Kawasaki Z900 SE 2022 vs. KTM 790 Duke 2018

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Visión general - Kawasaki Z900 SE 2022 vs KTM 790 Duke 2018

La Kawasaki Z900 SE del año 2022 y la KTM 790 Duke del año 2018 son dos motocicletas naked que compiten en el segmento de alta cilindrada. Ambas ofrecen un rendimiento potente y características avanzadas, pero también tienen diferencias significativas en términos de diseño, motor, chasis y equipamiento.

En cuanto al motor, la Kawasaki Z900 SE cuenta con un motor en línea de 948 cc que produce una potencia de 125.4 cv. Por otro lado, la KTM 790 Duke tiene un motor en línea de 799 cc que genera una potencia de 105 cv. Ambos motores utilizan sistemas de alimentación por inyección y tienen refrigeración líquida.

En términos de suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo. Sin embargo, la Kawasaki Z900 SE utiliza un amortiguador mono amortiguador de la marca Öhlins con regulación de precarga del muelle y rebote, mientras que la KTM 790 Duke utiliza un amortiguador mono amortiguador de la marca WP con regulación de precarga del muelle.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

En cuanto al chasis, la Kawasaki Z900 SE utiliza un chasis de acero de doble viga, mientras que la KTM 790 Duke utiliza un chasis de aleación de acero tubular. Ambos chasis ofrecen una buena rigidez y estabilidad durante la conducción.

En cuanto a los frenos, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco con tecnología pétalo y cuatro pistones. Sin embargo, la KTM 790 Duke utiliza frenos delanteros con tecnología radial, lo que proporciona una mayor potencia de frenado y una mejor sensación en la palanca.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas cuentan con ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, la Kawasaki Z900 SE también cuenta con ride by wire, que proporciona una respuesta del acelerador más suave y precisa.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

En cuanto al peso y las medidas, ambas motocicletas tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Ambas también tienen un diámetro de llanta de 17 pulgadas tanto en la rueda delantera como en la trasera. La distancia entre ejes de la Kawasaki Z900 SE es de 1450 mm, mientras que la KTM 790 Duke tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor de 1475 mm. En cuanto a la altura del asiento, la Kawasaki Z900 SE tiene una altura de asiento de 795 mm, mientras que la KTM 790 Duke tiene una altura de asiento ligeramente mayor de 825 mm.

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas cuentan con luces diurnas LED y faros LED. Sin embargo, la Kawasaki Z900 SE también cuenta con una pantalla TFT, que proporciona información clara y fácil de leer durante la conducción. Por otro lado, la KTM 790 Duke cuenta con una pantalla ajustable, que permite al piloto ajustar la posición de la pantalla según sus preferencias.

En resumen, tanto la Kawasaki Z900 SE del año 2022 como la KTM 790 Duke del año 2018 son motocicletas naked de alta cilindrada que ofrecen un rendimiento potente y características avanzadas. Ambas tienen motores en línea, suspensiones de calidad y sistemas de asistencia modernos. Sin embargo, tienen diferencias en cuanto al diseño, chasis, frenos y equipamiento. La elección entre ambas dependerá de las preferencias individuales del piloto y de sus necesidades específicas.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 SE 2022 en comparación con KTM 790 Duke 2018

Kawasaki Z900 SE 2022
KTM 790 Duke 2018
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Diferencias
Kawasaki Z900 SE 2022
Kawasaki Z900 SE 2022
KTM 790 Duke 2018
KTM 790 Duke 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera65.7 mm
PotenciaPotencia125.4 cvPotencia105 cv
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección66 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaPétaloTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,475 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento825 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoPantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

La SE es una digna evolución de la ya muy deportiva y bonachona Kawasaki Z900. Pero ahora los propietarios deportivos y ambiciosos también pueden dar vueltas rápidas en los días de circuito sin hacer grandes concesiones. Los componentes Öhlins y Brembo proporcionan un valor añadido real, de modo que lo único que falta es el cambio rápido.

motor potente

componentes de chasis de alta calidad

frenos potentes

buena ergonomía

fácil manejo en circuito

Falta el quickshifter

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L es una naked absolutamente deportiva con un alto factor de diversión. Que un piloto novel pueda con ella depende mucho de su personalidad y comportamiento de conducción. Sin duda hay motos más adecuadas para el aprendizaje, pero los cazadores de motos deportivas difícilmente quedarán satisfechos con otra cosa. La 790 Duke L tampoco es muy entusiasta en los paseos diarios por la ciudad. En el campo, sin embargo, es una pasada, incluso con sólo 48 CV. Simplemente una moto divertida como está escrito en el libro.

Motor vivo y de altas revoluciones con una potente aceleración

suspensión optimizada para una conducción deportiva

sonido impresionante incluso con el silenciador de serie

muchos trucos y funciones electrónicas

cambio rápido extremadamente preciso que facilita aún más la conducción rápida

cómoda posición de conducción

Manejo tosco a bajas revoluciones

incómodo en el tráfico urbano

interruptores a veces complicados en el manillar

fuga de aceite en el bloque motor en muchas 790 Duke.

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z900 SE vs KTM 790 Duke

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z900 SE 2022 y la KTM 790 Duke 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Z900 SE 2022 es un 71% más alto. Compared to KTM 790 Duke 2018 there are less Kawasaki Z900 SE 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 24. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 días compared to 89 días for the Kawasaki Z900 SE. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 12 artículos pruebas de motos Kawasaki Z900 SE y 35 de KTM 790 Duke desde el año 2018. La primera prueba de la Kawasaki Z900 SE se publicó en 16/09/2021 y tiene ya 37.200 visitas. Esto significa un total de 160.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 790 Duke publicada en 09/11/2016.

Precio Kawasaki Z900 SE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 790 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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