KTM 690 Duke 2018 vs. Yamaha XSR700 2017
KTM 690 Duke 2018
Yamaha XSR700 2017
Visión general - KTM 690 Duke 2018 vs Yamaha XSR700 2017
La KTM 690 Duke del año 2018 y la Yamaha XSR700 del año 2017 son dos opciones muy interesantes dentro del segmento de las motocicletas naked. Ambas ofrecen características destacadas y un rendimiento excepcional, pero también presentan algunas diferencias que vale la pena tener en cuenta al momento de elegir.
Comenzando por la KTM 690 Duke 2018, esta motocicleta cuenta con un motor de 1 cilindro y una potencia de 73 cv, lo que le otorga una gran capacidad de aceleración y velocidad. Además, su par motor de 70 Nm garantiza una respuesta contundente en cualquier situación. Por otro lado, su sistema de refrigeración líquida asegura un óptimo rendimiento y evita el sobrecalentamiento del motor.
En cuanto a la suspensión, la KTM 690 Duke 2018 cuenta con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. Esto le proporciona una excelente estabilidad y una conducción suave incluso en terrenos irregulares. Además, su chasis de aleación de acero le brinda una gran rigidez y resistencia.
KTM 690 Duke 2018
En cuanto al sistema de frenado, la KTM 690 Duke 2018 cuenta con un disco delantero de 320 mm y cuatro pistones, lo que garantiza una frenada potente y precisa. Además, su sistema de asistencia Ride by Wire permite una respuesta instantánea del acelerador y una mayor eficiencia en el consumo de combustible.
Por otro lado, la Yamaha XSR700 2017 cuenta con un motor de 2 cilindros y una potencia de 75 cv, lo que le confiere una gran capacidad de aceleración y velocidad. Además, su par motor de 68 Nm garantiza una respuesta contundente en cualquier situación. Al igual que la KTM 690 Duke, la XSR700 cuenta con un sistema de refrigeración líquida que asegura un óptimo rendimiento y evita el sobrecalentamiento del motor.
En cuanto a la suspensión, la Yamaha XSR700 2017 cuenta con una horquilla telescópica convencional en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. Esto le proporciona una excelente estabilidad y una conducción suave incluso en terrenos irregulares. Además, su chasis de acero le brinda una gran rigidez y resistencia.
En cuanto al sistema de frenado, la Yamaha XSR700 2017 cuenta con un disco delantero de 282 mm y cuatro pistones, lo que garantiza una frenada potente y precisa. Además, su sistema de asistencia ABS proporciona una mayor seguridad al momento de frenar.
Yamaha XSR700 2017
En cuanto a las dimensiones, la KTM 690 Duke 2018 tiene una distancia entre ejes de 1466 mm y una altura de asiento de 835 mm, lo que le confiere una gran estabilidad y comodidad al conductor. Además, su capacidad de depósito de 14 litros garantiza una buena autonomía.
Por su parte, la Yamaha XSR700 2017 tiene una distancia entre ejes de 1405 mm y una altura de asiento de 815 mm, lo que le confiere una gran maniobrabilidad y comodidad al conductor. Además, su capacidad de depósito de 14 litros garantiza una buena autonomía.
En resumen, tanto la KTM 690 Duke 2018 como la Yamaha XSR700 2017 son motocicletas naked de alta calidad y rendimiento. Ambas ofrecen características destacadas en términos de potencia, suspensión, frenado y dimensiones. Sin embargo, la KTM 690 Duke destaca por su potente motor y numerosas ayudas técnicas, mientras que la Yamaha XSR700 se destaca por su maravilloso motor, fabricación sólida y aspecto retro atractivo. En última instancia, la elección entre ambas dependerá de las preferencias personales y las necesidades de cada motociclista.
Especificaciones técnicas KTM 690 Duke 2018 en comparación con Yamaha XSR700 2017
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
KTM 690 Duke 2018
Considerando el punto de partida de la familia KTM Duke, la 690 Duke es un increíble paso adelante. El motor es extremadamente refinado y al mismo tiempo muy potente para un monocilíndrico homologado para carretera. A pesar de toda la tecnología a bordo, sigue siendo una moto muy ligera y casi puede describirse como un juguete (en el buen sentido de la palabra). Sólo su posición de conducción divide opiniones, ya que la Duke 4 de 2012 convirtió las supermotos anteriores en una naked casi domesticada con una posición de conducción orientada a la rueda delantera. La ventaja: el uso diario y los viajes largos no deberían ser un problema en la Duke actual.
Yamaha XSR700 2017
Para mí, la XSR es la moto perfecta para el día a día. Es visualmente una fiesta para los ojos, tiene una increíble cantidad de potencia, pero sigue siendo ligera y ágil. La posición de conducción permite La posición de conducción permite trayectos más largos, ya que el equipaje se puede llevar a la espalda sin problemas. La XSR no sabe exactamente lo que quiere ser. Pero Pero encuentro la mezcla resultante bastante excitante. Así que si no quieres (o no puedes) tener diferentes motos en el garaje, la XSR es una muy buena elección. muy bien servida. Tiene todo lo que se puede esperar de una moto. En un hotel, se diría que es una oferta con todo incluido. Es perfecta para el trayecto diario a la oficina, para excursiones de fin de semana y pequeños recorridos por el sur. La moto también es muy fácil de conducir con pasajero. Como era de esperar de Yamaha, la moto causa una impresión muy sólida. Todo funciona a la perfección. El escape es agradablemente silencioso, pero por encima de 5000 rpm produce un sonido muy atractivo y gutural. La parte trasera es una cuestión de gusto. Personalmente, reconstruiría la parte trasera y eliminaría los elementos de plástico. Los retrovisores de serie también me parecen un poco grandes. El aspecto retro no se ha realizado plenamente aquí. Sin embargo, gracias a los muchos gracias a los numerosos accesorios. En general, el cuadro de instrumentos es fácil de leer. Sin embargo, hay mucho espacio. El diseño y la funcionalidad están algo reñidos aquí. Resumido en una frase: La moto perfecta para cualquier reto.
Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 690 Duke vs Yamaha XSR700
Hay diferencias importantes entre la KTM 690 Duke 2018 y la Yamaha XSR700 2017. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 690 Duke 2018 es un 10% más alto. La KTM 690 Duke 2018 experimenta una pérdida del 390 EUR tras un año, y del 690 EUR tras dos. Supone una pérdida del 130 EUR y del 940 EUR en caso de la Yamaha XSR700 2017. En comparación con la Yamaha XSR700 2017 hay más KTM 690 Duke 2018 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 14 por de la 7. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 82 días compared to 91 días for a Yamaha XSR700. Desde el modelo del años 2008 hemos escrito 29 artículos pruebas de motos KTM 690 Duke y 26 de Yamaha XSR700 desde el año 2015. La primera prueba de la KTM 690 Duke se publicó en 28/09/2007 y tiene ya 14.800 visitas. Esto significa un total de 13.700 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha XSR700 publicada en 22/07/2015.
