Yamaha MT-09 2017 vs. Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

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Visión general - Yamaha MT-09 2017 vs Yamaha MT-09 SP 2018

La Yamaha MT-09 del año 2017 y la Yamaha MT-09 SP del año 2018 son dos motocicletas naked que comparten muchas características técnicas similares. Ambas motos tienen un motor en línea de 847 cc, con una potencia de 115 cv y un par de 87.5 Nm. También cuentan con sistemas de alimentación por inyección y refrigeración líquida.

En cuanto a la suspensión, tanto la MT-09 como la MT-09 SP tienen una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera basculante de doble brazo con un mono amortiguador. Ambas motos también tienen un chasis de aluminio y frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 298 mm.

Donde encontramos diferencias significativas entre estos dos modelos es en el sistema de asistencia. La Yamaha MT-09 SP del año 2018 cuenta con características adicionales como ABS, control de tracción y asistente de cambio rápido, que no están presentes en la MT-09 del año 2017. Estas características adicionales brindan una mayor seguridad y comodidad al conducir la MT-09 SP.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Otra diferencia notable entre estos dos modelos es en las medidas y peso. La MT-09 SP tiene una distancia entre ejes de 1500 mm, mientras que la MT-09 tiene una distancia entre ejes de 1440 mm. Además, la altura del asiento de la MT-09 SP es de 820 mm, mientras que la MT-09 tiene una altura de asiento de 815 mm. En cuanto al peso en orden de marcha, ambas motos tienen un peso de 193 kg.

En términos de ventajas, la Yamaha MT-09 del año 2017 ofrece una suspensión Öhlins, que es considerada como un enriquecimiento extremo. Además, cuenta con mejoras en el aspecto y sonido gracias a Akrapovic, una bomba de freno radial Magura HC3 que funciona de manera excelente y cubiertas Carbon2Race que brindan un aspecto estupendo. La combinación de asiento, estriberas y abrazaderas de manillar también es muy eficaz.

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Por otro lado, la Yamaha MT-09 SP del año 2018 presenta ventajas como un motor tricilíndrico increíblemente potente, buenos frenos, una posición de asiento deportiva y cómoda, y sistemas de asistencia como ABS, control de tracción y asistente de cambio rápido.

En cuanto a las desventajas, ambas motos comparten las mismas características. La suspensión Öhlins puede considerarse un enriquecimiento extremo, y aunque las mejoras en el aspecto y sonido gracias a Akrapovic son adecuadas, pueden no ser del agrado de todos los conductores. Además, la bomba de freno radial Magura HC3 funciona de manera excelente, pero puede requerir un ajuste personalizado. Las cubiertas Carbon2Race ofrecen un aspecto estupendo, pero pueden no ser del gusto de todos los conductores. Por último, la combinación de asiento, estriberas y abrazaderas de manillar es muy eficaz, pero puede requerir ajustes personalizados según las preferencias individuales.

En resumen, la Yamaha MT-09 del año 2017 y la Yamaha MT-09 SP del año 2018 son dos motocicletas naked con características técnicas similares, pero con algunas diferencias significativas en el sistema de asistencia y medidas. Ambas motos ofrecen ventajas como un motor potente y características deportivas, pero también presentan desventajas en ciertos aspectos que pueden requerir ajustes personalizados según las preferencias individuales del conductor.

Especificaciones técnicas Yamaha MT-09 2017 en comparación con Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 2017
Yamaha MT-09 SP 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera59.1 mmCarrera59.1 mm
PotenciaPotencia115 cvPotencia115 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a10,000 rpm
ParPar87.5 NmPar87.5 Nm
Par máximo aPar máximo a8,500 rpmPar máximo a8,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión11.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoTransistorEncendidoTransistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada847 ccmCilindrada847 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido137 mmRecorrido137 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido142 mm

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección66 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro298 mmDiámetro298 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro245 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,075 mmLargo2,160 mm
AnchoAncho815 mmAncho850 mm
AlturaAltura1,120 mmAltura1,375 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,440 mmDistancia entre ejes1,500 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento820 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)193 kgPeso en orden de marcha (con ABS)193 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

