Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

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Visión general - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

La Ducati Multistrada V4 S del año 2022 y la Honda CRF1100L Africa Twin DCT del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y rendimiento excepcionales. Ambas motos tienen sus ventajas y desventajas, por lo que es importante analizar en detalle cada una de ellas.

Comenzando por la Ducati Multistrada V4 S, esta motocicleta cuenta con un motor en V de 4 cilindros con una cilindrada de 1158 ccm. Con una potencia de 170 cv y un par de 125 Nm, ofrece una experiencia de conducción emocionante y potente. El motor de la Multistrada V4 S es altamente controlable gracias a su gran comportamiento de respuesta. Además, cuenta con un sistema de radar fascinante que resulta útil en autopistas. La suspensión delantera telescópica invertida de 50 mm y la suspensión trasera de basculante doble brazo proporcionan una excelente estabilidad y comodidad en diferentes terrenos. El chasis de acero y el sistema de frenos de doble disco aseguran un manejo seguro y preciso. La Multistrada V4 S también ofrece una buena ergonomía, tanto sentado como de pie, lo que la hace ideal para largas distancias. Además, cuenta con una gran protección contra el viento y una pantalla TFT ajustable que facilita la visualización de la información.

Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin DCT también es una motocicleta de enduro impresionante. Equipada con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 1084 ccm, ofrece una potencia de 102 cv y un par de 105 Nm. Aunque su potencia es menor que la de la Multistrada V4 S, la Africa Twin DCT compensa con su alto par motor, lo que la hace ideal para la conducción todoterreno. Al igual que la Multistrada V4 S, cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de 45 mm y una suspensión trasera de basculante doble brazo, lo que proporciona una excelente capacidad de absorción de impactos y comodidad en terrenos difíciles. El chasis de doble viga de acero y el sistema de frenos de doble disco garantizan un manejo seguro y preciso. La Africa Twin DCT también ofrece una buena ergonomía y un parabrisas perfecto para la conducción todoterreno. Además, cuenta con un sistema de asistencia avanzado que incluye ABS, modos de conducción, control de crucero y control de tracción.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

En cuanto a las ventajas de la Ducati Multistrada V4 S, se destaca su manejo increíblemente bueno y estable, así como su sensación real de enduro en el sillín. Los frenos son excelentes y el motor es fascinante e impresionantemente potente. La posición del asiento es cómoda y la ergonomía es buena, incluso de pie. El sistema de radar resulta fascinante y útil en autopistas, y la motocicleta ofrece una gran protección contra el viento y una estabilidad excepcional incluso a altas velocidades. Además, la Multistrada V4 S es fácil de conducir y ofrece un ahorro de energía notable.

Por otro lado, las ventajas de la Honda CRF1100L Africa Twin DCT incluyen su motor de alto par, que la hace ideal para la conducción todoterreno. También cuenta con sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción, como ABS, control de crucero y control de tracción. El sistema de transmisión DCT funciona de manera magnífica, lo que facilita la conducción en diferentes terrenos. La pantalla TFT en color y la conectividad Bluetooth son características adicionales que mejoran la experiencia del piloto. Además, la Africa Twin DCT ofrece una buena ergonomía y es apta para largas distancias.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

En cuanto a las desventajas de la Ducati Multistrada V4 S, no se encontraron aspectos negativos específicos en la información proporcionada. Sin embargo, es importante tener en cuenta que cada motocicleta tiene sus propias limitaciones y desventajas potenciales.

En el caso de la Honda CRF1100L Africa Twin DCT, tampoco se encontraron desventajas específicas en la información proporcionada. No obstante, al igual que con la Multistrada V4 S, es importante tener en cuenta que cada motocicleta tiene sus propias limitaciones y desventajas potenciales.

En resumen, tanto la Ducati Multistrada V4 S como la Honda CRF1100L Africa Twin DCT son motocicletas de enduro impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias individuales del piloto y del tipo de conducción que se desee realizar. Ambas motos ofrecen una experiencia de conducción emocionante y son adecuadas tanto para uso en carretera como en terrenos difíciles.

Especificaciones técnicas Ducati Multistrada V4 S 2022 en comparación con Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros83 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera53.5 mmCarrera81.5 mm
PotenciaPotencia170 cvPotencia102 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,500 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar125 NmPar105 Nm
Par máximo aPar máximo a8,750 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión14 Relación de compresión10.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónDoble embrague
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,158 ccmCilindrada1,084 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro50 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido230 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMonocascoTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.5 gradosLanzamiento de dirección62.5 grados
AvanceAvance102.5 mmAvance113 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Ondulado

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,567 mmDistancia entre ejes1,574 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento860 mmAltura del asiento870 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)243 kgPeso en orden de marcha (con ABS)236 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito22 lCapacidad del depósito18.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía338 kmAutonomía391 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2162 g/kmemisiones combinadas de CO2110 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible6.5 l/100kmConsumo combinado de combustible4.8 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoAlumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoBluetooth, Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

En numerosas pruebas, la Multistrada tuvo que enfrentarse a muchos rivales en terrenos extremadamente versátiles y, por lo general, fue la moto más rápida y la mejor en general. Lógicamente, también es la moto más cara de esta categoría. El equipo de Ducati ha vertido en la moto todos los ingredientes de alta calidad que el dinero puede comprar. Se han combinado para crear un conjunto armonioso que se conduce increíblemente bien. Una digna ganadora de varias pruebas comparativas a un precio soberbio.

Manejabilidad increíblemente buena: neutra, armoniosa, fácil de manejar pero estable

Sensación real de enduro en el sillín

Frenos excelentes

Motor fascinante e impresionantemente potente

La potencia del motor es maravillosamente controlable gracias a un gran comportamiento de respuesta

Cómoda posición del asiento

Buena ergonomía incluso de pie

Fascinante sistema de radar, que te gusta usar en la práctica en autopista

Gran protección contra el viento

Gran estabilidad incluso a altas velocidades

Ahorro de energía y fácil de conducir.

Consumo por encima de la media

la conectividad del móvil no se ha pensado hasta el final

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.

Motor de alto par

sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

DCT de magnífico funcionamiento

pantalla táctil en color

buena ergonomía

apto para largas distancias

parabrisas perfecto para conducción todoterreno.

Los protectores de manos estándar no son muy robustos para su uso fuera de la carretera

el concepto de funcionamiento electrónico requiere familiarización y una cuidadosa consideración - palabra clave: avalancha de interruptores

el parabrisas ofrece una protección manejable.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada V4 S vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Hay diferencias importantes entre la Ducati Multistrada V4 S 2022 y la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Multistrada V4 S 2022 es un 62% más alto. En comparación con la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 hay más Ducati Multistrada V4 S 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 22 por de la 10. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V4 S with 131 días compared to 143 días for a Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 21 artículos pruebas de motos Ducati Multistrada V4 S y 17 de Honda CRF1100L Africa Twin DCT desde el año 2020. La primera prueba de la Ducati Multistrada V4 S se publicó en 04/11/2020 y tiene ya 54.300 visitas. Esto significa un total de 109.400 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin DCT publicada en 23/09/2019.

Precio Ducati Multistrada V4 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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