Fantic Caballero Scrambler 500 2023 vs. Triumph Scrambler 400 X 2024

Fantic Caballero Scrambler 500 2023

Triumph Scrambler 400 X 2024

Visión general - Fantic Caballero Scrambler 500 2023 vs Triumph Scrambler 400 X 2024

Fantic Caballero Scrambler 500 2023

Triumph Scrambler 400 X 2024

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Especificaciones técnicas Fantic Caballero Scrambler 500 2023 en comparación con Triumph Scrambler 400 X 2024

Fantic Caballero Scrambler 500 2023

Triumph Scrambler 400 X 2024

Fantic Caballero Scrambler 500 2023

Triumph Scrambler 400 X 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	94.5 mm	Diámetro de cilindros	89 mm
Carrera	Carrera	64 mm	Carrera	64 mm
Potencia	Potencia	38.5 cv	Potencia	40 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	7,100 rpm	Potencia máxima a	8,000 rpm
Par	Par	40.2 Nm	Par	37.5 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,000 rpm	Par máximo a	6,500 rpm
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	449 ccm	Cilindrada	398 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	43 mm
Recorrido	Recorrido	150 mm	Recorrido	150 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	150 mm	Recorrido	150 mm
Regulación	Regulación	Rebote	Regulación	Precarga del muelle
Material	Material	Acero	Material	Aluminio

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tube central	Tipo de chasis	Perímetro

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	320 mm
Anclaje	Anclaje	Pinza flotante	Anclaje	Pinza

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	230 mm	Diámetro	230 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	110 mm	Anchura neumático delantero	100 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	80 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	140 mm	Anchura neumático trasero	140 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	80 %	Altura neumático trasero	80 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,080 mm	Largo	2,117 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,425 mm	Distancia entre ejes	1,418 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	820 mm	Altura de asiento	825 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	157 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	179 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	12 l	Capacidad del depósito	13 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A2
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	97 g/km	emisiones combinadas de CO2	84 g/km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Fantic Caballero Scrambler 500 2023

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Triumph Scrambler 400 X 2024

Si te gusta la estética scrambler, pero tienes que mantenerte en el rango A2 en cuanto a motor, la Triumph Scrambler 400 X es una elección muy inteligente. El motor de 400cc tiene un buen par motor a medio régimen, subir de vueltas no es lo suyo. La posición de conducción es erguida, el chasis cómodo pero estable. Así que también puedes conducir la Scrambler 400 X de forma deportiva, sólo el freno delantero requiere demasiada fuerza manual cuando se conduce con vigor. Por otro lado, el equipamiento con los numerosos accesorios orientados al off-road es generoso y relativiza el precio más elevado en comparación con la hermana naked Speed 400.

Aspecto moderno-clásico de alta calidad

buen precio

motor con centro fuerte

chasis sensible

neumáticos buenos y adaptados al modelo.

Freno delantero débil

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