Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

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Visión general - Triumph Tiger 800 XRT 2019 vs Triumph Tiger 800 XCA 2019

La Triumph Tiger 800 XRT del año 2019 y la Triumph Tiger 800 XCA del año 2019 son dos motocicletas de enduro de la reconocida marca Triumph. Ambas motos comparten muchas características similares, como el tipo de motor en línea, el diámetro de cilindros de 74 mm, la carrera de 61.9 mm, la potencia de 95 cv y el par de 79 Nm. También tienen transmisión por cadena y cilindrada de 799 ccm.

En cuanto a la suspensión delantera, la Tiger 800 XRT cuenta con una suspensión telescópica invertida de la marca Showa, con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 180 mm. Por otro lado, la Tiger 800 XCA tiene una suspensión telescópica invertida de la marca WP, con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 220 mm. Ambas suspensiones tienen ajustes de umbral de presión y extensión.

En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos tienen un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador de la marca Showa en el caso de la Tiger 800 XRT y de la marca WP en el caso de la Tiger 800 XCA. El recorrido de la suspensión trasera es de 170 mm para la XRT y de 215 mm para la XCA. Ambas suspensiones tienen regulación de precarga del muelle.

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de acero tipo tubular. El lanzamiento de dirección es de 66.2 grados para la XRT y de 66.6 grados para la XCA. El avance es de 86.6 mm para la XRT y de 93.5 mm para la XCA.

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

En cuanto a los frenos, ambas motos tienen un sistema de frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS, modos de conducción y control de tracción.

En cuanto a las medidas, la Tiger 800 XRT tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1530 mm, la altura de asiento es de 810 mm y el peso en seco con ABS es de 202 kg. Tiene una capacidad de depósito de 19 litros.

Por otro lado, la Tiger 800 XCA tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1545 mm, la altura de asiento es de 840 mm y el peso en seco con ABS es de 208 kg. También tiene una capacidad de depósito de 19 litros.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

En cuanto a las ventajas de la Tiger 800 XRT, se destaca su potente motor, su fácil manejo, su completo equipamiento de confort, su cómoda posición de conducción y sus cinco modos de conducción diferentes. También cuenta con control de tracción y ABS desconectables.

Por otro lado, las ventajas de la Tiger 800 XCA incluyen su motor ágil, su fácil manejo, su completo equipamiento de confort, sus seis modos de conducción diferentes y su modo Offroad Pro. También tiene una excelente posición de pie fuera de la carretera y cuenta con control de tracción y ABS desconectables.

En cuanto a las desventajas, ambas motos comparten las mismas características y no presentan desventajas significativas.

En resumen, la Triumph Tiger 800 XRT y la Triumph Tiger 800 XCA son dos motocicletas de enduro con características similares pero con algunas diferencias en cuanto a la suspensión delantera, la suspensión trasera, el chasis y las medidas. Ambas motos ofrecen un potente motor, un fácil manejo y un completo equipamiento de confort, así como diferentes modos de conducción y sistemas de asistencia. Sin embargo, la XCA cuenta con algunas ventajas adicionales, como un modo Offroad Pro y una excelente posición de pie fuera de la carretera. Ambas motos son excelentes opciones para los amantes del enduro.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 800 XRT 2019 en comparación con Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019
Triumph Tiger 800 XCA 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros74 mmDiámetro de cilindros74 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera61.9 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar79 NmPar79 Nm
Par máximo aPar máximo a8,050 rpmPar máximo a8,050 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.3 Relación de compresión11.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido220 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaWP
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido215 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.2 gradosLanzamiento de dirección66.6 grados
AvanceAvance86.6 mmAvance93.5 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro255 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,215 mmLargo2,215 mm
AnchoAncho865 mmAncho865 mm
AlturaAltura1,350 mmAltura1,390 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,530 mmDistancia entre ejes1,545 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento840 mm
Altura del asientoAltura del asiento830 mmAltura del asiento860 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)202 kgPeso en seco (con ABS)208 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

La Tiger 800 XRt no sólo es el modelo superior de la gama Tiger 800, ligeramente más orientado a la carretera, sino que también es el modelo más vendido, y esto podría seguir siendo así con el nuevo modelo. Con una rueda delantera de 19 pulgadas y el modo off-road, las excursiones fuera de carretera no suponen ningún problema, mientras que la conducción en carretera y los viajes largos se endulzan con una increíble cantidad de lujo. Además de un cuidadoso retoque visual, ahora hay un parabrisas que se puede ajustar fácilmente en altura y 5 modos de conducción. Iluminación LED completa y una unidad de control retroiluminada. Inteligentemente, los modelos superiores XRt y XCa están equipados exclusivamente con iluminación Full LED, la unidad de control retroiluminada y puños y asientos calefactados.

potente motor

fácil manejo

completo equipamiento de confort

cómoda posición de conducción

cinco modos de conducción diferentes

control de tracción y ABS desconectables

Pantalla TFT en color no óptimamente antirreflectante

escasa holgura del ángulo de inclinación

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

La mejor Tiger 800 de todos los tiempos - porque mientras la nueva Tiger 800 XCa presume de un modo especial Offroad Pro y una maravillosa posición de pie fuera de la carretera, tampoco pone un pie en falso en carreteras asfaltadas: una posición de conducción maravillosa, la misma maniobrabilidad que la Tiger 800 XRt más orientada a la carretera gracias al manillar más ancho e incluso más margen de inclinación gracias al mayor recorrido de la suspensión. A pesar de las serias capacidades off-road y la conducción deportiva, no hay necesidad de sacrificar el confort; la pantalla TFT en color, el parabrisas regulable en altura, la calefacción de puños y asiento y la iluminación full LED ni siquiera están disponibles con sobrecoste en otros fabricantes de la clase touring enduro de gama media, pero son de serie en el modelo superior de Triumph.

Motor ágil

fácil manejo

completo equipamiento de confort

seis modos de conducción diferentes

modo Offroad Pro

excelente posición de pie fuera de la carretera

control de tracción y ABS desconectables

Pantalla TFT en color no óptimamente antirreflejos

precio elevado

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 800 XRT vs Triumph Tiger 800 XCA

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 800 XRT 2019 y la Triumph Tiger 800 XCA 2019. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XRT with 92 días compared to 143 días for a Triumph Tiger 800 XCA. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 5 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 800 XRT y 8 de Triumph Tiger 800 XCA desde el año 2015. La primera prueba de la Triumph Tiger 800 XRT se publicó en 05/05/2015 y tiene ya 18.900 visitas. Esto significa un total de 18.900 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 800 XCA publicada en 05/05/2015.

Precio Triumph Tiger 800 XRT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 800 XCA

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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