Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

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Visión general - Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

La Yamaha Tenere 700 World Raid del año 2022 y la Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en este segmento. A continuación, se realizará una comparativa detallada entre ambas motos, teniendo en cuenta su ficha técnica, ventajas y desventajas.

En cuanto a la ficha técnica, la Yamaha Tenere 700 World Raid cuenta con un motor en línea con intervalo de encendido, con un diámetro de cilindros de 80 mm y una carrera de 68.6 mm. Su potencia es de 73 cv y su par motor alcanza los 68 Nm. El arranque es eléctrico y la transmisión se realiza mediante cadena. Tiene 2 cilindros y una cilindrada de 689 ccm. En cuanto a la suspensión, cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Kayaba, con un recorrido de 230 mm y ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador y un recorrido de 220 mm, con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. El chasis tiene un lanzamiento de dirección de 27 grados y un avance de 105 mm. El freno delantero es de doble disco y cuenta con sistemas de asistencia ABS. En cuanto al peso y medidas, tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1595 mm y la altura de asiento es de 890 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 220 kg. Tiene una capacidad de depósito de 23 litros, una autonomía de 534 km y un consumo combinado de combustible de 4.3 l/100km. En cuanto al equipamiento, cuenta con conectividad, luces diurnas LED, faros LED y pantalla TFT.

Por otro lado, la Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 también cuenta con un motor en línea, con un diámetro de cilindros de 84 mm y una carrera de 70 mm. Su potencia es de 83 cv y su par motor alcanza los 78 Nm. El arranque es eléctrico y la transmisión se realiza mediante cadena. Tiene 2 cilindros y una cilindrada de 776 ccm. En cuanto a la suspensión, cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con un recorrido de 220 mm y ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador y un recorrido de 220 mm, con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. El chasis tiene un lanzamiento de dirección de 62 grados y un avance de 114 mm. El freno delantero es de doble disco y cuenta con sistemas de asistencia ABS, modos de conducción, ride by wire, quickshifter y control de tracción. En cuanto al peso y medidas, tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1570 mm y la altura de asiento es de 855 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 230 kg. Tiene una capacidad de depósito de 20 litros, una autonomía de 454 km y un consumo combinado de combustible de 4.4 l/100km. En cuanto al equipamiento, cuenta con faros LED, pantalla TFT y pantalla ajustable.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

En cuanto a las ventajas de la Yamaha Tenere 700 World Raid del año 2022, se destaca su accionamiento probado, que garantiza un rendimiento óptimo y una respuesta precisa del acelerador. Además, su controlabilidad perfecta permite una conducción segura y estable en todo tipo de terrenos. El chasis de esta moto es soberbio, ofreciendo una gran rigidez y estabilidad en curvas. La mano de obra de la Yamaha Tenere 700 World Raid es limpia y de calidad, lo que se refleja en su durabilidad y resistencia. Además, esta moto cuenta con una amplia gama de accesorios disponibles, lo que permite personalizarla según las necesidades y preferencias de cada usuario. En cuanto a su relación calidad-precio, la Yamaha Tenere 700 World Raid ofrece un equilibrio excelente, brindando prestaciones de alto nivel a un precio atractivo. Por último, esta moto cuenta con soluciones de detalle bien pensadas, como la conectividad, las luces diurnas LED, los faros LED y la pantalla TFT, que mejoran la experiencia de conducción.

Por otro lado, las ventajas de la Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 incluyen su potente motor desde abajo, que ofrece una respuesta rápida y contundente en cualquier situación. La suspensión totalmente ajustable de esta moto permite adaptarla a las preferencias y necesidades de cada piloto, garantizando un confort óptimo y un manejo preciso. Además, las funciones electrónicas de la Suzuki V-Strom 800DE son sencillas e inteligentes, facilitando la conducción y mejorando la seguridad. El cambio rápido arriba/abajo de serie es una característica destacada de esta moto, que permite cambios de marcha suaves y rápidos. Por último, el diseño dinámico en colores frescos de la Suzuki V-Strom 800DE le otorga un aspecto atractivo y moderno.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

En cuanto a las desventajas de la Yamaha Tenere 700 World Raid del año 2022, no se encontraron desventajas específicas en la información proporcionada.

En cuanto a las desventajas de la Suzuki V-Strom 800DE del año 2023, no se encontraron desventajas específicas en la información proporcionada.

En resumen, tanto la Yamaha Tenere 700 World Raid del año 2022 como la Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 son motocicletas de enduro con características destacadas en este segmento. Ambas ofrecen potencia, controlabilidad y tecnología avanzada, lo que las convierte en opciones atractivas para los amantes de las aventuras todoterreno. La elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades de cada piloto, así como de su presupuesto y gustos estéticos. En cualquier caso, ambas motos ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante.

