BMW S 1000 RR 2023 vs. Ducati Panigale V4 S 2021

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

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Visión general - BMW S 1000 RR 2023 vs Ducati Panigale V4 S 2021

La BMW S 1000 RR del año 2023 y la Ducati Panigale V4 S del año 2021 son dos motocicletas de alto rendimiento que compiten en el segmento de las supersport. Ambas marcas son reconocidas por su excelencia en diseño, tecnología y rendimiento, y cada una tiene sus propias características distintivas que las hacen destacar en el mercado.

Comenzando con la BMW S 1000 RR 2023, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 999 cc. Con una potencia de 210 cv y un par de 113 Nm, la S 1000 RR ofrece una aceleración impresionante y una velocidad máxima notable. Su relación de compresión de 13.3 y sus 4 válvulas por cilindro le permiten alcanzar un rendimiento excepcional.

En cuanto a la suspensión, la BMW S 1000 RR está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de 45 mm de diámetro y una suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador mono. Estas características proporcionan una excelente estabilidad y un manejo preciso en todo tipo de terrenos. Además, su chasis de aluminio y su avanzado sistema de frenos de doble disco con tecnología radial garantizan un control óptimo en todas las situaciones.

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

En cuanto al diseño, la BMW S 1000 RR presenta una apariencia aerodinámica y agresiva, con faros LED y una pantalla TFT que brinda información clara y legible al piloto. Su anchura de neumático delantero de 120 mm y su diámetro de llanta de 17 pulgadas contribuyen a su estabilidad en las curvas, mientras que su altura de asiento de 824 mm proporciona una posición de conducción cómoda y ergonómica.

Por otro lado, la Ducati Panigale V4 S 2021 es una motocicleta que también destaca por su rendimiento y tecnología avanzada. Equipada con un motor en V de 4 cilindros y una cilindrada de 1103 cc, la Panigale V4 S ofrece una potencia de 214 cv y un par de 124 Nm. Su relación de compresión de 14 y sus 4 válvulas por cilindro le permiten alcanzar una aceleración impresionante y una velocidad máxima excepcional.

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

En cuanto a la suspensión, la Ducati Panigale V4 S cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de 43 mm de diámetro y una suspensión trasera de basculante monobrazo con amortiguador mono. Estas características proporcionan una excelente estabilidad y un manejo preciso en todo tipo de terrenos. Además, su chasis de aluminio y su avanzado sistema de frenos de doble disco con tecnología radial y monobloque garantizan un control óptimo en todas las situaciones.

En cuanto al diseño, la Ducati Panigale V4 S presenta una apariencia elegante y deportiva, con faros LED que brindan una iluminación potente y eficiente. Su anchura de neumático delantero de 120 mm y su diámetro de llanta de 17 pulgadas contribuyen a su estabilidad en las curvas, mientras que su altura de asiento de 830 mm proporciona una posición de conducción cómoda y ergonómica.

En resumen, tanto la BMW S 1000 RR 2023 como la Ducati Panigale V4 S 2021 son motocicletas de alto rendimiento que ofrecen un excelente rendimiento y tecnología avanzada. Ambas tienen características distintivas que las hacen destacar en el mercado, como su potencia, suspensión y diseño. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades individuales del piloto.

Especificaciones técnicas BMW S 1000 RR 2023 en comparación con Ducati Panigale V4 S 2021

BMW S 1000 RR 2023
Ducati Panigale V4 S 2021
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Diferencias
BMW S 1000 RR 2023
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Ducati Panigale V4 S 2021
Ducati Panigale V4 S 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros81 mm
CarreraCarrera49.7 mmCarrera53.5 mm
PotenciaPotencia210 cvPotencia214 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,750 rpmPotencia máxima a13,000 rpm
ParPar113 NmPar124 Nm
Par máximo aPar máximo a11,000 rpmPar máximo a9,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión14
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDemosdronic
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada1,103 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido117 mmRecorrido130 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentes, Motor portnteTipo de chasisMonocasco
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.4 gradosLanzamiento de dirección65.5 grados
AvanceAvance99.8 mmAvance100 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro330 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro245 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero200 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,457 mmDistancia entre ejes1,469 mm
Altura de asientoAltura de asiento824 mmAltura de asiento830 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)175 kgPeso en seco (con ABS)174 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)197 kgPeso en orden de marcha (con ABS)195 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16.5 lCapacidad del depósito16 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
Ruido estacionarioRuido estacionario98 dBRuido estacionario107 dB

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla TFTEquipamientoFaros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Para mí, lo más destacable de todas las novedades fueron la electrónica y la geometría de la dirección. Gracias a la información adicional del nuevo sensor del ángulo de dirección y a las ayudas a la conducción revisadas, la nueva S1000RR dispone ahora de un paquete electrónico que no sólo te permite pilotar con seguridad sino también con rapidez, lo que gustará especialmente a los pilotos más rápidos. Pero incluso el piloto medio tiene la oportunidad de probar con seguridad el estilo de conducción de los profesionales con algunas funciones adicionales como el Slide Control, para salir bien en las fotos de conducción. Y aparte de eso, también es divertido. La nueva geometría de la dirección aporta un poco más de compostura a la parte delantera y mejora la respuesta, lo que supone una ventaja inestimable, especialmente al límite. Así que la próxima ronda en la caza de la mejor superbike está de nuevo en marcha.

Muy buena electrónica y sistemas de control

buena retroalimentación

buena estabilidad

Vibraciones del motor

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

De todos modos, apenas hay puntos débiles en las supermotos actuales. Quién se lleva mejor con qué moto depende ahora más de las preferencias personales que de los datos puros. Al mejorar aún más la manejabilidad, la Panigale puede sin duda ganar puntos con cada vez más pilotos. Sin embargo, la última actualización de la Panigale V4S aporta algunas ventajas en términos de uso en circuito y, sobre todo gracias a la amplia gama de opciones de configuración, probablemente permitirá a muchos pilotos mejorar sus tiempos por vuelta en comparación con su predecesora. Pero cuánto depende en gran medida del piloto.

Más potencia para 2022

mejor controlabilidad

puesta a punto de los componentes del chasis

ergonomía

configuración modificada de la caja de cambios.

Freno un poco esponjoso

no muestra la temperatura del agua en grados

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 RR vs Ducati Panigale V4 S

Hay diferencias importantes entre la BMW S 1000 RR 2023 y la Ducati Panigale V4 S 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Panigale V4 S 2021 es un 29% más alto. En comparación con la Ducati Panigale V4 S 2021 hay más BMW S 1000 RR 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 24 por de la 4. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 61 días compared to 133 días for a Ducati Panigale V4 S. Desde el modelo del años 2010 hemos escrito 135 artículos pruebas de motos BMW S 1000 RR y 21 de Ducati Panigale V4 S desde el año 2018. La primera prueba de la BMW S 1000 RR se publicó en 16/04/2008 y tiene ya 4.000 visitas. Esto significa un total de 131.500 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Panigale V4 S publicada en 05/11/2017.

Precio BMW S 1000 RR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Panigale V4 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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