frenado efectiva y segura.

En cuanto a los sistemas de asistencia, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO cuenta con una amplia gama de características avanzadas. Estas incluyen asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, control de crucero y control de tracción. Estas características brindan un mayor control y seguridad durante la conducción.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

En cuanto al peso y las medidas, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO tiene una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1560 mm y la altura del asiento es de 875 mm. El peso en orden de marcha, incluyendo el ABS, es de 249 kg. Además, tiene una capacidad de depósito de 20 litros.

En cuanto al equipamiento, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO está equipada con una amplia gama de características. Estas incluyen Bluetooth, conectividad, puños calefactables, sistema sin llave, alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, pantalla TFT y pantalla ajustable. Estas características brindan comodidad y conveniencia durante la conducción.

Por otro lado, la BMW R 1300 GS del año 2024 es otra motocicleta de enduro impresionante. Está equipada con un motor boxer de 2 cilindros con una cilindrada de 1300 cc. Tiene una potencia de 145 cv y un par de 149 Nm, lo que garantiza un rendimiento potente y una respuesta rápida del motor. Al igual que la Triumph Tiger 1200 Rally PRO, la BMW R 1300 GS cuenta con un sistema de arranque eléctrico y una transmisión de cardán.

En cuanto a la suspensión, la BMW R 1300 GS está equipada con una suspensión Telelever en la parte delantera y un paralever con un monoamortiguador en la parte trasera. Esto proporciona un recorrido de suspensión de 190 mm en la rueda delantera y 200 mm en la rueda trasera. Esta suspensión ofrece una conducción suave y cómoda, incluso en terrenos difíciles. Además, la suspensión trasera se puede ajustar para adaptarse a las preferencias del conductor.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

El chasis de la BMW R 1300 GS está construido con acero y tiene un diseño de motor portante. Tiene un lanzamiento de dirección de 63.8 grados y un avance de 112 mm, lo que proporciona una estabilidad excepcional en todo tipo de terrenos. En cuanto a los frenos, esta motocicleta está equipada con un sistema de doble disco en la rueda delantera, lo que garantiza una potencia de frenado efectiva y segura.

En cuanto a los sistemas de asistencia, la BMW R 1300 GS cuenta con una amplia gama de características avanzadas. Estas incluyen ABS, control de tracción, asistencia al arranque en pendiente, modos de conducción, frenada combinada, ABS en curvas, Ride by Wire, control de crucero y control de tracción. Estas características brindan un mayor control y seguridad durante la conducción.

En cuanto al peso y las medidas, la BMW R 1300 GS tiene una llanta delantera de 19 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1518 mm y la altura del asiento es de 850 mm. El peso en orden de marcha, incluyendo el ABS, es de 237 kg. Además, tiene una capacidad de depósito de 19 litros.

En cuanto al equipamiento, la BMW R 1300 GS está equipada con faros LED y una pantalla TFT. Estas características brindan una visibilidad clara y una fácil lectura de la información durante la conducción.

En resumen, tanto la Triumph Tiger 1200 Rally PRO del año 2023 como la BMW R 1300 GS del año 2024 son motocicletas de enduro impresionantes con características técnicas y tecnología avanzada. Ambas motos ofrecen un rendimiento potente, una conducción suave y cómoda, y una amplia gama de características de asistencia para brindar un viaje seguro y emocionante. Sin embargo, cada moto tiene sus propias ventajas y desventajas. La Triumph Tiger 1200 Rally PRO destaca por su ergonomía agradable y relajada, su electrónica de última generación y su equipamiento exuberante. Por otro lado, la BMW R 1300 GS se destaca por su motor potente, su tracción excepcional y su manejo estable. Ambas motos son excelentes opciones para los entusiastas del enduro que buscan una experiencia de conducción emocionante.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 en comparación con BMW R 1300 GS 2024

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023
BMW R 1300 GS 2024

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90 mmDiámetro de cilindros106.5 mm
CarreraCarrera60.7 mmCarrera73 mm
PotenciaPotencia150 cvPotencia145 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar130 NmPar149 Nm
Par máximo aPar máximo a7,000 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.2 Relación de compresión13.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido-aire
CilindradaCilindrada1,160 ccmCilindrada1,300 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónTelelever
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido190 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónParalever
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisMotor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.3 gradosLanzamiento de dirección63.8 grados
AvanceAvance112 mmAvance112 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro282 mmDiámetro285 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, Frenada combinada, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,270 mmLargo2,212 mm
AnchoAncho982 mmAncho1,000 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,560 mmDistancia entre ejes1,518 mm
Altura de asientoAltura de asiento875 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)249 kgPeso en orden de marcha (con ABS)237 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía392 kmAutonomía395 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2119 g/kmemisiones combinadas de CO2110 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5.1 l/100kmConsumo combinado de combustible4.8 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoFaros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

