Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

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Visión general - Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

La Ducati Multistrada V4 Rally del año 2023 y la Triumph Tiger 1200 GT Explorer del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los entusiastas de las dos ruedas.

Comenzando con la Ducati Multistrada V4 Rally, esta moto cuenta con un motor V4 de 1158 cc que produce una potencia de 170 cv y un par de 121 Nm. Este motor es extremadamente potente pero también se puede controlar de manera precisa, lo que brinda una experiencia de conducción emocionante y segura. Además, la Multistrada V4 Rally tiene un sistema de arranque eléctrico y una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la Ducati Multistrada V4 Rally está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Marzocchi con un diámetro de 50 mm y un recorrido de 200 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un mono amortiguador y un recorrido de 200 mm. Ambas suspensiones ofrecen ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, lo que permite adaptar la moto a diferentes condiciones de conducción.

El chasis de la Ducati Multistrada V4 Rally está hecho de acero y tiene un diseño monocasco que proporciona una gran rigidez y estabilidad. El ángulo de lanzamiento de dirección es de 65.3 grados y el avance es de 105.5 mm. En cuanto a los frenos, la Multistrada V4 Rally cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera de la marca Brembo, que ofrece una gran potencia de frenado.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

En términos de sistemas de asistencia, la Ducati Multistrada V4 Rally está equipada con una amplia gama de funciones, como asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, control de crucero por radar, control de tracción y control anti-wheelie. Estos sistemas de asistencia mejoran la seguridad y la comodidad durante la conducción.

En cuanto a las medidas y el peso, la Ducati Multistrada V4 Rally tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1572 mm y la altura del asiento es de 870 mm. El peso en orden de marcha, incluyendo el ABS, es de 260 kg y la capacidad del depósito de combustible es de 30 litros. En términos de equipamiento, la Multistrada V4 Rally cuenta con alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, pantalla TFT y pantalla ajustable.

Por otro lado, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer del año 2023 también es una moto de enduro impresionante. Está equipada con un motor en línea de 1160 cc que produce una potencia de 150 cv y un par de 130 Nm. Este motor es suave pero potente, lo que proporciona una experiencia de conducción emocionante y agradable. Al igual que la Multistrada V4 Rally, la Tiger 1200 GT Explorer tiene un sistema de arranque eléctrico y una transmisión, en este caso, por cardán.

En cuanto a la suspensión, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa con un diámetro de 49 mm y un recorrido de 200 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un mono amortiguador y un recorrido de 200 mm. Al igual que la Multistrada V4 Rally, la Tiger 1200 GT Explorer ofrece ajustes de umbral de presión, precarga y extensión en ambas suspensiones.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

El chasis de la Triumph Tiger 1200 GT Explorer está hecho de acero y tiene un diseño tubular que proporciona una gran rigidez y estabilidad. El ángulo de lanzamiento de dirección es de 65.9 grados y el avance es de 120 mm. En cuanto a los frenos, la Tiger 1200 GT Explorer también cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera de la marca Brembo, que ofrece una gran potencia de frenado.

En términos de sistemas de asistencia, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer está equipada con funciones como asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, aviso de colisión, ABS en curvas, control de tracción y control de crucero. Estos sistemas de asistencia mejoran la seguridad y la comodidad durante la conducción.

En cuanto a las medidas y el peso, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1560 mm y la altura del asiento es de 850 mm. El peso en orden de marcha, incluyendo el ABS, es de 255 kg y la capacidad del depósito de combustible es de 30 litros. En términos de equipamiento, la Tiger 1200 GT Explorer cuenta con bluetooth, conectividad, puños calefactables, sistema sin llave, alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable, pantalla TFT y pantalla ajustable.

En resumen, tanto la Ducati Multistrada V4 Rally como la Triumph Tiger 1200 GT Explorer son motocicletas de enduro impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen motores potentes y suaves, suspensiones de alta calidad, chasis robustos, frenos potentes y una amplia gama de sistemas de asistencia. Además, ambas motos tienen un diseño atractivo y un equipamiento completo. La elección entre la Ducati Multistrada V4 Rally y la Triumph Tiger 1200 GT Explorer dependerá de las preferencias personales de cada motociclista y de las características específicas que busque en una moto de enduro.

