Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 vs. Indian FTR 1200 S 2019

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

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Visión general - Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 vs Indian FTR 1200 S 2019

La Harley-Davidson Sportster S RH1250S del año 2021 y la Indian FTR 1200 S del año 2019 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las motos de alta cilindrada. Ambas ofrecen un rendimiento potente y características avanzadas, pero también presentan diferencias significativas en términos de diseño, rendimiento y equipamiento.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos cuentan con un motor en V de dos cilindros y una transmisión de inyección. Sin embargo, la Sportster S RH1250S tiene una potencia de 122 cv y un par de 125 Nm, mientras que la FTR 1200 S tiene una potencia ligeramente inferior de 120 cv y un par de 115 Nm. Esto significa que la Sportster S RH1250S tiene una ligera ventaja en términos de rendimiento.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con un amortiguador mono. Sin embargo, la Sportster S RH1250S ofrece ajustes adicionales en la suspensión delantera, como umbral de presión, precarga y extensión, lo que permite una mayor personalización y adaptación a las preferencias del piloto.

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

En términos de frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros de monodisco con tecnología radial y monobloque. Sin embargo, la Sportster S RH1250S tiene un diámetro de disco ligeramente mayor de 320 mm, lo que puede proporcionar una mayor potencia de frenado. Ambas motos también cuentan con sistemas de asistencia avanzados, como ABS, modos de conducción, control de crucero y control de tracción.

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de acero tubular que proporciona una buena rigidez y resistencia. Sin embargo, la Sportster S RH1250S tiene un chasis adicional de motor portante, lo que puede mejorar aún más la estabilidad y el manejo de la moto.

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen dimensiones similares, con una distancia entre ejes de alrededor de 1520 mm y un peso en seco de 221 kg. Sin embargo, la Sportster S RH1250S tiene una altura de asiento ligeramente más baja de 755 mm, lo que puede ser más cómodo para pilotos de menor estatura.

En cuanto al equipamiento, ambas motos ofrecen características avanzadas, como faros LED y conectividad Bluetooth. Sin embargo, la Sportster S RH1250S también cuenta con una pantalla TFT, que proporciona una mayor visibilidad y una mejor experiencia de conducción.

En resumen, la Harley-Davidson Sportster S RH1250S del año 2021 y la Indian FTR 1200 S del año 2019 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento potente y características avanzadas. Ambas motos tienen ventajas y desventajas en términos de diseño, rendimiento y equipamiento. La Sportster S RH1250S destaca por su motor potente y culto, frenos de alta calidad y un paquete electrónico completo. Por otro lado, la FTR 1200 S es fácil de manejar, tiene un motor potente y un aspecto único, además de un equipamiento completo y una posición de conducción cómoda. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias individuales del piloto y de sus necesidades específicas.

Especificaciones técnicas Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 en comparación con Indian FTR 1200 S 2019

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021
Indian FTR 1200 S 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros105 mmDiámetro de cilindros102 mm
CarreraCarrera72.3 mmCarrera73.6 mm
PotenciaPotencia122 cvPotencia120 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a8,250 rpm
ParPar125 NmPar115 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a6,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCorreaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,252 ccmCilindrada1,203 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido92 mmRecorrido150 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido51 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubular, Motor portnteTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección60 gradosLanzamiento de dirección63.7 grados
AvanceAvance148 mmAvance130 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero160 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero80 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera16 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,265 mmLargo2,287 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,520 mmDistancia entre ejes1,524 mm
Altura de asientoAltura de asiento755 mmAltura de asiento840 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)221 kgPeso en seco (con ABS)221 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito11.8 lCapacidad del depósito13 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoFaros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

La Sportster S vuelve a la tradición de esta serie de modelos: sí, ¡realmente solía ser deportiva! Por eso, la última creación de los americanos, con sus 122 CV y 125 Nm de par motor, no quiere que la dirijan hacia la pista cruiser, sino que quiere ir a por los clientes de una forma casi sin clase. El resultado es una maravillosa moto poser que es sorprendentemente fácil de conducir. El freno de disco delantero funciona bien y el grueso neumático delantero de 160 mm gira mejor de lo que cabría esperar. Sólo la suspensión dura hace sufrir al piloto en los trayectos largos, lo que por supuesto no importa en absoluto delante de la heladería. La electrónica y la seguridad están al máximo nivel, lo que mitiga el elevado precio para los verdaderos aficionados.

Motor potente y culto

frenos muy buenos para un sistema de un solo disco

paquete electrónico completo con ABS en curvas y control de tracción dependiente del ángulo de inclinación

Suspensión realmente dura

comportamiento de la dirección algo reacio debido al ancho neumático delantero.

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

¡Un paquete de trampas nunca ha sido tan cool como la Indian FTR 1200! El estilo visual flat tracker la hace única y deseable, pero los raros neumáticos no tienen ningún efecto negativo en la dinámica de conducción. Esto convierte a la FTR 1200 en una moto naked fácil de conducir que también se comporta bien en carreteras en mal estado. El motor es suficientemente potente, los frenos buenos, la posición de conducción cómoda y el rendimiento general (en seco) excelente.

Fácil de manejar

motor potente

aspecto único

equipamiento completo

buenos frenos

posición de conducción cómoda

Sólo 13 litros de capacidad del depósito

respuesta del acelerador un poco brusca al arrancar

Comparación de precios Precio medio de mercado Harley-Davidson Sportster S RH1250S vs Indian FTR 1200 S

Hay diferencias importantes entre la Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021 y la Indian FTR 1200 S 2019. It takes less time to sell a Harley-Davidson Sportster S RH1250S with 73 días compared to 268 días for a Indian FTR 1200 S. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 7 artículos pruebas de motos Harley-Davidson Sportster S RH1250S y 12 de Indian FTR 1200 S desde el año 2019. La primera prueba de la Harley-Davidson Sportster S RH1250S se publicó en 13/07/2021 y tiene ya 78.300 visitas. Esto significa un total de 16.500 visitas más que en la primera prueba de la Indian FTR 1200 S publicada en 07/11/2018.

Precio Harley-Davidson Sportster S RH1250S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Indian FTR 1200 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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