BMW M 1000 R 2023 vs. Ducati Monster 2023

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

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Visión general - BMW M 1000 R 2023 vs Ducati Monster 2023

La BMW M 1000 R del año 2023 y la Ducati Monster del año 2023 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas marcas son reconocidas por su calidad y prestigio en el mundo de las motocicletas, por lo que comparar estos dos modelos es una tarea interesante.

Comenzando con la BMW M 1000 R, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 999 cc. Su potencia alcanza los 210 cv, lo que la convierte en una de las motocicletas más potentes de su categoría. Además, su par motor de 113 Nm garantiza una aceleración impresionante y una respuesta rápida en cualquier situación. La transmisión de la BMW M 1000 R es suave y precisa, lo que contribuye a una conducción cómoda y deportiva.

En cuanto a la suspensión, la BMW M 1000 R está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador mono. Estas características proporcionan una excelente estabilidad y absorción de impactos, lo que se traduce en una conducción suave y controlada. Además, la suspensión trasera de la BMW M 1000 R se puede ajustar en compresión, precarga del muelle y rebote, lo que permite adaptarla a las preferencias y necesidades del conductor.

El chasis de la BMW M 1000 R está fabricado en aluminio, lo que le confiere una gran rigidez y resistencia. Esto, combinado con su diseño de puentes y motor portante, garantiza una excelente maniobrabilidad y estabilidad en curvas. Los frenos de doble disco delanteros con tecnología radial y cuatro pistones proporcionan una potente capacidad de frenado y una respuesta precisa, lo que contribuye a una conducción segura y confiable.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

En cuanto a los sistemas de asistencia, la BMW M 1000 R cuenta con una amplia gama de características que mejoran la seguridad y la comodidad del conductor. Entre ellas se incluyen el ABS, la suspensión ajustable electrónicamente, los modos de conducción, el control de crucero, el control de tracción y el control anti-wheelie. Estos sistemas permiten adaptar la motocicleta a diferentes condiciones de conducción y garantizar un rendimiento óptimo en todo momento.

En cuanto al equipamiento, la BMW M 1000 R está equipada con conectividad, puños calefactables, luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT. Estas características mejoran la comodidad y la seguridad del conductor, al tiempo que brindan una experiencia de conducción moderna y tecnológica.

Por otro lado, la Ducati Monster del año 2023 también ofrece un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Esta motocicleta está equipada con un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 937 cc. Su potencia alcanza los 111 cv y su par motor es de 93 Nm. Aunque su potencia es inferior a la de la BMW M 1000 R, la Ducati Monster ofrece un rendimiento dinámico y divertido, gracias a su diseño ligero y ágil.

La suspensión de la Ducati Monster está compuesta por una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador mono. Estas características proporcionan una conducción suave y controlada, garantizando una excelente absorción de impactos y estabilidad en curvas. Aunque la suspensión trasera de la Ducati Monster no cuenta con ajustes tan avanzados como la de la BMW M 1000 R, sigue siendo eficiente y adecuada para la mayoría de los conductores.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

El chasis de la Ducati Monster está fabricado en aluminio, al igual que el de la BMW M 1000 R. Esto garantiza una gran rigidez y resistencia, lo que contribuye a una excelente maniobrabilidad y estabilidad en curvas. Los frenos de doble disco delanteros con tecnología radial y cuatro pistones proporcionan una potente capacidad de frenado y una respuesta precisa, lo que garantiza una conducción segura y confiable.

En cuanto a los sistemas de asistencia, la Ducati Monster cuenta con una amplia gama de características que mejoran la seguridad y la comodidad del conductor. Entre ellas se incluyen los modos de conducción, el ABS en curvas, el control de tracción, el control anti-wheelie y el cambio rápido. Estos sistemas permiten adaptar la motocicleta a diferentes condiciones de conducción y garantizar un rendimiento óptimo en todo momento.

En cuanto al equipamiento, la Ducati Monster está equipada con luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT. Estas características mejoran la visibilidad y la seguridad del conductor, al tiempo que brindan una experiencia de conducción moderna y tecnológica.

En resumen, tanto la BMW M 1000 R como la Ducati Monster del año 2023 ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motocicletas cuentan con características técnicas avanzadas y un equipamiento moderno, lo que las convierte en opciones atractivas para los amantes de las motocicletas naked. La BMW M 1000 R destaca por su potencia y electrónica ajustable, mientras que la Ducati Monster se distingue por su carisma y manejo ágil. En última instancia, la elección entre estos dos modelos dependerá de las preferencias personales y las necesidades individuales de cada conductor.

