Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs. Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

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Visión general - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs Triumph Tiger 800 XC 2014

La Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2022 y la Triumph Tiger 800 XC del año 2014 son dos motocicletas de enduro fabricadas por la reconocida marca británica Triumph. A pesar de pertenecer a diferentes generaciones, estas motos comparten varias características en común, como su motor en línea de tres cilindros, su chasis de acero tipo tubular y su suspensión delantera y trasera de la marca Showa.

Sin embargo, también existen diferencias significativas entre estos dos modelos. En primer lugar, el motor de la Tiger 900 Rally Pro tiene un diámetro de cilindros de 78 mm y una carrera de 61.9 mm, lo que le otorga una cilindrada de 888 ccm. Por otro lado, el motor de la Tiger 800 XC tiene un diámetro de cilindros ligeramente menor, de 74 mm, pero comparte la misma carrera de 61.9 mm, lo que se traduce en una cilindrada de 799 ccm. Aunque ambas motos tienen una potencia similar, con la Tiger 900 Rally Pro alcanzando los 95.2 cv y la Tiger 800 XC llegando a los 95 cv, la Tiger 900 Rally Pro tiene un par ligeramente superior, con 87 Nm en comparación con los 79 Nm de la Tiger 800 XC.

En cuanto a la transmisión, ambas motos utilizan una cadena para transmitir la potencia del motor a la rueda trasera. Esto proporciona una respuesta rápida y directa, lo que es especialmente útil en terrenos todoterreno. Sin embargo, la Tiger 900 Rally Pro del año 2022 cuenta con un Quickshifter de serie, que permite cambiar de marcha sin necesidad de utilizar el embrague, lo que mejora aún más la experiencia de conducción.

En términos de suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, lo que proporciona una excelente absorción de impactos y un buen rendimiento en terrenos difíciles. En cuanto a la suspensión trasera, también utilizan la misma marca, lo que garantiza una conducción suave y cómoda tanto en carreteras asfaltadas como en caminos sinuosos.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de acero tipo tubular, que proporciona una excelente rigidez y resistencia. Esto se traduce en una conducción estable y segura, incluso en terrenos difíciles. Además, ambas motos cuentan con frenos de alta calidad, con la Tiger 900 Rally Pro equipada con frenos Brembo y la Tiger 800 XC con frenos Nissin.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas. Sin embargo, la Tiger 900 Rally Pro tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor, con 1551 mm en comparación con los 1545 mm de la Tiger 800 XC. En cuanto a la altura del asiento, la Tiger 900 Rally Pro tiene una altura de 850 mm, mientras que la Tiger 800 XC tiene una altura de 845 mm. En términos de capacidad de combustible, la Tiger 900 Rally Pro tiene un depósito de 20 litros, mientras que la Tiger 800 XC tiene un depósito de 19 litros.

En cuanto a las ventajas de la Tiger 900 Rally Pro del año 2022, destaca su característico motor de tres cilindros, que proporciona una potencia suave y lineal. Además, su capacidad todoterreno ha sido significativamente mejorada en comparación con su predecesora, lo que la convierte en una opción ideal para aquellos que buscan aventuras fuera de la carretera. También cuenta con elementos de suspensión confortables, que proporcionan una conducción suave y cómoda incluso en terrenos difíciles. Otra ventaja destacada es el Quickshifter con levas de serie, que facilita los cambios de marcha y mejora la experiencia de conducción. Además, la Tiger 900 Rally Pro viene equipada con un lujoso equipamiento de serie, incluyendo asientos calefactados para el piloto y el pasajero. También ofrece una buena ergonomía, lo que la hace cómoda tanto para viajes cortos como para largas distancias. Por último, cuenta con una buena protección contra el viento y la intemperie, lo que la convierte en una opción ideal para aquellos que buscan realizar largos viajes en cualquier condición climática.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

En cuanto a las ventajas de la Tiger 800 XC del año 2014, destaca su motor vivo, que proporciona una respuesta rápida y emocionante. Además, su chasis deportivo pero confortable garantiza una conducción ágil y divertida, tanto en carreteras asfaltadas como en caminos sinuosos. También es muy fácil de manejar, lo que la hace ideal para conductores principiantes o aquellos que buscan una moto versátil y fácil de conducir. Además, ofrece muchas ventajas prácticas, como un amplio espacio de almacenamiento y una gran capacidad de carga. Por último, ofrece una gran relación calidad-precio, lo que la convierte en una opción atractiva para aquellos que buscan una moto de enduro de alta calidad a un precio asequible.

