Royal Enfield Continental GT 650 2019 vs. Kawasaki Z900 2018
Royal Enfield Continental GT 650 2019
Kawasaki Z900 2018
Visión general - Royal Enfield Continental GT 650 2019 vs Kawasaki Z900 2018
La Royal Enfield Continental GT 650 del año 2019 y la Kawasaki Z900 del año 2018 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento y estilo impresionantes. Ambas tienen características y especificaciones técnicas que las hacen destacar en el mercado de las motocicletas.
Comenzando con la Royal Enfield Continental GT 650, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de dos cilindros con intervalo de encendido, lo que le da un sonido fresco y distintivo. Con una potencia de 47 cv y un par de 52 Nm, ofrece un rendimiento ágil y culto. Su sistema de alimentación de inyección garantiza una respuesta rápida y eficiente. La refrigeración por aceite-aire mantiene el motor a una temperatura óptima durante largos recorridos. Con una cilindrada de 648 ccm, esta motocicleta ofrece una buena aceleración y velocidad máxima.
En cuanto a la suspensión, la Royal Enfield Continental GT 650 cuenta con una horquilla telescópica convencional en la parte delantera y un basculante doble brazo con amortiguador en la parte trasera. Estas suspensiones proporcionan un manejo estable y cómodo en diferentes tipos de terreno. El chasis de tipo motor portante garantiza una buena rigidez y estabilidad en curvas.
Royal Enfield Continental GT 650 2019
En términos de frenado, la Royal Enfield Continental GT 650 está equipada con un monodisco en la parte delantera con un diámetro de 320 mm y dos pistones, lo que garantiza una buena potencia de frenado. Los neumáticos delanteros y traseros tienen un diámetro de 18 pulgadas y anchuras de 100 mm y 130 mm respectivamente. La distancia entre ejes de 1400 mm y la altura de asiento de 790 mm ofrecen una posición de conducción deportiva pero cómoda.
Por otro lado, la Kawasaki Z900 del año 2018 es una motocicleta naked con un motor en línea de cuatro cilindros. Con una potencia de 125.4 cv y un par de 98.6 Nm, esta motocicleta ofrece un rendimiento potente y sedoso. Su sistema de alimentación de inyección garantiza una respuesta rápida y suave. La refrigeración líquida mantiene el motor a una temperatura óptima incluso en condiciones de conducción intensa. Con una cilindrada de 948 ccm, la Kawasaki Z900 ofrece una aceleración y velocidad máxima impresionantes.
Kawasaki Z900 2018
En términos de suspensión, la Kawasaki Z900 cuenta con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. Estas suspensiones proporcionan una excelente absorción de impactos y estabilidad en diferentes tipos de terreno. El chasis de doble viga garantiza una buena rigidez y estabilidad en curvas.
En cuanto al sistema de frenado, la Kawasaki Z900 está equipada con doble disco en la parte delantera con un diámetro de 300 mm y cuatro pistones, lo que garantiza una potencia de frenado excepcional. Los neumáticos delanteros y traseros tienen un diámetro de 17 pulgadas y anchuras de 120 mm y 180 mm respectivamente. La distancia entre ejes de 1450 mm y la altura de asiento de 795 mm ofrecen una posición baja del asiento y una excelente maniobrabilidad.
En resumen, tanto la Royal Enfield Continental GT 650 del año 2019 como la Kawasaki Z900 del año 2018 son motocicletas naked con características y especificaciones técnicas impresionantes. La Royal Enfield se destaca por su motor ágil y culto, su sonido fresco de dos cilindros y su maravilloso aspecto de la vieja escuela. Por otro lado, la Kawasaki Z900 se destaca por su motor potente y sedoso, su chasis afilado y deportivo y su fácil manejo y maniobrabilidad. Ambas motocicletas ofrecen una experiencia de conducción emocionante y satisfactoria.
Especificaciones técnicas Royal Enfield Continental GT 650 2019 en comparación con Kawasaki Z900 2018
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Royal Enfield Continental GT 650 2019
Visualmente, la nueva Royal Enfield Continental GT 650 está estrechamente relacionada con su hermana monocilíndrica, la Continental GT 535, pero técnicamente da un enorme paso adelante. El motor bicilíndrico en paralelo con 48 CV y 53 Newton metro de par es vivo y refinado, la conducción es sorprendentemente estable y los frenos también son impresionantes. Aunque carece de elementos electrónicos, el maravilloso aspecto cafe racer sigue siendo absolutamente auténtico. Además, el precio es tan bajo en Europa que Royal Enfield ya no debería considerarse una exótica estrafalaria.
Kawasaki Z900 2018
La Z900 está a la vanguardia del disputado segmento de las motos naked. Por encima de todo, su motor es absolutamente soberbio, funciona con increíble suavidad y ofrece mucha potencia en todos los rangos de revoluciones, como corresponde a un motor japonés de cuatro cilindros. Su aspecto deportivo y agresivo está a la altura. Prescinde de la electrónica, pero transmite una gran seguridad al tomar curvas, frenar y acelerar a la salida de las mismas. El asiento bajo es especialmente beneficioso para los motoristas más pequeños, pero los más altos pueden echar de menos un ángulo de rodilla más plano en los viajes largos. El bajo peso y la compacidad hacen que la Z900 sea especialmente maniobrable y fácil de manejar. Un cañón deportivo que también es muy atractivo en términos de precio
Comparación de precios Precio medio de mercado Royal Enfield Continental GT 650 vs Kawasaki Z900
Hay diferencias importantes entre la Royal Enfield Continental GT 650 2019 y la Kawasaki Z900 2018. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 112 días compared to 223 días for the Royal Enfield Continental GT 650. Desde el modelo del años 2018 hemos escrito 13 artículos pruebas de motos Royal Enfield Continental GT 650 y 46 de Kawasaki Z900 desde el año 2017. La primera prueba de la Royal Enfield Continental GT 650 se publicó en 28/09/2018 y tiene ya 133.500 visitas. Esto significa un total de 93.200 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z900 publicada en 11/11/2016.
