BMW R 1300 GS 2024 vs. BMW K 1200 LT 2009

BMW R 1300 GS 2024

BMW K 1200 LT 2009

Visión general - BMW R 1300 GS 2024 vs BMW K 1200 LT 2009

BMW R 1300 GS 2024

BMW K 1200 LT 2009

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Especificaciones técnicas BMW R 1300 GS 2024 en comparación con BMW K 1200 LT 2009

BMW R 1300 GS 2024

BMW K 1200 LT 2009

BMW R 1300 GS 2024

BMW K 1200 LT 2009

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	106.5 mm	Diámetro de cilindros	70.5 mm
Carrera	Carrera	73 mm	Carrera	75 mm
Potencia	Potencia	145 cv	Potencia	116 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	7,750 rpm	Potencia máxima a	8,000 rpm
Par	Par	149 Nm	Par	120 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,500 rpm	Par máximo a	5,250 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	13.3	Relación de compresión	10.8
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Transmisión	Transmisión	Cardán	Transmisión	Cardán
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	5
Cilindrada	Cilindrada	1,300 ccm	Cilindrada	1.171 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Telelever	Suspensión	Extensión

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Paralever	Suspensión	Basculante monobrazo

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Aluminio
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Motor portnte	Tipo de chasis	Puentes

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Cuatro pistones
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante	Anclaje del amortiguador	Pinza fija

Peso y medidas

Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Altura de asiento	Altura de asiento	850 mm	Altura de asiento	770 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	19 l	Capacidad del depósito	24 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1300 GS 2024

BMW ha desarrollado la nueva R 1300 GS con gran experiencia y pericia, lo que se refleja en su avanzada tecnología y versatilidad. El modelo atrae tanto a motoristas experimentados como a noveles y ofrece una impresionante combinación de prestaciones, confort y equipamiento de última generación. Es una acertada mezcla de compacidad, potencia y lujo que rinde tanto fuera como dentro de la carretera. Desafortunadamente, la primera serie de la nueva 1300 GS aún no está perfeccionada al 100% en algunas áreas, como demuestran varias llamadas a revisión, así como componentes vulnerables.

Motor potente con un comportamiento de respuesta muy deportivo

Muy buena tracción

Manejo muy estable, aunque la moto es ágil y agradable en curvas

Los guardamanos ofrecen una buena protección contra el viento

Con un equipamiento mínimo, la moto parece más compacta y deportiva que antes

Control de crucero por radar bien integrado

Concepto de manejo comprensible

Pantalla de fácil lectura

Amplia gama de opciones de personalización ergonómica

Sistema de llamada de emergencia bien integrado y discreto

Muy buen equilibrio con diferentes condiciones de carga

No todas las configuraciones deseadas son posibles - a veces hay que seleccionar extras innecesarios

La suspensión funciona a un buen nivel - sin embargo, un comportamiento de respuesta realmente impecable es tan poco lo que se ofrece como un rango de ajuste realmente amplio

El aviso de colisión frontal (FCW) dispara molestas falsas alarmas en el duro uso diario

La moto parece un poco demasiado compacta para una enduro touring cuando la conducen pilotos altos, especialmente desde atrás

El sistema ABS transmite demasiada información a la maneta de freno en conducción deportiva

Susceptibilidad del revestimiento lateral a los arañazos en terrenos abruptos y cuando se utiliza con botas duras

Guardamanos con intermitentes integrados no aptos para uso off-road

Retrovisores con sistema de aviso de ángulo muerto integrado y cableado expuesto no aptos para uso off-road

Confort de asiento para piloto y pasajero sólo mediocre en viajes largos - ¡la banqueta del asiento es demasiado blanda! El comportamiento de respuesta directa del potente motor resulta algo cansino en viajes largos con dos personas

A pesar del alto nivel de precio de la GS, la calidad de algunos componentes, como la palanca de cambios de plástico, deja mucho que desear