BMW R 18 Transcontinental 2023 vs. BMW K 1600 Grand America 2022

BMW R 18 Transcontinental 2023

BMW K 1600 Grand America 2022

Visión general - BMW R 18 Transcontinental 2023 vs BMW K 1600 Grand America 2022

BMW R 18 Transcontinental 2023

BMW K 1600 Grand America 2022

Especificaciones técnicas BMW R 18 Transcontinental 2023 en comparación con BMW K 1600 Grand America 2022

BMW R 18 Transcontinental 2023

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW R 18 Transcontinental 2023

BMW K 1600 Grand America 2022

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	Boxer	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	107.1 mm	Diámetro de cilindros	72 mm
Carrera	Carrera	100 mm	Carrera	67.5 mm
Potencia	Potencia	91 cv	Potencia	160.5 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	4,750 rpm	Potencia máxima a	6,750 rpm
Par	Par	158 Nm	Par	180 Nm
Par máximo a	Par máximo a	3,000 rpm	Par máximo a	5,250 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	9.6	Relación de compresión	12.2
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Disco, Seco	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cardán	Transmisión	Cardán
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	6
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	OHV	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	Aceite-aire	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1,802 ccm	Cilindrada	1,649 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	Duolever
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	115 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Paralever
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	125 mm
Material	Material	Acero	Material	Aluminio

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Aluminio
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Doble viga	Tipo de chasis	Extrusión
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	62.7 grados	Lanzamiento de dirección	62.2 grados
Avance	Avance	183.5 mm	Avance	106.4 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	300 mm	Diámetro	320 mm

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	300 mm	Diámetro	320 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Frenada combinada, Ride by Wire, Control de crucero	Sistemas de asistencia	ABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Frenada combinada, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	190 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	65 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,640 mm	Largo	2,560 mm
Ancho	Ancho	1,040 mm	Ancho	1,000 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,695 mm	Distancia entre ejes	1,618 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	740 mm	Altura de asiento	750 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	427 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	370 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	24 l	Capacidad del depósito	26.5 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A
Autonomía	Autonomía	413 km	Autonomía	449 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	134 g/km	emisiones combinadas de CO2	137 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	5.8 l/100km	Consumo combinado de combustible	5.9 l/100km

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Conectividad, Puños calefactables, Sistema de maletas, Alumbrado en curva, Faros LED, Asiento calefactable, Sistema de sonido, Pantalla TFT	Equipamiento	Conectividad, Sistema de maletas, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Sistema de sonido, Pantalla TFT, Topcase, Pantalla ajustable electrónicamente

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 18 Transcontinental 2023

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

BMW K 1600 Grand America 2022

Los modelos de 6 cilindros de BMW seguirán deslizándose por la carretera en 2022 con mucha elegancia y abundante equipamiento. Esta vez destaca la nueva tecnología de faros. La puesta a punto del motor y la nueva suspensión ESA también están bien hechas esta vez. Sorprendentemente, la protección contra el viento no es perfecta y los perfeccionistas echarán de menos el control de crucero adaptativo. El motor superior de 6 cilindros está en la forma de su vida en el año modelo actual. Disfrutas del motor en cualquier situación. La K 1600 Grand America combina el confort de conducción de la GTL con el carácter relajado de la K 1600 B. La vela superior inspira en largos recorridos con su aplomo. Sorprendentemente, la protección contra el viento no fue perfecta durante la prueba. No importaba cómo se colocara el parabrisas, siempre había una sensación de corriente en el asiento.

Motor de funcionamiento suave

gran respuesta del motor

moto en general accesible y fácil de manejar a pesar de su imponente aspecto

extraordinaria tecnología de faros

gran pantalla, siempre fácil de leer

amplia integración del teléfono móvil en el vehículo

navegación cartográfica completa a través de la app BMW Connected

buen equilibrio entre estabilidad y manejo

manejo neutro

buenos frenos y manejo estable al frenar

manejo armonioso que inspira mucha confianza.

El top case provoca turbulencias de viento en el cuello a velocidades de autopista

la conexión entre el teléfono móvil y el vehículo funciona bien en la mayoría de los casos - pero cuando se atasca resulta molesto

los botones e interruptores del puesto de conducción no están retroiluminados

la protección contra el viento no está perfectamente resuelta - siempre sensación de corriente en el sillín

no hay control de crucero adaptativo - uno esperaría esto de una moto de turismo de esta liga

el compartimento para guardar el teléfono móvil se atascó de vez en cuando durante la prueba - hay que tener cuidado al meter teléfonos móviles demasiado grandes.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 18 Transcontinental vs BMW K 1600 Grand America

Precio BMW R 18 Transcontinental

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio BMW K 1600 Grand America

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

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