KTM 1190 Adventure 2016 vs. Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

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Visión general - KTM 1190 Adventure 2016 vs Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

La KTM 1190 Adventure del año 2016 y la Ducati Multistrada 1200 Enduro del año 2016 son dos motocicletas de aventura que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos están equipadas con motores potentes y una amplia gama de características avanzadas que las hacen ideales para los entusiastas de las motos de aventura.

En términos de especificaciones técnicas, la KTM 1190 Adventure cuenta con un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 1195 cc, mientras que la Ducati Multistrada 1200 Enduro tiene un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 1198.4 cc. Ambas motos tienen un diámetro de cilindro similar, pero la Ducati tiene una carrera ligeramente más corta.

En cuanto a la potencia, la Ducati Multistrada 1200 Enduro tiene una ventaja sobre la KTM 1190 Adventure, ya que ofrece 160 cv en comparación con los 150 cv de la KTM. Además, la Ducati tiene un par motor máximo de 136 Nm, mientras que la KTM tiene un par de 125 Nm. Esto significa que la Ducati tiene una mayor capacidad de aceleración y una respuesta más rápida en comparación con la KTM.

En términos de transmisión, ambas motos están equipadas con una transmisión de cadena. Esto proporciona una transferencia de potencia eficiente y una mayor durabilidad en comparación con otros tipos de transmisión. Además, ambas motos tienen un sistema de arranque eléctrico, lo que facilita el encendido del motor.

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

En cuanto a la suspensión, tanto la KTM 1190 Adventure como la Ducati Multistrada 1200 Enduro cuentan con una suspensión delantera invertida de alta calidad. Sin embargo, la KTM utiliza suspensiones de la marca WP, mientras que la Ducati utiliza suspensiones de la marca Sachs. Ambas marcas son conocidas por su rendimiento y durabilidad en condiciones difíciles.

En términos de chasis, la KTM 1190 Adventure tiene un chasis de aleación de acero, mientras que la Ducati Multistrada 1200 Enduro tiene un chasis de acero. Ambos chasis son robustos y ofrecen una gran rigidez, lo que proporciona una conducción estable y segura tanto en carretera como fuera de ella.

En cuanto a los frenos, ambas motos están equipadas con frenos delanteros de la marca Brembo, que son conocidos por su rendimiento de frenado excepcional. Sin embargo, la Ducati Multistrada 1200 Enduro tiene un sistema de frenos Brembo M4, que ofrece una mayor potencia de frenado en comparación con el sistema de frenos de la KTM.

En términos de sistemas de asistencia, la KTM 1190 Adventure cuenta con el sistema Ride by Wire, que proporciona una respuesta de aceleración suave y precisa. Por otro lado, la Ducati Multistrada 1200 Enduro está equipada con ABS en curvas, que mejora la seguridad al frenar en curvas.

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Ambas motos también tienen una anchura de neumático trasero de 170 mm. Sin embargo, la Ducati tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta en comparación con la KTM. Además, la Ducati tiene una altura de asiento ligeramente más alta y una capacidad de depósito más grande en comparación con la KTM.

En términos de ventajas, la KTM 1190 Adventure destaca por su combinación de deportividad y confort, una caja de cambios suave, un motor potente y fácil de controlar, una excelente posición de conducción, un chasis manejable, una electrónica sofisticada y un ángulo de inclinación ABS. Por otro lado, la Ducati Multistrada 1200 Enduro ofrece un motor potente pero sensible, estriberas y manillar más alto adaptados para uso off-road, un depósito de combustible de mayor capacidad, una suspensión ajustable y un sistema de frenos Brembo M4.

En cuanto a las desventajas, ambas motos tienen características similares, como un motor potente pero sensible y un depósito de combustible de gran capacidad. Sin embargo, estas desventajas son mínimas y no afectan significativamente el rendimiento general de las motos.