Especificaciones técnicas BMW M 1000 R 2023 en comparación con Ducati Monster 2023

BMW M 1000 R 2023
Ducati Monster 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros94 mm
CarreraCarrera49.7 mmCarrera67.5 mm
PotenciaPotencia210 cvPotencia111 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,750 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar113 NmPar93 Nm
Par máximo aPar máximo a11,000 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión13.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa48 mmDiámetro de la mariposa53 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDemosdronic
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada937 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido130 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido117 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentes, Motor portnteTipo de chasisMotor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección66 grados
AvanceAvance96.3 mmAvance93 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza semi-flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro245 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Suspensión dinámica, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,474 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento775 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)199 kgPeso en orden de marcha (con ABS)188 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16.5 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía257 kmAutonomía269 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2149 g/kmemisiones combinadas de CO2120 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible6.4 l/100kmConsumo combinado de combustible5.2 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Definitivamente, la M 1000 R ha salido bien y todo el conjunto encaja. Aunque sin duda está más dirigida a los pilotos deportivos, la moto también puede demostrar su valía en largos recorridos por carreteras comarcales con pequeñas restricciones en términos de confort de marcha. El manillar más bajo y recto y la posición de conducción más adelantada, en combinación con los reposapiés más altos, resultan automáticamente en una dinámica más deportiva que no te da esa sensación de sofá, especialmente en los trayectos más largos. Por otro lado, tienes un buen contacto con la rueda delantera y suficiente espacio libre del ángulo de inclinación. En combinación con el potente propulsor, la Hyper Naked juega definitivamente en la liga superior. Aparte de ligeras vibraciones, el potente motor RR es una fuerza a tener en cuenta y actualmente tiene poca competencia que temer en el segmento naked. La nueva electrónica ayuda incluso a los pilotos inexpertos a liberar la potencia concentrada con reglajes conservadores.

motor potente pero fácil de controlar

electrónica estupenda y ajustable

buena respuesta del chasis

frenos estables

Sorprendentemente maniobrable cuando es necesario

Control de crucero de serie y puños calefactables para un uso en carretera.

Precio elevado

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Siempre se puede discutir sobre el aspecto y la falta de un chasis de espaldera, pero la Monster actual es cualquier cosa menos fea. Básicamente, sería una gran moto naked para el día a día, con una ergonomía agradable y un sistema de frenado que no sorprenderá ni a los más inexpertos. El chasis aún más blando también puede considerarse un compromiso aceptable, pero para una Ducati es bastante sorprendente que al menos la horquilla delantera no se haya afinado un poco más. Desgraciadamente, el carismático motor choca con fuerza a bajas revoluciones y, por lo tanto, sólo revela su maravilloso carácter V2 en carretera. En general, sin embargo, esto refleja muy bien la imagen general de la Monster: una Ducati típica que también es buena para la conducción diaria en términos de suspensión y frenos.

Típico propulsor Ducati con carisma

cómoda posición de conducción

buen sistema de frenado fácil de usar

manejo ágil

componentes de alta calidad

completo paquete electrónico

ABS en curvas

control de tracción dependiente del ángulo de inclinación.

El motor da fuertes sacudidas a bajas revoluciones

la horquilla delantera es demasiado blanda

ya no es inconfundiblemente una Monster debido a la ausencia del bastidor enrejado.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW M 1000 R vs Ducati Monster

Hay diferencias importantes entre la BMW M 1000 R 2023 y la Ducati Monster 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW M 1000 R 2023 es un 130% más alto. Compared to Ducati Monster 2023 there are less BMW M 1000 R 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 12. It takes less time to sell a BMW M 1000 R with 40 días compared to 143 días for a Ducati Monster. Desde el modelo del años 2023 hemos escrito 6 artículos pruebas de motos BMW M 1000 R y 13 de Ducati Monster desde el año 2021. La primera prueba de la BMW M 1000 R se publicó en 11/10/2022 y tiene ya 51.800 visitas. Esto significa un total de 90.700 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Monster publicada en 02/12/2020.

Precio BMW M 1000 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Monster

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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