Especificaciones técnicas Ducati Multistrada V4 Rally 2023 en comparación con Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros83 mmDiámetro de cilindros90 mm
CarreraCarrera53.5 mmCarrera60.7 mm
PotenciaPotencia170 cvPotencia150 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,750 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar121 NmPar130 Nm
Par máximo aPar máximo a8,750 rpmPar máximo a7,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión14 Relación de compresión13.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,158 ccmCilindrada1,160 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
DiámetroDiámetro50 mmDiámetro49 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido200 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMonocascoTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.3 gradosLanzamiento de dirección65.9 grados
AvanceAvance105.5 mmAvance120 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza semi-flotanteAnclajePinza flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro282 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Suspensión dinámica, ABS en curvas, Control de crucero por radar, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Asistente de ángulo muerto, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Aviso de colisión, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Asistente de ángulo muerto, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,572 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento870 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento890 mmAltura del asiento870 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)260 kgPeso en orden de marcha (con ABS)255 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito30 lCapacidad del depósito30 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoAlumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

El hecho de que la Ducati Multistrada V4 Rally prefiere en general la carretera a los duros terrenos off-road quedó claro desde el principio al mirar la ficha técnica. También estaba claro que no rehúye la aventura. Pero todos los pilotos de pruebas quedaron sorprendidos e impresionados por la confianza con la que dominaba incluso los pasajes más desafiantes. A pesar de la rueda de 19 pulgadas y de su gran masa, puede hacer algo más que pistas de grava. Sobre todo, la buena electrónica y el motor finamente controlable la hacen manejable fuera de la carretera. Los límites naturales de la hummer off-road sólo se hacen notar a altas velocidades debido a que los elementos de suspensión tocan fondo o en pasajes de trial muy accidentados debido a la menguante estabilidad de la rueda delantera. Quien no perdone una enduro touring de estas dimensiones se equivoca de segmento.

Motor V4 muy potente, pero finamente controlable

Sorprendentemente fácil de manejar para su elevado peso

Frenos potentes, pero sensibles

Suspensión semiactiva de gran respuesta

Completo paquete electrónico

Buena ergonomía, incluso en uso off-road

Control de crucero con sistema de radar

Buena protección contra el viento.

Suspensión con mayor rebote en terrenos accidentados y ondulados

Precio elevado

Consumo de combustible por encima de la media

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

La Triumph Tiger 1200 GT Explorer es una típica enduro touring premium, con un equipamiento muy amplio y auténticas cualidades para largas distancias. Puede que le falte un punto de venta único en comparación con la competencia y también tiene algunos defectos menores, pero ninguna otra gran enduro ofrece una relación calidad-precio tan buena. Cómprala, móntala y sal a rodar es el lema. La GT Explorer no necesita decenas de casillas en el catálogo de accesorios, ya que todo lo que necesitas ya está ahí.

Motor sedoso pero potente

Chasis semiactivo con amplio margen de ajuste

Frenos excelentes

Ergonomía confortable

Amplio equipamiento con muchas funciones de confort de serie.

Ángulo de inclinación bastante limitado

Vibraciones de alta frecuencia a velocidad de crucero

Comportamiento algo lento de la dirección con neumáticos de serie.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada V4 Rally vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Hay diferencias importantes entre la Ducati Multistrada V4 Rally 2023 y la Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Multistrada V4 Rally 2023 es un 24% más alto. En comparación con la Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 hay más Ducati Multistrada V4 Rally 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 32 por de la 19. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V4 Rally with 70 días compared to 115 días for a Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Desde el modelo del años 2023 hemos escrito 9 artículos pruebas de motos Ducati Multistrada V4 Rally y 8 de Triumph Tiger 1200 GT Explorer desde el año 2022. La primera prueba de la Ducati Multistrada V4 Rally se publicó en 29/09/2022 y tiene ya 26.100 visitas. Esto significa un total de 62.100 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 1200 GT Explorer publicada en 07/12/2021.

Precio Ducati Multistrada V4 Rally

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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