Triumph Street Twin 2016 vs. Yamaha XSR700 2017
Triumph Street Twin 2016
Yamaha XSR700 2017
Visión general - Triumph Street Twin 2016 vs Yamaha XSR700 2017
La Triumph Street Twin del año 2016 y la Yamaha XSR700 del año 2017 son dos motocicletas naked que han ganado popularidad en el mercado de las dos ruedas. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño atractivo, pero tienen algunas diferencias clave que las distinguen.
En cuanto al motor y la transmisión, la Triumph Street Twin cuenta con un motor en línea de 900 cc con un intervalo de encendido, que produce una potencia de 55 cv y un par de 80 Nm. Por otro lado, la Yamaha XSR700 tiene un motor en línea de 689 cc, que ofrece una potencia de 75 cv y un par de 68 Nm. Ambas motocicletas utilizan sistemas de alimentación por inyección y tienen dos cilindros, pero la Triumph Street Twin tiene una mayor cilindrada.
En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una horquilla telescópica convencional en la parte delantera y un basculante doble brazo en la parte trasera. Sin embargo, la Yamaha XSR700 tiene un amortiguador mono amortiguador en la parte trasera, mientras que la Triumph Street Twin tiene un amortiguador convencional. Esto puede afectar ligeramente el rendimiento y la comodidad de la motocicleta.
Triumph Street Twin 2016
En términos de chasis, ambas motocicletas utilizan un chasis de acero, que proporciona una buena rigidez y estabilidad. En cuanto a los frenos, tanto la Triumph Street Twin como la Yamaha XSR700 tienen frenos de doble disco en la parte delantera, pero la Yamaha XSR700 tiene discos de menor diámetro y utiliza cuatro pistones en lugar de dos. Esto puede influir en la capacidad de frenado y la sensación al frenar.
Ambas motocicletas cuentan con sistemas de asistencia ABS, que proporcionan una mayor seguridad al frenar. En cuanto a las medidas y el peso, la Triumph Street Twin tiene una anchura de neumático delantero de 100 mm y una anchura de neumático trasero de 150 mm. Tiene una distancia entre ejes de 1415 mm y una altura de asiento de 750 mm. Por otro lado, la Yamaha XSR700 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta de 1405 mm y una altura de asiento más alta de 815 mm. Además, la capacidad del depósito de combustible de la Triumph Street Twin es de 12 litros, mientras que la Yamaha XSR700 tiene una capacidad de 14 litros.
Yamaha XSR700 2017
En cuanto a las ventajas de la Triumph Street Twin, destaca su motor de excelente puesta a punto, que ofrece un alto par y un bajo consumo de combustible. También tiene un diseño auténtico y una buena calidad de construcción. Por otro lado, la Yamaha XSR700 tiene un motor maravilloso y una fabricación sólida. Su aspecto retro atractivo y su amplia gama de accesorios originales la hacen destacar. Además, cuenta con un gran cambio de marchas automático y una suspensión deportiva y firme. Es una motocicleta fácil de conducir y ofrece diversión tanto para grandes como para pequeños.
En cuanto a las desventajas, tanto la Triumph Street Twin como la Yamaha XSR700 no presentan grandes inconvenientes. Ambas motocicletas tienen motores de excelente puesta a punto, un diseño atractivo y una buena calidad de construcción. Sin embargo, algunos usuarios pueden encontrar que la Yamaha XSR700 tiene una altura de asiento más alta, lo que puede dificultar el acceso para personas de menor estatura.
En resumen, la Triumph Street Twin del año 2016 y la Yamaha XSR700 del año 2017 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño atractivo. Ambas tienen sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias personales y las necesidades del conductor.
Especificaciones técnicas Triumph Street Twin 2016 en comparación con Yamaha XSR700 2017
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Triumph Street Twin 2016
La Triumph Street Twin es una moto de placer por excelencia, cuyo motor de 55 CV demuestra con un estilo impresionante lo que realmente importa, es decir, el par motor. Y exactamente donde lo necesitas, en el centro de la gama de revoluciones. 80 Nm empujan la moto de 217 kg hacia delante con una agradable presión y nunca tientan al piloto a forzar demasiado el motor, es decir, a revolucionarla. Triumph se ha mantenido auténtica en términos de diseño y ofrece innumerables opciones de personalización con más de 450 accesorios y los tres "Inspiration Packs". Una lección de clasicismo moderno.
Yamaha XSR700 2017
Para mí, la XSR es la moto perfecta para el día a día. Es visualmente una fiesta para los ojos, tiene una increíble cantidad de potencia, pero sigue siendo ligera y ágil. La posición de conducción permite La posición de conducción permite trayectos más largos, ya que el equipaje se puede llevar a la espalda sin problemas. La XSR no sabe exactamente lo que quiere ser. Pero Pero encuentro la mezcla resultante bastante excitante. Así que si no quieres (o no puedes) tener diferentes motos en el garaje, la XSR es una muy buena elección. muy bien servida. Tiene todo lo que se puede esperar de una moto. En un hotel, se diría que es una oferta con todo incluido. Es perfecta para el trayecto diario a la oficina, para excursiones de fin de semana y pequeños recorridos por el sur. La moto también es muy fácil de conducir con pasajero. Como era de esperar de Yamaha, la moto causa una impresión muy sólida. Todo funciona a la perfección. El escape es agradablemente silencioso, pero por encima de 5000 rpm produce un sonido muy atractivo y gutural. La parte trasera es una cuestión de gusto. Personalmente, reconstruiría la parte trasera y eliminaría los elementos de plástico. Los retrovisores de serie también me parecen un poco grandes. El aspecto retro no se ha realizado plenamente aquí. Sin embargo, gracias a los muchos gracias a los numerosos accesorios. En general, el cuadro de instrumentos es fácil de leer. Sin embargo, hay mucho espacio. El diseño y la funcionalidad están algo reñidos aquí. Resumido en una frase: La moto perfecta para cualquier reto.
Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Street Twin vs Yamaha XSR700
Hay diferencias importantes entre la Triumph Street Twin 2016 y la Yamaha XSR700 2017. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Street Twin 2016 es un 16% más alto. La Triumph Street Twin 2016 experimenta una pérdida del 310 EUR tras un año, y del 530 EUR tras dos. Supone una pérdida del 130 EUR y del 940 EUR en caso de la Yamaha XSR700 2017. Compared to Yamaha XSR700 2017 there are less Triumph Street Twin 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 7. It takes less time to sell a Triumph Street Twin with 61 días compared to 91 días for a Yamaha XSR700. Desde el modelo del años 2016 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos Triumph Street Twin y 26 de Yamaha XSR700 desde el año 2015. La primera prueba de la Triumph Street Twin se publicó en 11/12/2015 y tiene ya 45.200 visitas. Esto significa un total de 13.700 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha XSR700 publicada en 22/07/2015.
