Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Yamaha Tracer 700 2020

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Yamaha Tracer 700 2020

Yamaha Tracer 700 2020

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Visión general - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Yamaha Tracer 700 2020

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Yamaha Tracer 700 2020

Yamaha Tracer 700 2020

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 800DE 2023 en comparación con Yamaha Tracer 700 2020

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Yamaha Tracer 700 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros84 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera70 mmCarrera68.6 mm
PotenciaPotencia83 cvPotencia75 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar78 NmPar68 Nm
Par máximo aPar máximo a6,800 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.8 Relación de compresión11.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada776 ccmCilindrada689 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido130 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido130 mm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62 gradosLanzamiento de dirección24.8 grados
AvanceAvance114 mmAvance90 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro282 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,345 mmLargo2,138 mm
AnchoAncho975 mmAncho806 mm
AlturaAltura1,310 mmAltura1,270 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,570 mmDistancia entre ejes1,404 mm
Altura de asientoAltura de asiento855 mmAltura de asiento835 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)230 kgPeso en orden de marcha (con ABS)196 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA2, A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Es asombroso lo mucho que una moto polivalente, práctica y sin agitaciones como la Suzuki V-Strom 800DE puede llegar a meterte en el corazón. Esto se debe probablemente a su inteligente diseño con una electrónica manejable, que se puede adaptar perfectamente a las necesidades personales. Gracias al excelente sistema ride-by-wire, el motor es más potente en la gama baja de lo que sugiere su cilindrada y lo hace todo bien tanto en carretera como fuera de ella. Con 220 milímetros de recorrido de suspensión delante y detrás, el chasis está realmente bien ajustado para el off-road, pero claramente también ofrece una ventaja para los conductores de carretera en caminos en mal estado. La ergonomía es buena hasta el momento, sólo los pilotos altos deberían considerar el asiento opcional más alto debido al ángulo de las rodillas algo agudo.

Potente motor desde abajo

suspensión totalmente ajustable

funciones electrónicas sencillas e inteligentes

cambio rápido arriba/abajo de serie

diseño dinámico en colores frescos.

ángulo de rodilla agudo para pilotos con piernas largas

los reposapiés se arrastran pronto

el parabrisas sólo puede ajustarse con herramientas

más pesado que muchos competidores

Yamaha Tracer 700 2020

Yamaha Tracer 700 2020

La Tracer 700 ofrece diversión de conducción casual en muchas situaciones. El motor descarado le da un toque deportivo, mientras que la posición de conducción erguida ofrece confort de marcha. Es una buena máquina para todo. En viajes largos, sin embargo, tienes que aceptar algunos compromisos.

Sensación deportiva

conducción juguetonamente ligera

buenos frenos

bajo peso

fácil de usar

Suspensión un poco incómoda en carreteras en mal estado

parabrisas un poco pequeño en recorridos

posición del manillar un poco baja en recorridos largos y off-road.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 800DE vs Yamaha Tracer 700

Precio Suzuki V-Strom 800DE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha Tracer 700

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG