Indian Challenger Dark Horse 2021 vs. BMW R 18 Classic 2021

Indian Challenger Dark Horse 2021

BMW R 18 Classic 2021

Visión general - Indian Challenger Dark Horse 2021 vs BMW R 18 Classic 2021

Indian Challenger Dark Horse 2021

BMW R 18 Classic 2021

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Detalles

Especificaciones técnicas Indian Challenger Dark Horse 2021 en comparación con BMW R 18 Classic 2021

Indian Challenger Dark Horse 2021

BMW R 18 Classic 2021

Indian Challenger Dark Horse 2021

BMW R 18 Classic 2021

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	Boxer
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	108 mm	Diámetro de cilindros	107.1 mm
Carrera	Carrera	96.5 mm	Carrera	100 mm
Potencia	Potencia	122 cv	Potencia	91 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	5,500 rpm	Potencia máxima a	4,750 rpm
Par	Par	178 Nm	Par	158 Nm
Par máximo a	Par máximo a	3,800 rpm	Par máximo a	3,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11	Relación de compresión	9.6
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Disco, Seco
Transmisión	Transmisión	Correa	Transmisión	Cardán
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	Aceite-aire
Cilindrada	Cilindrada	1,768 ccm	Cilindrada	1,802 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Diámetro	Diámetro	43 mm	Diámetro	49 mm
Recorrido	Recorrido	130 mm	Recorrido	120 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	114 mm	Recorrido	90 mm

Chasis

Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	65 grados	Lanzamiento de dirección	57.3 grados
Avance	Avance	150 mm	Avance	150 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	300 mm

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	298 mm	Diámetro	300 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción	Sistemas de asistencia	ABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Frenada combinada, Ride by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	130 mm	Anchura neumático delantero	130 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	60 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	16 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	65 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas
Largo	Largo	2,501 mm	Largo	2,440 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,668 mm	Distancia entre ejes	1,731 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	672 mm	Altura de asiento	710 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	22.7 l	Capacidad del depósito	16 l

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Faros LED	Equipamiento	Faros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Indian Challenger Dark Horse 2021

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

BMW R 18 Classic 2021

La BMW R 18 Classic se presenta como la segunda etapa de expansión de la maravillosa bóxer cruiser y ofrece un paquete completo bien equipado. El equipamiento específico Classic aumenta el confort y la practicidad de la R 18 sin restar encanto a esta moto mecánica. ¡Un gran éxito de BMW en varios aspectos!

motor fascinante

sonido maravilloso

modos de conducción bien afinados

manejo confiado

cómoda posición de asiento

orgullo de pertenencia en el sillín

aspecto elegante

buen paquete general de turismo

Turbulencias a velocidades de autopista

las manetas de freno y embrague requieren mucha fuerza manual

comportamiento de respuesta brusco de la marcha atrás.

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