Especificaciones técnicas Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 en comparación con Suzuki V-Strom 800DE 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn línea con intervalo de encendidoTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros84 mm
CarreraCarrera68.6 mmCarrera70 mm
PotenciaPotencia73 cvPotencia83 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar68 NmPar78 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,800 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión12.8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada689 ccmCilindrada776 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido220 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección27 gradosLanzamiento de dirección62 grados
AvanceAvance105 mmAvance114 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro282 mmDiámetro310 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,370 mmLargo2,345 mm
AnchoAncho905 mmAncho975 mm
AlturaAltura1,490 mmAltura1,310 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,595 mmDistancia entre ejes1,570 mm
Altura de asientoAltura de asiento890 mmAltura de asiento855 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)220 kgPeso en orden de marcha (con ABS)230 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito23 lCapacidad del depósito20 l
AutonomíaAutonomía534 kmAutonomía454 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.3 l/100kmConsumo combinado de combustible4.4 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoFaros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

El World Raid es una exitosa incorporación al programa de modelos de la Teneré 700. Hasta ahora, los verdaderos entusiastas han tenido que tomar sus propias decisiones cuando se trataba de mejorar la aptitud off-road. Con la World Raid, Yamaha lleva ahora a las salas de exposición de los concesionarios una etapa de expansión lista para usar en largos recorridos (por el desierto). Aunque en la práctica rara vez se necesite la autonomía completa de 500 kilómetros, este modelo merece especialmente la pena por sus finos componentes de chasis. En carretera, el World Raid es menos bacheado, mientras que fuera del asfalto, la enorme reserva que proporciona el hardware KYB totalmente ajustable es impresionante. El comportamiento de respuesta está al más alto nivel. El amortiguador de dirección Öhlins de serie aporta una calma adicional a la parte delantera. Además de las sutiles actualizaciones del modelo, como la pantalla en color, la conectividad con smartphones o los nuevos mandos, la World Raid sigue brillando con las conocidas cualidades de la Teneré. Después de nuestra prueba, decimos: A veces menos es más. ¡Sabe cómo agradar!

Accionamiento probado

controlabilidad perfecta

chasis soberbio

mano de obra limpia

amplia gama de accesorios

atractiva relación calidad-precio

buen mantenimiento

soluciones de detalle bien pensadas

La capacidad del depósito de 23 litros no es del agrado de todos

Rendimiento de frenado a velocidades de carretera deportivas

El control de crucero para salvar etapas le iría bien al World Raid

Ajuste del ABS muy tedioso

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Es asombroso lo mucho que una moto polivalente, práctica y sin agitaciones como la Suzuki V-Strom 800DE puede llegar a meterte en el corazón. Esto se debe probablemente a su inteligente diseño con una electrónica manejable, que se puede adaptar perfectamente a las necesidades personales. Gracias al excelente sistema ride-by-wire, el motor es más potente en la gama baja de lo que sugiere su cilindrada y lo hace todo bien tanto en carretera como fuera de ella. Con 220 milímetros de recorrido de suspensión delante y detrás, el chasis está realmente bien ajustado para el off-road, pero claramente también ofrece una ventaja para los conductores de carretera en caminos en mal estado. La ergonomía es buena hasta el momento, sólo los pilotos altos deberían considerar el asiento opcional más alto debido al ángulo de las rodillas algo agudo.

Potente motor desde abajo

suspensión totalmente ajustable

funciones electrónicas sencillas e inteligentes

cambio rápido arriba/abajo de serie

diseño dinámico en colores frescos.

ángulo de rodilla agudo para pilotos con piernas largas

los reposapiés se arrastran pronto

el parabrisas sólo puede ajustarse con herramientas

más pesado que muchos competidores

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha Tenere 700 World Raid vs Suzuki V-Strom 800DE

Hay diferencias importantes entre la Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 y la Suzuki V-Strom 800DE 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 es un 15% más alto. Compared to Suzuki V-Strom 800DE 2023 there are less Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 76 compared to 132. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 días compared to 102 días for the Yamaha Tenere 700 World Raid. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos Yamaha Tenere 700 World Raid y 16 de Suzuki V-Strom 800DE desde el año 2023. La primera prueba de la Yamaha Tenere 700 World Raid se publicó en 15/02/2022 y tiene ya 32.200 visitas. Esto significa un total de 42.600 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 800DE publicada en 08/11/2022.

Precio Yamaha Tenere 700 World Raid

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 800DE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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