En conclusión, después de varias paradas a lo largo de la temporada, puedo mirar atrás y ver un gran resultado. Nuestra MT-09 es perfecta tanto en prestaciones como en aspecto. La suspensión era probablemente nuestro problema más importante. Donde antes había claramente (demasiado) movimiento en la parte trasera en curvas rápidas, ahora se ha limado sin pestañear. La suspensión STX 46 es bastante firme en su configuración básica, pero también se las arregla para hacer frente a la conducción diaria sin resultar incómoda. Gracias a las generosas opciones de ajuste, todavía hay espacio para las preferencias y propósitos individuales. El funcionamiento del cartucho NIX 30 también es impresionante. El comportamiento de respuesta ha mejorado significativamente, especialmente bajo carga. Ahora también hay mucha más reserva disponible al frenar. Donde antes la horquilla se bloqueaba y disparaba el ABS al anclar con fuerza con la configuración original, ahora los frenos simplemente se aplican con mayor eficacia. Además, la MT-09 sigue ahora la línea marcada en el radio de la curva como si fuera ella sola - un verdadero placer. La vista y el sonido del sistema completo Akrapovic también son una pura alegría, y el hecho de que se produzcan unos cuantos CV más se nota especialmente en el tercio superior de la gama de revoluciones. La rueda delantera sale ahora disparada hacia la galería con aún más ganas en 2ª y 3ª marcha.

La suspensión Öhlins es un enriquecimiento extremo

gracias a Akrapovic, el aspecto y el sonido son ahora los adecuados

la bomba de freno radial Magura HC3 funciona divinamente

las cubiertas Carbon2Race ofrecen un aspecto estupendo

la combinación de asiento, estriberas y abrazaderas de manillar es muy eficaz

Desembolso económico

mucho tiempo de trabajo

algunas piezas deben registrarse

ECU Flash no es legal en carretera.

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

La Yamaha MT-09 SP es el perfeccionamiento de una ya muy buena naked de gama media. Con los mejores componentes de suspensión de Öhlins y Kayaba, la pintura más bonita y un precio justificadamente más elevado, la versión SP es claramente la opción más deportiva dentro de la gama Yamaha MT-09. La bruta aceleración del motor no permite pilotar cómodamente la MT-09 SP, pero esto no es necesario en la "Special" - ¡la diversión está claramente en primer plano! La Yamaha MT-09 EVO con suspensión Wilbers está ahora también disponible como una interesante alternativa con un aspecto muy discreto sin "pintura de guerra". Pero lamentablemente sólo para Suiza...

Motor tricilíndrico increíblemente potente

buenos frenos

posición de asiento deportiva y cómoda

ABS

control de tracción

asistente de cambio

Sillín alto

asistente de cambio sólo para subir de marcha

el salpicadero no destaca mucho respecto a la versión básica

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha MT-09 vs Yamaha MT-09 SP

Hay diferencias importantes entre la Yamaha MT-09 2017 y la Yamaha MT-09 SP 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Yamaha MT-09 SP 2018 es un 16% más alto. La Yamaha MT-09 2017 experimenta una pérdida del 980 EUR tras un año, y del 1.260 EUR tras dos. Supone una pérdida del 930 EUR y del 1.730 EUR en caso de la Yamaha MT-09 SP 2018. En comparación con la Yamaha MT-09 SP 2018 hay más Yamaha MT-09 2017 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 10 por de la 5. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 SP with 72 días compared to 73 días for the Yamaha MT-09. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 57 artículos pruebas de motos Yamaha MT-09 y 29 de Yamaha MT-09 SP desde el año 2018. La primera prueba de la Yamaha MT-09 se publicó en 10/06/2013 y tiene ya 39.900 visitas. Esto significa un total de 49.000 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha MT-09 SP publicada en 06/11/2017.

Precio Yamaha MT-09

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha MT-09 SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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