En resumen, tanto la KTM 1190 Adventure como la Ducati Multistrada 1200 Enduro son excelentes opciones para los entusiastas de las motos de aventura. Ambas motos ofrecen un rendimiento excepcional, características avanzadas y una gran versatilidad tanto en carretera como fuera de ella. La elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias personales del piloto y de las necesidades específicas de cada uno.

Especificaciones técnicas KTM 1190 Adventure 2016 en comparación con Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

KTM 1190 Adventure 2016
Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros105 mmDiámetro de cilindros106 mm
CarreraCarrera69 mmCarrera67.9 mm
PotenciaPotencia150 cvPotencia160 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar125 NmPar136 Nm
Par máximo aPar máximo a7,500 rpmPar máximo a7,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión12.5
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada1,195 ccmCilindrada1,198.4 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaSachs

Suspensión trasera

MarcaMarcaWPMarcaSachs

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaRide by WireSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,560 mmDistancia entre ejes1,556 mm
Altura de asientoAltura de asiento860 mmAltura de asiento870 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito23 lCapacidad del depósito30 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

La KTM 1190 Adventure es una todoterreno absoluta, no hay pretensión que no cumpla: Sport, touring, puertos de montaña y off-road, todo bajo el mismo techo. Casi ninguna otra moto "todoterreno" es tan rápida - incluso en circuito, la 1190 Adventure es una gran figura con sus 150 CV. Una escaladora imbatible, especialmente en carreteras de montaña estrechas, pero también una agradable compañera en el trayecto diario al trabajo. También cuenta con un completo paquete electrónico con modos de potencia ajustables, control de tracción e incluso ABS de ángulo de inclinación.

Combina deportividad y confort

caja de cambios suave como la mantequilla

motor potente y fácil de controlar

excelente posición de conducción

chasis manejable

electrónica sofisticada

ángulo de inclinación ABS

El motor tironea un poco por debajo de las 3.000 rpm

a diferencia de su predecesor, ya no parece tan único

el deslizamiento suave no es su punto fuerte

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

A quien siempre le haya molestado que la Ducati Multistrada 1200 esté diseñada tanto, por no decir sólo, para su uso en carretera sin ninguna ambición off-road, ahora por fin puede respirar aliviado: la Multistrada 1200 Enduro realmente da la talla fuera de la carretera. Un mayor recorrido de las suspensiones, un manillar más alto, un basculante de dos lados y una puesta a punto de la electrónica hacen posible enfrentarse a terrenos más abruptos a pesar de los 254 kilos de peso. Además, el enorme depósito de 30 litros permite una autonomía de hasta 450 kilómetros, unas buenas condiciones para dar la vuelta al mundo. Lo que resulta especialmente sorprendente y agradable es que un talento tan universal no tiene por qué tener un aspecto tosco y rudo, sino que puede ser tan bonito como la Mulitstrada 1200 Enduro.

Motor potente pero sensible

estriberas y manillar más alto adaptados para uso off-road

depósito de 30 litros

200 mm de recorrido de suspensión delante y detrás

suspensión Skyhook ajustable

sistema de frenos Brembo M4

ABS en curvas

luces LED y luces de giro

aspecto excelente.

El revestimiento lateral presiona la pantorrilla cuando está parado

compra cara

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1190 Adventure vs Ducati Multistrada 1200 Enduro

Hay diferencias importantes entre la KTM 1190 Adventure 2016 y la Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 es un 29% más alto. En comparación con la Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 hay más KTM 1190 Adventure 2016 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 11 por de la 7. It takes less time to sell a KTM 1190 Adventure with 107 días compared to 128 días for a Ducati Multistrada 1200 Enduro. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 21 artículos pruebas de motos KTM 1190 Adventure y 4 de Ducati Multistrada 1200 Enduro desde el año 2016. La primera prueba de la KTM 1190 Adventure se publicó en 18/09/2012 y tiene ya 10.600 visitas. Esto significa un total de 27.000 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Multistrada 1200 Enduro publicada en 29/03/2016.

Precio KTM 1190 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Multistrada 1200 Enduro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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