Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 vs. Suzuki GSX-R 1000 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

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Visión general - Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 vs Suzuki GSX-R 1000 2017

La Honda CBR1000RR Fireblade SP del año 2017 y la Suzuki GSX-R 1000 del año 2017 son dos motocicletas de alto rendimiento que compiten en el segmento de las supersport. Ambas motos ofrecen características y especificaciones técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los amantes de la velocidad y la adrenalina.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos tienen motores en línea de cuatro cilindros con una cilindrada similar de alrededor de 1000 cc. Sin embargo, la Suzuki GSX-R 1000 tiene una ligera ventaja en términos de potencia, con 202 cv en comparación con los 192 cv de la Honda CBR1000RR Fireblade SP. Además, la Suzuki también tiene un par motor ligeramente mayor de 118 Nm en comparación con los 114 Nm de la Honda.

En términos de suspensión, ambas motos cuentan con suspensión delantera telescópica invertida de alta calidad. Sin embargo, la Honda utiliza suspensiones de la marca Öhlins, mientras que la Suzuki utiliza suspensiones de la marca Showa. Ambas marcas son reconocidas por su rendimiento y calidad, por lo que no hay una clara ventaja en este aspecto.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

En cuanto al chasis, ambas motos utilizan chasis de aluminio, lo que les proporciona una gran rigidez y resistencia. Sin embargo, la Suzuki GSX-R 1000 utiliza un chasis de tipo puentes y twin-spar, mientras que la Honda CBR1000RR Fireblade SP utiliza un chasis de tipo puentes. Esta diferencia en el diseño del chasis puede influir ligeramente en la manejabilidad y estabilidad de las motos.

En términos de frenos, ambas motos utilizan sistemas de frenos de alta calidad con discos dobles en la rueda delantera. Los frenos de la Honda CBR1000RR Fireblade SP son de la marca Brembo, mientras que los de la Suzuki GSX-R 1000 también son de la misma marca. Ambas motos ofrecen una excelente capacidad de frenado y control.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia avanzados como ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, la Honda CBR1000RR Fireblade SP también cuenta con suspensión ajustable electrónicamente y control anti-wheelie, lo que la convierte en una opción más completa en términos de asistencia electrónica.

En términos de peso y dimensiones, ambas motos son bastante similares, con un peso en orden de marcha de alrededor de 195 kg para la Honda y 202 kg para la Suzuki. Ambas motos también tienen una capacidad de depósito de combustible similar, con 16 litros para la Honda y 17.5 litros para la Suzuki.

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

En cuanto a las ventajas de cada moto, la Honda CBR1000RR Fireblade SP destaca por su manejabilidad ligera, su fuerza en curvas y su magnífico paquete electrónico. Además, su aspecto y tacto elegantes, su potente motor y su suspensión electrónica la convierten en una opción muy atractiva. Por otro lado, la Suzuki GSX-R 1000 ofrece un motor alegre de revoluciones, una gran estabilidad a la salida de las curvas y en el radio, un cambio rápido y un chasis de alta calidad, lo que la hace ideal para pistas rápidas.

En cuanto a las desventajas, ambas motos tienen características similares, por lo que no hay una clara diferencia en este aspecto.

En resumen, tanto la Honda CBR1000RR Fireblade SP como la Suzuki GSX-R 1000 son motos de alto rendimiento con características y especificaciones impresionantes. Ambas ofrecen un gran rendimiento en términos de motor, suspensión, chasis y frenos. La elección entre ambas dependerá de las preferencias personales del piloto y de las características específicas que esté buscando en una moto.

Especificaciones técnicas Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 en comparación con Suzuki GSX-R 1000 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
Suzuki GSX-R 1000 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros76 mmDiámetro de cilindros76 mm
CarreraCarrera55.1 mmCarrera55.1 mm
PotenciaPotencia192 cvPotencia202 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,000 rpmPotencia máxima a13,200 rpm
ParPar114 NmPar118 Nm
Par máximo aPar máximo a11,000 rpmPar máximo a10,800 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión13.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999.8 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaÖhlinsMarcaShowa
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPro-LinkAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaÖhlinsMarcaShowa
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes, Twin-Spar
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.7 gradosLanzamiento de dirección66.8 grados
AvanceAvance96 mmAvance95 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,065 mmLargo2,075 mm
AnchoAncho715 mmAncho710 mm
AlturaAltura1,125 mmAltura1,150 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,404 mmDistancia entre ejes1,410 mm
Altura de asientoAltura de asiento832 mmAltura de asiento825 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)195 kgPeso en orden de marcha (con ABS)202 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16 lCapacidad del depósito17.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017

Honda ha conseguido una auténtica proeza con la Fireblade. Una buena moto ha sido mejorada sin perder ninguna de sus populares virtudes. La moto brilla por su perfección en cuanto a la configuración del chasis y el conjunto general. La Fireblade SP es una mejora digna de una moto ya fantástica. El depósito de titanio deja clara la seriedad de Honda. La suspensión electrónica de Öhlins es de alta calidad e inspira con un nuevo enfoque radicalmente refrescante. La configuración de la suspensión ya no tiene que ser un compromiso.

Manejabilidad ligera

fuerza en curvas

magnífico paquete electrónico

aspecto y tacto elegantes

motor potente

actualmente la mejor suspensión electrónica del mercado

gran asistente de cambio.

Comportamiento de respuesta al principio del puño de gas un poco brusco

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki ha hecho un gran trabajo con la GSX-R 1000 2017. Una moto potente con una curva de par increíblemente suave. ¡Realmente increíble con 202 CV! El chasis es de alta calidad y el paquete electrónico puede que no tenga oropeles, pero ofrece un rendimiento de primera.

Motor alegre de revoluciones

sin abolladuras en la curva de par

superestable a la salida de las curvas y en el radio

gran cambio rápido

chasis de alta calidad

genial en pistas rápidas.

Freno motor no regulable

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CBR1000RR Fireblade SP vs Suzuki GSX-R 1000

Hay diferencias importantes entre la Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 y la Suzuki GSX-R 1000 2017. It takes less time to sell a Suzuki GSX-R 1000 with 121 días compared to 139 días for the Honda CBR1000RR Fireblade SP. Desde el modelo del años 2014 hemos escrito 15 artículos pruebas de motos Honda CBR1000RR Fireblade SP y 71 de Suzuki GSX-R 1000 desde el año 2005. La primera prueba de la Honda CBR1000RR Fireblade SP se publicó en 04/11/2013 y tiene ya 12.800 visitas. Esto significa un total de 7.100 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki GSX-R 1000 publicada en 03/03/2004.

Precio Honda CBR1000RR Fireblade SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki GSX-R 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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