BMW K 1600 Grand America 2022 vs. Honda NT1100 DCT 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

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Visión general - BMW K 1600 Grand America 2022 vs Honda NT1100 DCT 2022

La BMW K 1600 Grand America del año 2022 y la Honda NT1100 DCT del año 2022 son dos motocicletas de turismo que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las largas travesías en carretera. A continuación, analizaremos las principales diferencias y similitudes entre ambos modelos.

En cuanto al motor y la transmisión, la BMW K 1600 Grand America cuenta con un motor en línea de 6 cilindros que ofrece una potencia de 160.5 cv y un par de 180 Nm. Por su parte, la Honda NT1100 DCT está equipada con un motor en línea de 2 cilindros que genera una potencia de 102 cv y un par de 104 Nm. Ambas motocicletas presentan transmisiones diferentes, siendo la BMW K 1600 Grand America de transmisión por cardán y la Honda NT1100 DCT de transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la BMW K 1600 Grand America cuenta con una suspensión delantera Duolever y una suspensión trasera Paralever con mono amortiguador. Por otro lado, la Honda NT1100 DCT presenta una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera basculante doble brazo con mono amortiguador.

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco, siendo el diámetro de los discos de 320 mm en el caso de la BMW K 1600 Grand America y de 310 mm en el caso de la Honda NT1100 DCT.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas presentan sistemas de ABS, modos de conducción, control de crucero y control de tracción. Sin embargo, la BMW K 1600 Grand America también cuenta con suspensión ajustable electrónicamente, frenada combinada, ride by wire y control de crucero.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

En cuanto al peso y las medidas, la BMW K 1600 Grand America tiene una distancia entre ejes de 1618 mm, una altura de asiento de 750 mm y una capacidad de depósito de 26.5 l, lo que le otorga una autonomía de 449 km. Por su parte, la Honda NT1100 DCT presenta una distancia entre ejes de 1535 mm, una altura de asiento de 820 mm y una capacidad de depósito de 20.4 l, lo que le permite recorrer hasta 408 km.

En cuanto al equipamiento, la BMW K 1600 Grand America destaca por su conectividad, sistema de maletas, alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, sistema de sonido, pantalla TFT, topcase y pantalla ajustable electrónicamente. Por otro lado, la Honda NT1100 DCT cuenta con Bluetooth, conectividad, faros LED y pantalla TFT.

En resumen, la BMW K 1600 Grand America del año 2022 se destaca por su potente motor de 6 cilindros, su tecnología avanzada y su amplio equipamiento, mientras que la Honda NT1100 DCT del año 2022 se caracteriza por su comodidad, su protección contra el viento y la intemperie, y su integración de Apple Carplay y Android Auto. Ambas motocicletas son ideales para viajes largos y ofrecen un rendimiento excepcional en carretera.

Especificaciones técnicas BMW K 1600 Grand America 2022 en comparación con Honda NT1100 DCT 2022

BMW K 1600 Grand America 2022
Honda NT1100 DCT 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros72 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera67.5 mmCarrera81.5 mm
PotenciaPotencia160.5 cvPotencia102 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a6,750 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar180 NmPar104 Nm
Par máximo aPar máximo a5,250 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.2 Relación de compresión10.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónDoble embrague
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros6Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,649 ccmCilindrada1,084 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónDuoleverSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido115 mmRecorrido150 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónParaleverSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido125 mmRecorrido150 mm
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisExtrusiónTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.2 gradosLanzamiento de dirección63.5 grados
AvanceAvance106.4 mmAvance108 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Frenada combinada, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,560 mmLargo2,240 mm
AnchoAncho1,000 mmAncho865 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,618 mmDistancia entre ejes1,535 mm
Altura de asientoAltura de asiento750 mmAltura de asiento820 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito26.5 lCapacidad del depósito20.4 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía449 kmAutonomía408 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2137 g/kmemisiones combinadas de CO2116 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5.9 l/100kmConsumo combinado de combustible5 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Sistema de maletas, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Sistema de sonido, Pantalla TFT, Topcase, Pantalla ajustable electrónicamenteEquipamientoBluetooth, Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

Los modelos de 6 cilindros de BMW seguirán deslizándose por la carretera en 2022 con mucha elegancia y abundante equipamiento. Esta vez destaca la nueva tecnología de faros. La puesta a punto del motor y la nueva suspensión ESA también están bien hechas esta vez. Sorprendentemente, la protección contra el viento no es perfecta y los perfeccionistas echarán de menos el control de crucero adaptativo. El motor superior de 6 cilindros está en la forma de su vida en el año modelo actual. Disfrutas del motor en cualquier situación. La K 1600 Grand America combina el confort de conducción de la GTL con el carácter relajado de la K 1600 B. La vela superior inspira en largos recorridos con su aplomo. Sorprendentemente, la protección contra el viento no fue perfecta durante la prueba. No importaba cómo se colocara el parabrisas, siempre había una sensación de corriente en el asiento.

Motor de funcionamiento suave

gran respuesta del motor

moto en general accesible y fácil de manejar a pesar de su imponente aspecto

extraordinaria tecnología de faros

gran pantalla, siempre fácil de leer

amplia integración del teléfono móvil en el vehículo

navegación cartográfica completa a través de la app BMW Connected

buen equilibrio entre estabilidad y manejo

manejo neutro

buenos frenos y manejo estable al frenar

manejo armonioso que inspira mucha confianza.

El top case provoca turbulencias de viento en el cuello a velocidades de autopista

la conexión entre el teléfono móvil y el vehículo funciona bien en la mayoría de los casos - pero cuando se atasca resulta molesto

los botones e interruptores del puesto de conducción no están retroiluminados

la protección contra el viento no está perfectamente resuelta - siempre sensación de corriente en el sillín

no hay control de crucero adaptativo - uno esperaría esto de una moto de turismo de esta liga

el compartimento para guardar el teléfono móvil se atascó de vez en cuando durante la prueba - hay que tener cuidado al meter teléfonos móviles demasiado grandes.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

La NT1100 tiene potencial para ser un gran éxito en el segmento touring. Honda ha hecho los deberes con nota en muchos aspectos. La consecuencia final en términos de características de seguridad impide una mejor evaluación de la tourer. No obstante, es una de las mejores motos de turismo que he conducido. Un poco de valentía para ofrecer variantes de equipamiento adicionales y más color podrían llevar a la NT 2023 a lo más alto.

Amplio equipamiento de serie

perfecta protección contra el viento y la intemperie

gran motor

apto para viajes largos

cómodo

integración de Apple Carplay y Android Auto

armoniosa configuración de la suspensión.

Sin IMU

variantes de color apagadas

sin opción de suspensión eléctrica

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW K 1600 Grand America vs Honda NT1100 DCT

Hay diferencias importantes entre la BMW K 1600 Grand America 2022 y la Honda NT1100 DCT 2022. It takes less time to sell a Honda NT1100 DCT with 53 días compared to 185 días for the BMW K 1600 Grand America. Desde el modelo del años 2018 hemos escrito 5 artículos pruebas de motos BMW K 1600 Grand America y 11 de Honda NT1100 DCT desde el año 2022. La primera prueba de la BMW K 1600 Grand America se publicó en 18/12/2017 y tiene ya 42.800 visitas. Esto significa un total de 73.700 visitas más que en la primera prueba de la Honda NT1100 DCT publicada en 21/10/2021.

Precio BMW K 1600 Grand America

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda NT1100 DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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