En muchos aspectos, la Triumph Tiger 1200 Rally Pro puede hacer más de lo que te imaginas. Su chasis es más indulgente, da más confianza y estabilidad y el motor es más suave, especialmente en la parte baja. Como resultado, el piloto británico conquistó el Rally de Bosnia como la mejor moto en la categoría de pesos pesados (alrededor de 250 kilos). Sobre todo, la flexibilidad con la que domina pendientes, pistas de tierra y pasajes rocosos la distingue de la competencia. Además, la electrónica está agradablemente contenida, los frenos son fáciles de usar y, por si fuera poco, incluso la ergonomía en parado es perfecta para pilotos altos y bajos. Si eres partidario de las grandes enduro touring y te gusta cambiar la carretera por un sendero, la Triumph Tiger 1200 Rally Pro es la elección perfecta.

Ergonomía agradable y relajada

Buena protección contra el viento Ÿ Electrónica de última generación Ÿ Equipamiento exuberante Frenos muy potentes

Chasis semiactivo de fina respuesta

Buena autonomía Ÿ Cambio rápido quickshifter

Muy alto para pilotos de piernas cortas

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW ha desarrollado la nueva R 1300 GS con gran experiencia y pericia, lo que se refleja en su avanzada tecnología y versatilidad. El modelo atrae tanto a motoristas experimentados como a noveles y ofrece una impresionante combinación de prestaciones, confort y equipamiento de última generación. Es una acertada mezcla de compacidad, potencia y lujo que rinde tanto fuera como dentro de la carretera. Desgraciadamente, la primera serie de la nueva 1300 GS aún no está madura al 100% en algunos aspectos, como demuestran varias llamadas a revisión y componentes vulnerables.

Motor potente con un comportamiento de respuesta muy deportivo

Muy buena tracción

Manejo muy estable, aunque la moto es ágil y agradable en curvas

Los guardamanos ofrecen una buena protección contra el viento

Con un equipamiento mínimo, la moto parece más compacta y deportiva que antes

Control de crucero por radar bien integrado

Concepto de manejo comprensible

Pantalla de fácil lectura

Amplia gama de opciones de personalización ergonómica

Sistema de llamada de emergencia bien integrado y discreto

Muy buen equilibrio con diferentes condiciones de carga

No todas las configuraciones deseadas son posibles - a veces hay que seleccionar extras innecesarios

La suspensión funciona a un buen nivel - sin embargo, un comportamiento de respuesta realmente impecable es tan poco lo que se ofrece como un rango de ajuste realmente amplio

El aviso de colisión frontal (FCW) dispara molestas falsas alarmas en el duro uso diario

La moto parece un poco demasiado compacta para una enduro touring cuando la conducen pilotos altos, especialmente desde atrás

El sistema ABS transmite demasiada información a la maneta de freno en conducción deportiva

Susceptibilidad del revestimiento lateral a los arañazos en terrenos abruptos y cuando se utiliza con botas duras

Guardamanos con intermitentes integrados no aptos para uso off-road

Retrovisores con sistema de aviso de ángulo muerto integrado y cableado expuesto no aptos para uso off-road

Confort de asiento para piloto y pasajero sólo mediocre en viajes largos - ¡la banqueta del asiento es demasiado blanda! El comportamiento de respuesta directa del potente motor resulta algo cansino en viajes largos con dos personas

A pesar del alto nivel de precio de la GS, la calidad de algunos componentes, como la palanca de cambios de plástico, deja mucho que desear

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 1200 Rally PRO vs BMW R 1300 GS

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 y la BMW R 1300 GS 2024. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1300 GS 2024 es un 19% más alto. En comparación con la BMW R 1300 GS 2024 hay más Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 43 por de la 4. It takes less time to sell a BMW R 1300 GS with 15 días compared to 118 días for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 9 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 1200 Rally PRO y 11 de BMW R 1300 GS desde el año 2024. La primera prueba de la Triumph Tiger 1200 Rally PRO se publicó en 07/12/2021 y tiene ya 62.100 visitas. Esto significa un total de 49.900 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1300 GS publicada en 28/09/2023.

Precio Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1300 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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