En cuanto a las desventajas de la Tiger 900 Rally Pro del año 2022, no se han encontrado desventajas significativas en esta moto.

En cuanto a las desventajas de la Tiger 800 XC del año 2014, no se han encontrado desventajas significativas en esta moto.

En resumen, la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2022 y la Triumph Tiger 800 XC del año 2014 son dos motocicletas de enduro que comparten varias características en común, como su motor en línea de tres cilindros, su chasis de acero tipo tubular y su suspensión delantera y trasera de la marca Showa. Sin embargo, también existen diferencias significativas entre estos dos modelos, como el diámetro de cilindros, la potencia y el par del motor, así como la presencia de un Quickshifter de serie en la Tiger 900 Rally Pro. En general, ambas motos ofrecen ventajas únicas y son opciones atractivas para aquellos que buscan una moto de enduro de alta calidad.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 en comparación con Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
Triumph Tiger 800 XC 2014

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros74 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera61.9 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a9,300 rpm
ParPar87 NmPar79 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a7,850 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.27 Relación de compresión12
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa

Suspensión trasera

MarcaMarcaShowaMarcaShowa

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho935 mmAncho865 mm
AlturaAltura1,452 mmAltura1,390 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,551 mmDistancia entre ejes1,545 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento845 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Es impresionante lo bien que la moto gestiona el acto de equilibrio entre carretera y off-road, haciendo exactamente lo que una enduro touring debería ser capaz de hacer o lo que quieres hacer con una enduro touring. Y esto con un grado de madurez que es francamente sorprendente para un nuevo modelo y demuestra que Triumph ha hecho sus deberes y ha desarrollado aún más la ya infravalorada Tiger 800 de una manera sensata. Aunque algunos fans acérrimos de las Tiger puedan echar de menos el silbido, ahora menos pronunciado, típico del motor tricilíndrico. Sólo puedo responder a la pregunta de si la Tiger 900 Rally Pro está lista para el viaje con un "¿cuándo vamos a empezar de nuevo?".

Característico motor de tres cilindros

capacidad todoterreno significativamente mejorada elementos de suspensión confortables

Quickshifter con levas de serie

lujoso equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para piloto y pasajero

buena ergonomía buena protección contra el viento y la intemperie capacidad para largas distancias

Guardamanos poco robustos para uso off-road

Interruptor de inundación en el manillar izquierdo

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Me gusta la Tiger 800 XC no sólo en carretera para mis desplazamientos diarios al trabajo. Es un vehículo muy sencillo que, gracias a su potente y vivo motor, no sólo es muy útil sino también muy divertido. En el circuito, en realidad sólo utilicé el vehículo para mis actividades de instructor. Pero no pude evitarlo y tuve que salir a la pista una vez en el grupo más rápido. El chasis de alta calidad y el ágil motor fueron un placer de conducir y la Tiger 800 XC es EL talento universal por excelencia para mí.

motor vivo

chasis deportivo pero confortable

muy fácil de manejar

muchas ventajas prácticas

gran relación calidad/precio

Equipamiento espartano

el ordenador de a bordo no puede manejarse desde el manillar

la protección contra el viento y las inclemencias meteorológicas no es muy buena.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Triumph Tiger 800 XC

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 y la Triumph Tiger 800 XC 2014. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 11. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XC with 48 días compared to 116 días for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 22 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 Rally Pro y 16 de Triumph Tiger 800 XC desde el año 2011. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 8.200 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 800 XC publicada en 01/11/2010.

Precio Triumph Tiger 900 Rally Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 800 XC

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH